杂志汇汽车周刊

到2018年为止，全球汽车制造链条从一个几近饱和乃至赘余的状态中，进入另一个现象怪圈。

由于四化时代的到来，无数打着新互联网旗号的跨界行业，以打造全新汽车生态的乌托邦理想为名义，这帮曾经声称要用线上模式统治世界的互联网大军开始用各色概念入侵到实体企业里，在这三年里，汽车市场前仆后继的涌入新血液，一具败下阵的尸体抬出去，又一位富二代新兵扛着洋枪大炮买票入场。

然事实上，在满屏的“颠覆”、“革命”、“淘汰”等关键字里，传统企业的大佬们并不像马云一流互联网新贵们所预料那样惊慌失措。相反，在IBM近日发布的一份调查报告却展现了一个“反直觉”的结论：大部分受访的传统企业高管并没有如外界想象中那般寝食难安，相反，他们不太担心颠覆对自身企业产生的直接冲击。此外，最令他们担忧的竞争对手并不是可怕的数字巨头，而是锐意创新的行业龙头企业——2018年北京车展期间，北汽集团董事长、党委书记徐和谊参加了第七届中国汽车领袖峰会，在峰会上，徐和谊主动提及到中国的互联网企业：互联网行业上有值得我们传统整车行业学习的地方，中国汽车制造企业，已经到了必须创新的时期了。

再把时针往回拨72个小时，车展前两天，在顺义区北京汽车研发基地，徐和谊刚刚向公众发布了北京汽车新品牌IP，驾享新生态。作为传统强势国企，北京汽车踏出了制约互联网风暴的一步，也触响了周遭竞争品牌的警报铃——最令他们担忧的竞争对手并不是可怕的数字巨头，而是锐意创新的行业龙头企业。

徐和谊董事长表示，“驾享新生态”战略作为北京汽车品牌年轻化的开始，将全面实现与新生代消费者情感的共振和价值观的共鸣，通过对新生态的构建和完善，激活北京汽车的品牌力，同时助攻产品力的提升。通过对“驾享新生态”新价值的阐述，展示出北京汽车在品牌力提升上的创新构想。

北京汽车的“驾享新生态”，是基于数字时代消费升级、年轻化趋势推出的新品牌IP，致力于打造新模式出行体验生态。其中“驾”指融合越野世家60年的技术积淀、萨博的强大操控基因与德奔的技术优势，打造的充满驾乘乐趣的汽车产品，这将成为北京汽车产品的鲜明属性；“享”是指享受独特的人生体验与价值观认同，建立基于新生代独有的精神文化与价值服务标签；“新生态”是北京汽车将引入教育、文化、旅游、体育、医疗等现象级潮流的头部生态伙伴资源，带给新生代出行与生活的全场景服务体验。

在发布会现场，北京汽车股份有限公司总裁陈宏良代表北京汽车与腾讯车联网、北京大学、J.D.POWER君迪、摩登天空、华夏出行等首批五家生态合作伙伴签署了合作协议。这预示着北京汽车将携手这些优秀企业共同构建崭新的汽车生态圈，共同推动“驾享新生态”战略的落地，为新生代用户带来品质品位、年轻时尚的生态出行体验与价值。

在品牌IP发布会上，北京汽车全新开发的概念车OFFSPACE SUIT在也完成了全球首发。“它是北京汽车的未来之车。”北京汽车设计总监罗威（Lowie Vermeersch）表示，“它代表了北京汽车未来的设计理念与技术路线。” OFFSPACE SUIT的整体设计如同一套高档西服一样合身，高端、精准而又时尚，考究的外形风格，新颖的侧面比例，融合北京汽车经典的设计元素。它将“驾”和“享”的乐趣融为一体，既可以体验操控驾驶之悦，也能应对不间断的移动商务办公，还能放松享受车内休闲时光。它所搭载的人机交互系统，集成了丰富的APP功能，让用户在体验汽车“驾享”乐趣的同时，更享受到全场景出行生态的价值。

基于“驾享新生态”的全新品牌主张，北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司总经理吴周涛现场再次强调了北京汽车2018年将以“超越20万辆”作为年度销量目标。为此，北京汽车将从加速转型、品牌焕新、产品升阶、体验升华四个层面全面实施“昇腾2018计划”，保证目标达成。