乘龙 H5 ：为用户创造利润
As for most truck customers, there are mainly two important ways of making more money—either increase transport fee, or reduce operational cost. While in reality, transport fee keeps reducing while fuel price keeps going up. What a difficult situation it is. This article provided a brief introduction of Chenglong H5, a major model of Dongfeng Liuqi, focusing on explaining how this model of truck can help customer make profit.
对卡车用户而言，想要多赚钱，无外乎2个途径，一是提高运费，二是减少运营成本。可现实中，运费一直下降，油价却一直上扬，提高收入谈何容易？面对这些问题，乘龙H5自有办法。
轻量化设计，提高单次货运量。在超载治理越来越严格的背景下，卡车想要增加载货空间，只能向轻量化方向突破。所谓轻量化，是指通过更为优化合理的结构设计和轻量化材料降低自质量，提高卡车单次货物运输量，从而为用户创造出额外利润空间。
轻量化既是重卡设计的趋势，又是乘龙H5 最大特征。乘龙H5大梁、板簧采用宝钢超强型钢板，承载强、自重轻，降重13%自重；全面应用的拓扑技术，使悬架总成降重22.4%；同时还应用模块化设计、铝合金储气筒、铝合金油箱以及440后桥。高强度材料和轻量化技术的应用，使整车自质量低至7.7 t，刷新12 L潍柴316 kW(430 PS)段6×4牵引车自重最低纪录，比同类产品轻300 kg以上。以年运营20万km计算，乘龙H5凭借轻量化技术优势，每年可为驾驶员增加3万元的运营收益。
降低行车油耗，为用户节省成本。事实上，在整个运营成本体系中，油费所占成本比重最大。因此，选择一款低油耗的卡车成为降低运营成本的最好办法。
在动力链方面，乘龙H5牵引车备选潍柴、玉柴发动机，法士特超速挡变速器，3.7小速比后桥，在物流常用车速75～90 km/ h情况下，综合油耗可降低3%；驾驶室采用欧式先进流线型设计，将行车风阻系数降低至0.527；此外还包括使用低滚阻无内胎子午线轮胎，这些都在一定程度上降低了行车油耗。根据测算，乘龙H5这些降油耗设计，每年间接为用户增收3万元以上。
可靠品质加持，保障高效运输。卡车的运营里程和最终收入息息相关，通过高出勤率来保障运营里程，对用户而言至关重要，尤其是对于贷款养车的驾驶员。
乘龙H5核心零部件采用世界一流黄金供应链，玉柴、康明斯、潍柴、博世、采埃孚、伊顿等优质品牌为其可靠性加持。乘龙H5采用全新底盘，运用欧美先进技术，零部件通过模块化设计，布局更整洁，大大提升其可靠性及维修便利性。
乘龙H5的续航能力也十分出色，搭载总量1 000 L的双油箱，减少进站加油排队时间，大大提高行驶里程与运营效率。此外，乘龙H5搭载乘龙V+车联网系统，能够随时监控车辆状态、油耗、驾驶行为、载重量、货厢情况、故障等行车情况，还能够为车辆提供电子围栏、安全提醒、一键救援等人性化服务。用户能实时监控车辆班线信息，合理进行线路规划，实现车队高效运营。
作为乘龙汽车准重型平台战略车型，超级轻量化卡车——乘龙H5精准满足用户需求，提供安全、可靠、省油、高效的整体运营解决方案。
另据乘龙汽车经销商信息，凡现在购买乘龙H5的用户，可在实际销售价格下，享受无附加条件的低首付、2年免息的金融政策，这确实是一份实实在在的优惠。
