杂志汇汽车纵横

纵览本月，全新上市的新车型不多，绝大部分是以增加配置的方式推出的新车型。从上市新车的车型结构看，还是延续了以往SUV车型占主导的态势。但是，根据中国汽车工业协会的数据，SUV车型的销量在6月首次出现了0.52%的下降后，7月的销量再次出现了8.24%的降幅。也许，生产SUV车型的主机厂要依据变化进行适当的产品战略调整，以适应市场的变化。

重磅车型解析

前途K50

纵横点评：

之所以前途K50登上本月重磅车型榜，是出于其代表性的考虑。笔者认为，随着造车新势力集中爆发，目前，比较靠谱的企业都进入了交车上市期。前途汽车比其他新势力在整车制造方面具有先天的优势，因为其母公司长城华冠是一家第三方汽车设计公司。不过，评价某款新品，我们还要静静观察新车交付后的用户反馈，毕竟，只有用户说好，才是真的好。

捷途X70

纵横点评：

捷途是奇瑞商用车的第一款乘用车产品。从严格意义上来讲，捷途隶属于奇瑞商用车，既不是奇瑞汽车旗下，也不属于商用车的开瑞品牌旗下。目前规划中还有3款SUV、3款MPV和数款新能源车型。本次上市的捷途X70车型正是厂家瞄准中国销量最大的市场细分。对于捷途品牌关键是要在行业中树立自己良好的品牌形象，以自身的产品力征服用户，占领市场。

东风悦达起亚奕跑

纵横点评：

这是一款全新的小型SUV，也是东风悦达起亚第一次涉足此市场。在这一领域，近来也是比较热闹：先有丰田的奕泽和CH-R、一汽-大众的探歌，随后还将有几款合资品牌的车型加入这一领域。目前，韩系车型正在从销售低谷中慢慢复苏，东风悦达起亚自然希望这款车型能够担当起提振销售的重担。

索纳塔九PHEV

纵横点评：

索纳塔九PHEV是北京现代第二款插电混动系列车型。在目前的PHEV市场中，主要参与者都是合资品牌。这些企业对于新能源汽车的战略与自主品牌有些不一样。合资企业普遍对插电式混合动力车型更感兴趣，认为这才是今后的发展方向。其优势主要体现在在一定程度上缓解了电动汽车普遍存在的里程焦虑上。