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◎ “长矛”导弹及其M740发射车“长矛”导弹的动力系统

MGM-52C“长矛”是世界上最先使用可预贮液体推进剂的地对地战术导弹，不需要现场加注燃料。其推进剂贮箱用铝合金锻件制成。前面是燃烧剂贮箱，后面是氧化剂贮箱，两箱之间有金属隔离板，前箱有一根燃烧剂输送管穿过金属隔离板，通过氧化剂箱与推力室相连。

发动机外围是环形助推燃烧室(即助推发动机)，推力达187千牛。中心是可调主推力燃烧室(即主发动机)，推力范围0～19.6千牛，由制导系统通过液压调位销改变燃料和氧化剂的喷射面积进行调节。两个燃烧室是同心的，导弹起飞时两个燃烧室同时工作，推进剂共用。主燃烧室可工作120秒以上。助推燃烧室工作时间在1.5～6秒之间。导弹起飞后被加速到预定速度时，加速度计令弹上的两个电爆阀门切断流向环形助推燃烧室的推进剂流，关闭环形助推燃烧室。此时中间主推力燃烧室继续工作，提供导弹继续飞行的动力，直至把导弹送到射程所要求的弹道预定高度。该导弹配有大小两种铝质尾翼，各有4个，均可拆卸。大尾翼是铝制蜂窝结构，质量34.7千克；小尾翼是锻件，质量28.8千克。导弹携带核战斗部时配用大尾翼，携带常规弹头时配用小尾翼。在运输和贮存状态，尾翼装在发射装置侧面的2个容器内，发射前迅速装在导弹上。

“长矛”导弹的制导系统

“长矛”导弹除了采用喷气旋转稳定系统外，还采用简易的自主惯性导航系统，包括一个二自由度气浮陀螺加速度计。飞行程序的拟定、偏差的测定和修正，全部由弹内仪器来完成，不需要复杂的地面控制设备。这种制导方式可将敌方的干扰降低到最小限度，同时具有成本低、制导精度高的优点。

方向控制装置主要包含一个二自由度气浮陀螺和电子组件，用于导弹在助推燃烧室工作段的姿态控制。这种陀螺还是早期地对地导弹采用的一种制导仪器，现在发达国家的导弹一般已经不采用这种二自由度的陀螺了。速度控制装置的主要作用是当导弹达到预定速度时，控制导弹结束助推燃烧室工作。由于这时主燃烧室仍然在以小推力工作，所以，速度控制装置仍在控制着推进剂的流量，调节推力的大小，以便补偿由于风、空气湿度、温度、密度、压力变化等造成的弹道偏差。导弹阻力随大气密度和中段误差的影响而变化，因此需随时调节发动机推力。最后在预定时间关闭主发动机，让导弹沿惯性弹道飞向目标。

“长矛”导弹的运输设备

“长矛”导弹是一种高度机动的战术导弹，采用地面车载机动方式发射。“长矛”导弹综合系统的地面设备包括：轻便式发射架（由单轴拖车载运）、安装在装甲输送车底盘上的自行式发射架、瞄准和导引仪器、活动发射台、检测和程序编制装置及运输装弹车。“长矛”导弹综合系统可水运和空运，公路行进时速为64千米，水上行进时速最高可达10千米。整个系统外形特征小，便于机动和隐蔽。

“长矛”导弹有两种发射车：M752履带式自行起竖发射车和M740发射车，后一种车自身质量仅1.4吨。待发状态的导弹、运输-起竖-发射架、电源和发射指挥控制设备等都装在M752车上。M740是为了适应快速反应部队的需要而专门研制的一种轻便型牵引式发射车。它可以用直升机吊运或用轻型车辆牵引，甚至还可以由士兵作短距离牵引。起竖发射车上的发射架和导弹可从车上快速卸下，装上车轮、拖杆和千斤顶（它们都装在机动工具车上）就组成轻便发射车。它可用2.2吨卡车或其它标准车辆牵引，在短距离内还可人工推拉。在无装弹运弹车时，可用专用的三脚起吊装置装弹。M752水陆两栖起竖发射车载有1枚导弹和6名发射人员，公路行驶的速度为64千米/小时，行驶距离450千米；水上浮渡的速度为5～10千米/小时。在无乘员时，该车载有1枚核导弹时总质量9.075吨，载1枚常规导弹时总质量9.3吨。

“长矛”导弹有两种辅助车：M688-E1运弹装弹车和M234轮式机动工具车。M688-E1运弹装弹车载有2枚备用弹和1辆吊车，总质量约11吨，与M752使用相同的底盘，并配有能作360°旋转的吊臂，可以把导弹转装到起竖发射车内，也能把导弹和弹头从装运容器内吊入运弹装弹车内，需要时还能更换弹头。

◎ “长矛”导弹的M752发射车

◎ M752发射车各方向视图

◎ M752发射车的驾驶室

◎ M688运输车及吊车

◎ M667运输车与“长矛”导弹

◎ M667运输车的驾驶室

◎ M667运输车的活动坡道

◎ M667的原型车M548运货车

◎ “长矛”导弹在水中浮渡M752起竖发射车和M688-E1运弹装弹车都起源于M548运输车谱系。M548是AN/MPQ-32系列炮兵雷达系统的高机动性运载车。该车空运时驾驶舱顶、两侧、前后部都可以卸下。载货舱上有后开口，固定着两扇防水密封门。M548后来构成了M667运输车的基本框架。M667净重为6 455千克，比M548有更窄、更低的驾驶室，车体后部有装货用的活动坡道，悬架锁使装卸货物时能保持稳定。M667后来发展成M752“长矛”导弹发射车和M688-E1运弹装弹车。

“长矛”导弹也可以通过直升机、运输机从空中投掷运输，进行战略机动。在这种方式下，其发射架采用M740拖曳式轻便发射车，该发射车由西德利公司生产。“长矛”导弹系统可作为吊挂载荷悬挂在CH-47“支奴干”直升机下，空降到作战地区。M667装甲人员输送车车载发射方式的版本也可以用重型运输机如C-141“运输星”携带。“长矛”导弹可与上述几种车辆（带20%的车用燃料）一起用C-135大型运输机空运，然后利用降落伞降至阵地。此外，在某个展览中，一个导弹模型甚至放在了C-124“环球霸王”运输机里面，证明这种运输机也能运载“长矛”导弹。◎ 吊装“长矛”导弹

◎ “长矛”导弹的运输车及士兵

◎ C-141“运输星”运输机

◎ C-135大型运输机

◎ C-124“环球霸王”运输机美军“长矛”导弹营编有营部和5个连（1个内勤连，3个火力连和1个勤务连），全营约有650人，装备6部导弹发射架。“长矛”导弹的成员分为两个小组。第一小组负责整理导弹的各个部件和弹头（都装在容器里）并将它们吊装到5吨重的载重汽车上。然后，他们打开容器将弹头装配到导弹上。组装完成的导弹会被放到一辆类似坦克的车上，称为装载运输车。第二小组负责将导弹装到一辆类似的能够发射导弹的履带车上。当履带车驾驶到预先侦察好的标记地点时，导弹外部会被装上勘测仪器。如果是核弹头，发射密码会被输入到导弹中。

“长矛”导弹一般从预先侦察好的场地发射。发射准备工作包括拆除尾罩、装尾翼、瞄准和测试。此后，导弹就会进行发射，场面极为壮观。“长矛”导弹像普通野战炮那样，朝空中某一基准点倾斜瞄准发射。发射后，发射车离开发射点，与运弹装弹车会合再装弹，转移到新阵地发射，以避免遭到报复性打击。

配备中子弹头的“长矛”导弹

20世纪70年代，苏联及东欧国家的坦克数量对于西欧诸国具有3:1压倒性优势。即便是当时美国最大型的运输机，每次也只能运送一辆美国最新式的XM-1型坦克到欧洲去支援。北约的一些军事家们认为，一旦爆发战争，如果苏联集群坦克越过西德北部平原进行闪电战，北约国家如果不使用核武器将无法招架。美国决定给“长矛”导弹装上中子弹头，利用中子弹的瞬时辐射能量使敌方坦克里的士兵失去战斗力。1976年，美国国防部要求研制“长矛”导弹用的中子弹头，当年4月，利弗莫尔国家实验室开始研制W70-3中子弹头。1977年6月，美国正式宣布研制出了中子弹，并开始正式投入生产和装备部队。从造价来看，一枚“长矛”导弹本身价值16万美元，一颗原子弹头价值24万美元，一颗中子弹头则要50万美元。根据打击目标的需要，这种中子弹头既可空爆也可地爆。◎ “长矛”导弹空投试验

◎ 各种类型的直升机吊运“长矛”导弹

◎ 装在CH-47直升机机舱里的“长矛”导弹

◎ CH-47直升机卸载“长矛”导弹

◎ “长矛”导弹在进行发射前的准备人体吸收剂量的单位是戈瑞。根据推导，80戈瑞能使人员永久丧失战斗力，6.5戈瑞使人员在两小时内生理功能受到损伤。20世纪70年代，苏联坦克的抗辐照系数为0.5，坦克乘员受到40戈瑞照射时就会很快失去战斗力。1977年7月,美国当时的总统卡特要求国会授权生产“长矛”导弹上所用的中子弹。同年11月,国会通过授权政府发展中子弹的法案。苏联随即于1978年1月警告北约国家不要在西欧部署这种武器。美国曾提议将部署在西欧的战术核弹头全部替换为中子弹头，引起了苏联的强烈抗议。