杂志汇中国自行车·电动时代

相对于意大利经济的其他行业，自行车市场在2014年有出色的表现。在自行车销售大幅增加6%，产量增加2.2%。
　
　在2014年，供应到自行车经销商和其他分销渠道的数额为1644592辆自行车（2013年为1542758辆）和51156辆电动自行车（从51405辆下降）。这产生了6.4%的总的增长。自行车产量从2013年的2677400辆提高到2014年的2737320辆; 健康的增长了2.2%。

意大利自行车出口（不含电动自行车）保持稳健，增长1.1%，至1765819台。据证实，意大利仍是欧洲自行车生产中心。每出口单位的平均值在€110.42; 与2013年大约在同一水平，意大利在2014年进口681684辆自行车;在2013年的机车上增加10.4%。每进口单位（包括电动自行车）平均值剧烈下降到€199.89（从€220.85上下降）。

强化市场统计

对于ANCMA给出的数据（全国自行车和摩托车工业协会）已经开始与市场研究机构GFK EURISKO合作。随着对于（除其他因素外）电动自行车的关注，ANCMA旨在渐入佳境的对自行车市场进行深入分析。

“2014年对于整个意大利自行车行业是良好的一年，” Pietro Nigrelli，ANCMA自行车部经理说到，关于去年的市场情况。“这是意大利其他行业无法比拟的。为了与滑板车和摩托车行业比较结果; 在2014，他们的销售增长率仅为1.95%。”

促成了意大利自行车市场6%的增长是骑行风气的日益兴盛。这不是由于不断增长的骑行爱好者，而是意大利的传统。如今在城市和城区骑自行车非常常见。与常规（都市）自行车的质量不断提高。这反映在进口自行车的高平均值在2014年为€199.89。据估计，意大利人为新自行车在独立供应商那里支付约€380.00。

综观销售类别，在2014年没有重大的变化。城市和旅行自行车继续以32%的市场份额引领市场。这不包括经典的意大利城市自行车，它拥有9%的市场份额。山地自行车销售几乎与城市/旅行自行车一样，有占整个市场31%的市场份额。他们继续用于大部分休闲。儿童自行车的市场份额维持在18%左右，公路自行车，意大利市场的主要产品，占销售总额的6%。电动自行车在2014年的市场份额维持在4%左右。

独立经销商的市场份额

在意大利，大多数的自行车由独立的自行车经销商（IBDs）出售。他们占所有自行车销售的40%。由于经销商销售高品质的自行车，相比其他渠道也有较高的零售价格，其销售额估计要占市场总收入的55%的份额。在2014年，超市和专业运动超市大卖场销售了30%的自行车，但超市占有总收入20%的份额。专业运动卖场获得约25%的收入。尽管在意大利经销商是主要分销渠道，对于超市的销售，他们的销售额任然在2014年有所下降。

详细查看经销商业务充分显示了他们的收入主要来自出售全新自行车（47%）。他们的P＆A的销售占他们收入的23%，配件销售占6%。自行车修理和出售其他商品带来的总收入的24%。

据ANCMA统计，去年电动自行车销量达到51156台。相对于2013年的51405台下降了0.5%。在意大利电动自行车的生产虽然是小规模，但是已从2013年的6，200台增加至2014年的8,720台，同时电动自行车出口量下降至1273台（从2013年的2859台）。在意大利停滞的电动自行车销售与欧洲其他主要市场如法国形成对比，2014年法国电动自行车销量增长了70%以上。

停滞的电动自行车的销售由于“博世效应”

在2014年电动自行车的销售并没有在意大利有所增长，但实际上事实并非如此。ANCMA的Pietro Nigrelli注意到，“意大利的电动自行车市场正在发生巨大变化。它正在转向价格较高的产品，这将需要一些时间，让市场习惯于较高的价格水平。”他称此为“博世效应”，指电动自行车的零售价为€1,500和€1,800 一台。 ANCMA已开始培训，为经销商将来服务于更昂贵的电动自行车。