杂志汇中国自行车·电动时代

福特智能电动自行车惊艳亮相

作者:未知

引人注目的“智能移动计划”

为了利用创新科技,将车载连接技术、移动出行、自动驾驶技术、消费者体验以及大数据整合提升至更高水平,美国汽车制造商福特公司(Ford)于2015年1月6日在国际消费电子展(Consumer Electronics Show,CES)上宣布了“智能移动计划”。作为该计划的第一步,将在全球范围内开展25项移动试验,用于测试创新性交通理念,从而打造更佳消费体验、更灵活的架车模式以及能够回馈消费者的社会协作模式。其中有8项在北美进行,9项在欧洲和非洲进行,另有7项和1项分别在亚洲和南美进行。25项实验有14项是由福特主导的研究项目,另外11项是福特发起、全球各地开发者参与的“创新移动”系列挑战赛。所有的试验将展示福特如何将创新二字既融入于全新车型的开发,通过解决日益严峻的交通问题改变未来,满足驾乘人员在未来交通生态系统中的需求。

福特在通过CES这个平台展示互联汽车和分享他们的自动驾驶车型计划的同时,还有一个更高的目标,那就是实现车辆之间可相互交流,驾车者、车辆能与城市基础设施连接,以帮助缓解交通拥堵,并且帮助人们在每日通勤过程中共享车辆或多种交通形式。

“很久以前,我们的创始人亨利•福特便说过:一个优秀的企业既要有能力生产出精良的产品也能够获得可观的回报。而一个伟大的企业则是要在做到这些的同时缔造出一个更美好的世界,这句箴言是每日驱动我们前进的动力。”福特公司总裁兼首席执行官马克•菲尔兹表示,“就像亨利•福特在111年前所做的那样,我们正在将创新运用于业务的方方面面,使福特成为一家产品和移动的公司。我们当前着手的试验将为未来十年甚至更久的时间打造出全新的交通和移动模式,并最终改变世界出行方式。”



全新概念的MoDe:Pro和MoDe:Me

在2015全球行动通讯大会(Mobile World Congress,MWC)上,福特发布了称之为MoDe:Pro和MoDe:Me的智能自行车。据该公司移动事业部负责人艾瑞卡•克拉夫介绍,这两款全新概念自行车是在面向福特公司内部的员工与设计师开展的“智能电动自行车大赛”中胜出的获奖作品,分别由福特设计师保罗•瑞斯和布鲁斯•骚西开发,“智能电动自行车大赛”是福特“智能骑行”电动自行车试验项目的一部分。两款全新概念自行车属于该公司智能移动计划扩展的成果之一。配备有200 瓦马达和 9 安培小时电池,提供电动辅助踏板,最高时速可达16英里(大约合25公里)。

“我们要生产出一种能够在汽车、公交、火车之间无缝移动的交通工具,对不断变化的交通状况做出回应。对于通勤者和那些从事货运、服务以及医疗保健业的人群来说,此举意义非凡。”福特公司研发和高级工程副总裁肯恩•华盛顿称,“而‘智能骑行’则是该计划下的最新移动项目,专门研究电动自行车与汽车及公共交通的无缝对接。”

MoDe:Pro和MoDe:Me这两款电动自行车搭配的应用软件为iOS版本,它是由苹果公司为iPhone开发的操作系统。iOS主要是给iPhone、iPod touch以及iPad使用,它的系统架构分为核心操作系统层、核心服务层、媒体层和可轻触层四个层次,系统操作占用大概240MB的存储器空间。只要通过与蓝牙相连的iPhone 6手机,电动自行车便会显现出多功能导航、智能路线安排、辅助调速、SYNC 语音操控等多项智能功能。

骑车者可以利用应用软件输入自己的目的地,然后选择导航模式,根据行车时间,停车费用等标准来筛选路线。在确定了导航线路后,自行车的车把就能以触觉反馈的方式提醒骑车者的转向方向。自行车上装有两套不同的喇叭,其中一款小音量的用来提示行人,一款音量大的则是提醒汽车司机。自行车后座上配有传感器,当身后有汽车疾驰而来时,能够通过震动的方式自动提示骑车人,并向从后方靠近的车辆闪灯。两款自行车都能轻易折叠起来,放进汽车尾箱存储。

MoDe:Pro由福特团队打造,比较耐用。它配备了一款可拆卸的后货架,能够运输货物,专供邮差和快递员等人送货服务。用于运输送货的商用车可以配备多辆,以便捷送货上门。自行车制造商Dahon参与了MoDe:Me的制造,它体型较为轻便小巧,针对上班族设计,是城市通勤者的最佳选择。在遇到交通堵塞时,驾车者可将汽车停放在市郊,携带MoDe:Me搭乘公共交通到市中心,然后骑车抵达目的地。需要指出的是,这款自行车只有跟手机连接时,才能进入“电动”模式。 “开发MoDe:Me的目的是想在目前交通拥堵的环境中,带给人们一种摆脱汽车的自由骑车感觉。”骚西指出,“相比较公共交通,周围环境对自行车的限制较少,这款全新概念自行车会让骑车者保持一种独立。”



提升骑行体验的Info Cycle传感器组件

在2015 MWC上,福特除了MoDe:Pro和MoDe:Me智能电动自行车外,还展示了Info Cycle传感器组件。这是一种开源硬件和软件传感器组件,能够安装在普通自行车和电动自行车车把上,用来收集骑行过程中的车轮转速、加速、天气、海拔、行驶里数和自行车车道地理位置等数据,然后通过手机传输到 MoDe:Link 中,从而完成数据统计分析。福特开展的这项开源数据采集计划的“Info Cycle”试验,旨在加强对自行车生态系统的了解,提高骑车者的安全,探索改善地图绘制、智能出行规划以及社区服务的方式,提升电动自行车及传统自行车的城市骑行体验。

目前,福特的智能型电动自行车的开发还处在早期阶段,但这家公司希望它的智能技术能够改善上班族的通勤,提高骑车的安全和效率。“福特的这些创新发明只是用来进行试验的,最终能否成功目前还不能下结论。”克拉夫表示,“但是福特甘愿承担风险,来为业界提出一些创意新点子。”

 

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