锂电自行车的产销量在迅速上升，出口势头强劲
□文/图/蔡敦权
出口退税增至17%，且手续简便
从2015年1月1日起，国家相关部门做出了对电动自行车出口退税由原来的15%增加到17%的规定，同时一改往年退税程序繁琐、时间冗长的审批，则采取先申报后审核的办法，从而大大简化了审批与退税的程序。电动自行车包括铅酸电池的电动自行车和锂电池的电动自行车。退税是一把双刃剑，我国给企业大幅提高退税率刺激国内企业产品出口的同时，也遭到了欧美等一些发达国家的反倾销调查，提高了从我国进口电动自行车整车的关税；部分出口企业为了获得订单不断降低产品价格，导致国家给与企业的退税优惠，让利给了国外采购商。
国标新6条征求意见 部分条款引发强烈反响
今年以来，国家相关部门对1999《电动自行车通用技术条件》的修改提出了6条意见（简称为国标新6条），引发行业众多企业强烈的反响。国标新6条包括主要内容有：1.必须具有脚踏骑行功能；2.整车重量包含电池不得超过55kg；3.骑行速不得超过25km；4.电池电压不得超过48V；5.电机功率不得大于400W；6.可助力骑行。但是，国标新6条中的部分内容，遭到了来自制造企业与经销商的强烈反对，主要集中在“.必须具有骑行功能”和“整车重量包含电池不得超过55kg”上。
受到宏观经济下行压力加大、消费低迷不振的影响， 2015年整个电动自行车行业的销量出现了较大幅度的回落，预计同比下降15%~20%。去年，保持了连续14年（1999年的产销量为5.8万辆）高增长之后，我国电动自行车产销量达到了3695万辆，创下了历史纪录；2014年，我国电动自行车产销量销量同比下降5.14%，为3505万辆，标志着行业增长“拐点”的出现；今年，我国电动自行车销量出现较大的回落，主要原因在于，在电动自行车社会保有量已经达到了2亿辆的“天量”规模之下，电动自行车产业由供不应求转入到供过于求的状态。由于行业仍然保持产能规模的扩张，在市场消费低迷打压下，企业之间价格战升级，导致企业的利润空间被不断地压缩。
据权威部门公布的数据显示，今年1~7月份，我国电动自行车出口为78万辆，预计今年全年为150万辆，比去年有将近一倍的净增长。电动自行车强劲的出口势头揭示出，我国电动自行车产业成熟，受到越来越多国家的欢迎。值得一提的是，我国锂电自行车的出口呈现出快速上升的势头，预计占到了我国整个电动自行车出口量的一半。而我国锂电自行车以零部件出口所占的比例，接近或超过整车的出口量。
款型急剧减少，品质迅速提升
整车企业开发款型是提高销量的重要手段，而今年以来几乎多有的大型整车企业推向市场的新款车型，预计同比减少约50%~60%。其中，自行设计或买断设计的款型在增加，而外购车型在快速地减少，企业逐步形成了车型与品牌的关联性与紧密性，由此极大地提升了产品制造的效率，进一步改善了产品的质量，降低了企业运营的成本，也由此给配件企业带来了巨大的冲击：许多塑件企业开发的新款车型因被排斥在大型整车企业的采购供应链体系之外而陷入经营困境。
市场整合在加快，中小企业数量在进一步减少
对面今年以来市场的不景气，一些整车企业为了消化产能掀起了一波又一波的价格战，由此使的包括整车在内的电动自行车企业受到冲击而被迫关门或歇业。截止到今年的12月，电动自行车活跃度高的整车企业由原来的400家，预计减少了10%~15%，或更少。目前，电动自行车整车企业规模前10家企业的市场份额从去年约45%，上升到今年的50%~55%。
由于整车企业的价格战，引发整个产业多米诺骨效应：零部件企业的整合也在加快，而铅酸电池尤为明显。从2012年国家相关部门出台《铅酸电池行业准入条件》之前，铅酸电池企业有近2000家，到目前仅剩下不到100家，其中活跃度高的企业仅为50家左右。价格战使得超威与天能两家铅酸电池企业的市场占有率占上升至80%以上。
同样，锂电池的价格战也与铅酸电池一样在快速的整合，规模前6家企业的市场份额预计占到60%~65%。
今年以来，铅酸电池的电动自行车销量出现了明显的回落，而锂电自行车的销量呈现增长的势头，预计今年锂电自行车包括出口在内，预计销量在450万~500万辆之间，占到整个电动自行车总量的16%左右，同比净增了5个百分点。锂电自行车的增长原因在于，一二线城市的需求量在快速上升，轻巧、便捷的锂电自行车成为了消费的热点。目前，北京、南京、济南、杭州、苏州、上海、广州、深圳等城市锂电自行车的消费在快速提升。锂电自行车出口迎来了大好时机，预计今年锂电自行车的出口同比净增80%以上。但是，锂电自行车的制造企业规模总体偏小、偏弱。
加快转型升级的步伐，机器人与智能化制造正在加快推广 为了降低制造成本、提高产品质量，大型企业加快产业转型与升级的步伐。目前，在车架制造上，部分大企业率先采用了机器人焊接代替人工的作业，不仅降低了劳动强度、提高了效率，更重要的是提高了产品质量的稳定性与一致性；在智能化推广上，今年以来，物联网技术已经在部分大企业的电动自行车中得到了运用，并进行了市场的推广，受到了青年人的欢迎。由于这类电动自行车可以通过手机来控制（电机上锁）、定位和导航（GPS)，同时可以通过后台收集相关的数据，给制造企业提供了便利的信息收集与处理，尤其是这类电动自行车实现了智能化的中控系统管理，大大提升了产品的性能与质量。 在锂电自行车上，拥有自主知识产权的中置电机与智能传感器技术得到了进一步的完善，增加了我国锂电自行车的技术的含金量，提高了我国锂电自行车出口的价值。
业外向行内渗透，传统的自行车产业将迎来巨大的变化 今年以来，小牛突然杀入到电动车行业，小牛通过众筹筹集资金、通过社会化研发产品、通过网络销售产品的模式，给电动自行车行业带来巨大的冲击。尽管目前小牛电动车销售的数量具有区区的1.6万辆，在整个电动自行车总产量中所占的比例微乎其微，但是，小牛的运营模式将在未来几年逐步影响着电动自行车企业的研发、制造与销售，互联网对电动自行车行业的影响仅仅是刚开始，今后几年将会形成颠覆性的改变。
网络销量逐渐升温 成为了中小企业拓展市场的主要渠道电动自行车通过网络销量成为了不少中小企业尤其是小企业进入到国内外市场的一条重要的途径。目前，铅酸电动车在网络上的销售仅占企业总量的5%左右，而锂电自行车在网上销售有加快的趋势。据介绍，部分锂电自行车小企业通过网络销售的比例已经上升到20%。尤其是小企业制造的中高端锂电自行车通过网络销往国外市场的比例在迅速地上升。网络销售，拓展了企业销售渠道，降低了企业运营的成本，提高了销售的成功率。
