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At CHINA TRANSPO 2018, ACTIA Group, besides bringing four new products to the event, announced its China Five-year development program—ACTIA China 2.0, aiming to triple its sales revenues within five years—total of estimated 500 million US$, and expanding its business to passenger vehicle field and non-road machines business.

欧科佳(中国)董事长兼总经理张小平在2018年5月28日举行的2018北京道路运输展上，欧科佳中国携10余款产品盛装参展，并重磅发布了ACTI-ADAS高级驾驶辅助系统、MultIC SV和MultIC SL新型智能主控组合仪表、以及与欧洲IT x PT标准兼容的一体式仪表台Podium 2等4款全新产品，引领中国客车业进入智能网联新时代。

发布会上，欧科佳(中国)董事长兼总经理张小平博士表示，欧科佳将继续加大中国市场的开发力度，并制定了未来5年的发展规划——欧科佳(中国)2.0，其目标是在5年之内，欧科佳(中国)将业务范围延伸至乘用车和非道路机械领域，年销售额达到约5亿元，成为欧科佳集团除法国总部之外位居前三的子公司。

4款智能化新品发布

近年来，智能制造、智能网联已成为制造行业的主流词汇，尤其是智能网联系统和无人/自动驾驶更是人们关注的焦点。此次发布会上，欧科佳(中国)正式发布的4款新品，都是智能化前沿技术的集大成者，也是欧科佳先进技术的结晶。

据张小平介绍，欧科佳ACTI-ADAS系统主要有3个面向：一是感知，这是获得环境信息的手段；二是对感知到的信息实现控制，根据实际车况以及获得的环境信息做出判断和决策；三是执行，指的是车辆对信息的反应，与环境的适应匹配协同。目前，国内大部分无人/自动驾驶尚处于以感知为主的阶段。欧科佳ACTI-ADAS系统主要围绕商用车安全，如车辆追尾或车道偏离时，提供给驾驶员精准警示。但与主流单目摄像头不同的是，欧科佳采用仿生技术的双目高清摄像头与3D立体成像，对摄像视频做高精度分析，获得感知信息，精准探测障碍物。该系统可通过Wi-Fi快速标定检测规则，采用GPS/BD双模定位更精准，并可根据用户自定义设置车辆安全距离，自动判断前向安全距离，自动识别道路行车线、道路限速、交通信号灯标记等，并及时发出防撞预警、车道偏离预警，还可以实时检测前车距离，实现视角范围内的多点监测。即使在停车状态下，也可以实时检测车辆驻车状态，防止溜车；在信号灯等候区，则可以自动判断前车启动行驶状态。

MultIC SV和MultIC SL新型智能主控组合仪表，是欧科佳在MultIC S高端智能主控仪表基础上，专为中国市场开发的高性价比产品。其采用ARM Cortex A9 CPU和7寸800×480 TFT真彩液晶屏，拥有Driver Aid功能，图形进度条还可实时显示能耗信息；应用层软件支持图形化编程工具ActiGRAF，可完成对各网络数据交互及主控的应用软件的编译，大幅降低编程的专业程度和难度，整车厂还可实现自我编程，从而掌握核心控制策略。此外，电路主板采用四层设计，信号、电源、通讯等线路按照特性进行分层隔离，提高了主板的安全、环保和可靠性，尤其满足新能源车辆电磁兼容的需求。

与欧洲IT x PT标准兼容的一体式仪表台Podium 2具有高度模块化、采用嵌入式技术、配备气动助力调整装置、可根据客户需求量身定制等特点，共有6种配置方案供选择，充分满足市场的多样化、定制化需求。该仪表台的高度和角度可随动调节，更加匹配驾驶员需求；3个集成区域，形状相同且可个性化配置，并已为添加车队运营方终端（MADT）预留了空间。同时，转向盘带有8个可定制的开关，可选配触摸屏开关和抬头显示器，选配的仪表更拥有强大的人机交互能力，完全符合欧洲未来公交系统车载电子控制及信息系统（EBSF）与德国物流协会（VDT）的要求。

同时，MultiBus智能化组合仪表、MultiBus底盘车身控制模块系列等欧科佳(中国)15年来的代表性经典产品，以及新一代ActiMux混合架构总线系统等产品也悉数亮相，充分展现了欧科佳在技术研发方面的创新成果。

提供全生命周期整体解决方案

据介绍，2003年，成立伊始的欧科佳(中国)便率先将CAN总线技术引入中国客车市场。2013年，欧科佳开始在国内推广应用DMT车载智能信息系统解决方案，该方案全面整合了CAN总线、故障诊断、维保专家系统、车联网技术、车队管理系统，得到整车厂和公交企业的广泛应用与好评。经过15年的辛勤耕耘，欧科佳(中国)如今已成为国内客车细分领域的标杆企业，其CAN总线系统在中国中高端客车市场占有率达60%以上。张小平坦言，在国内公交车市场，欧科佳是标杆品牌，几乎给所有的客车整车厂提供配套服务。同时，欧科佳也是行业的技术先锋，CAN总线产品最初的价格就是由其制定的，业内公认欧科佳的产品技术最先进、质量最稳定。

在张小平看来，欧科佳的核心竞争力在于背靠集团优势，以及一直以来对技术创新和产品研发的高度重视。他强调，目前，国内的车联网产品公司大多没有汽车行业背景，也没有长期的行业积累。而欧科佳集团提供的是车联网和故障诊断结合在一起的产品，这在国内是独一无二的。“我们提供的是全生命周期的整体解决方案。整车厂关注的是出行（Mobility），我们关注的是车辆自身的健康，实时在线监控、诊断车辆的健康状况。”张小平表示，欧洲的捷豹路虎、沃尔沃轿车全系列标配了欧科佳集团的产品。目前，欧科佳(中国)在乘用车领域已具备中小批量的供货能力，未来将依托集团，加大投入，提升生产能力并加强人力资源建设，建立中大规模的供货能力。

欧科佳之所以能取得如此成绩，源于对技术创新和质量提高的不断追求。张小平表示，技术创新是欧科佳不断前行的源动力，对质量的精益求精和对工匠精神的坚守，是欧科佳保持高速增长的重要秘诀。欧科佳集团非常重视研发，其中，欧科佳(中国)的研发投入占年销售额的比例高达约12%。欧科佳(中国)背靠集团，及时引进集团的好产品，并根据中国市场需求进行二次开发，在这个过程中也培育了自己的研发能力，成为集团的研发中心之一。欧科佳中国目前拥有2 000 m2的科研基地和3 000 m2的生产基地，并拥有先进的硬件设施和科研仪器，包括CAN总线仿真与监测仪器CAN OE、VEHICLESPY，罗德施瓦茨2G带宽示波器、全车仿真实验平台、总线监测设备BASIC XS等具有国际先进水平的研发测试设备。同时，技术研发人员占到公司总人数的近一半。欧科佳至今已参与制定国家标准3项，参与制定或起草行业标准6项；拥有已授权专利30项，正在申请专利8项，另拥有软件著作权8项。

未来5年销售目标5亿元

市场对于掌握核心技术、产品优秀的企业总是厚爱有加，即使是在近年来国内客车市场波动明显加大的背景下。不管市场风云如何变幻，欧科佳(中国)都以先进的技术、可靠的产品以及优质的服务，紧扣市场需求，保持稳定增长，至2017年，欧科佳年销售额已突破1.5亿元。

而这，对于欧科佳(中国)而言，还远远不够。在展会期间举行的主题为“砥砺同行十五年 携手再出发 见证欧科佳中国2.0”新闻发布会上，张小平透露，进入2018年，欧科佳(中国)又开始了新一轮升级，以期进入新型快速发展期。而此次发布的4款新品，无疑都是欧科佳(中国)2.0规划的重要一环。

“从今年起，我们会采取措施，争取给客户提供性价比更高的产品，进一步提高市场份额。”张小平介绍，不仅如此，欧科佳(中国)的触角将会延伸得更广阔。中国是全球汽车产销第一大国，但欧科佳(中国)的营业额在整个集团的占比不到5%。为此，从2017下半年起，集团总部与欧科佳中国管理层开始思考欧科佳(中国)的未来。大家一致认为，欧科佳应加大中国市场的开发力度，并制定未来5年的发展规划——欧科佳(中国)2.0，目标是到2023年，欧科佳(中国)将业务范围延伸至乘用车和非道路机械领域，销售额达到约5亿元，成为集团除总部之外、位居前三的子公司。

见未来者，方可立于今。欧科佳(中国)2.0规划将带给行业怎样的变革，让我们拭目以待！