Italjet Ascot,一款复古风格的电动自行车

Italjet是一家意大利公司，始于1959年，由一位受雇于杜卡迪的摩托车赛车手创办。最近，他的儿子决定大举进军电动自行车市场。引起我们注意的是它华丽的经典外观，它明显是继承了1920年轨道赛车的风格。

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Italjet历史

如果不是一个名叫Leopoldo Tartarini的潇洒的年轻人，也许就不会有Italjet。他出生在博洛尼亚市，一个意大利北部的城市，这是一个非常国际化的区域，到其他五个国家的边界只有短短的车程。Signore Tartarini在1954年开设了杜卡迪摩托车经销店，不久之后他的爱冒险的儿子开始开着Ducatis街头赛车四处兜风。年轻而大胆的Leopoldo是那么有天赋，很快他成了杜卡迪车队的一名车手。

然而，在1955年，他的赛车职业生涯宣告结束。在一场比赛中，对于竞争对手，它有着决定性的24分钟的领先优势。Leopoldo在一个拐弯时过猛，导致了严重事故。他的双腿在接下来的数月里失去知觉，但后来他慢慢找回了感觉。医生不允许他在接下来的赛季参赛，因为他的伤势仍然处在康复阶段，但是他与杜卡迪的合同直至1957年底，并且报酬也匹配他的名声和威望。

他提出了一个与其他车手巡回宣传的方式，他们将穿越欧洲以推广杜卡迪品牌，他们的老板同意了。 1957年九月，所有的准备工作已经完成，所以Leopoldo和Giorgio Monetti开始了他们的巡回宣传，他们认为将在土耳其将结束。

杜卡迪骑行世界!

这两个勇敢的旅行者在博洛尼亚开始，他们历经艰辛的穿越尽可能多的国家。他们精力充沛，合群的个性使他们在所到之处都获得很大成功，许多报纸和杂志采访他们。当他们到达土耳其时，此次骑行大获成功，该厂家授权他们继续上路，走得更远。

这种“短期宣传之旅”持续了一年多。一路上，他们经过42个国家，其中三个国家正在革命（伊拉克，叙利亚，印度尼西亚）。他们在通过沙漠是被贝都因人抢劫，因严重流感而住院，并在监狱里度过了不止一次。当他们横穿澳大利亚时，炎热的天气使他们在夜间行驶，白天休息（他们在穿越中东时也是这样做的）。“Motoleggere”是指重量轻的摩托车。

创造Italjet

　随着他与杜卡迪的合同结束于1959年，Leopoldo觉得他应该明智地使用他来自世界的名气，以帮助他创立自己的公司，于是他创造了Italjet。他们的第一辆摩托车发布于1961年，它采用了125cc组MZ引擎。其次是许多其他的车型，如Italjet50，它发布于1962年，是由Tartarini创建的第一款助力车模型。

1963年，企业家Floyd Clymer开始用印第安名字在美国生产摩托车，显然没有从已知的合法商标持有人购买。他在进口摩托车贴上印第安名字，并委托Italjet摩托制造生产50cc的迷你摩托车作为印第安Papoose。这些都非常成功，Clymer还委托Tartarini在Italjet Grifon设计基础上，制造配备了皇家拦截机750毫升平行双引擎打造的全尺寸的印第安摩托车。

下面所示的模型是1966年至1969年的50cc Italjet“Vampiro”，它是专门为仅在赛道上设计。框架由Cromoly钢制成，搭载独具特色的“特地准备”的发动机，但它只生产了三年。该发动机是一个空气冷却二冲程，用13：1的压缩比，它利用20毫米螺栓，制造出11马力能达到11,000转，它的最高速度为80.7英里每小时。该机型采用了4速密齿比变速箱，湿式离合器，前后胎都是用倍耐力轮胎。整车重为110磅。

1999年，该公司推出Grifone，搭载一台900cc三缸发动机。一个全新的位于罗塞托，在意大利南部海岸的工厂用于制造Grifone。可悲的是，它于2002年就破产了。然而，2005年它被Massimo Tartarini接管，原主的儿子。