杂志汇中国食品

近期，一则“京东未来5年要建100万家便利店”的新闻在零售快消圈引起了不小轰动，京东创始人兼CEO刘强东透露，这100万家便利店将有一半在农村，这也是京东“一万家家电专卖店”计划后的第三个线下合作项目。

瞄准便利店这块大蛋糕的不止京东一家，另一电商巨头阿里巴巴去年推出了一站式进货平台“零售通”，为社区零售店提供订货、物流、营销和其他增值服务。

无独有偶，去哪儿网创始人庄辰超、曾分管酒店业务的去哪儿网前副总裁张泽也盯上了零售快消终端这门生意。前者在离开去哪儿后创办的斑马资本，年初宣布重仓投资的“便利蜂”在北京开业，后者去年则创立了杂货铺进货比价平台“货圈全”。

在众多企业的热捧下，曾经散落在街头巷尾的便利店、杂货店似乎一夜之间站上了风口，而在不断讲求线上线下融合传统零售的今天，快消零售B2B俨然成为了市场新商机。

杂货铺成香饽饽

分布于大街小巷的杂货铺没有统一的名称，广东一带称为士多店、福建一带叫柑仔店、上海叫烟纸店、北方叫小卖部。它们大多分布在城市的社区角落，麻雀虽小五脏俱全，极大满足了居民便利购物的需求，完成了最后一公里商品销售和增值服务。由于经营模式大多数以家庭为单位，业内又将杂货铺称为“夫妻老婆店”。接近京东的人士透露，京东要开设百万家便利店的消息，实际上不完全是新开100万家新店，而是通过加盟方式，收编现有的便利店、夫妻老婆店，也就是所谓的“贴牌”经营。类似的便利店加盟经营还有美宜佳、芙蓉兴盛等本土零售连锁企业。

中国连锁经营协会统计数据显示，近几年，中国便利店行业保持较高发展速度，是零售业中增长速度最快的业态之一。截至2015年底，国内62家连锁便利店企业合计门店数量为83000余家，同比增长近10%。

海通证券研报指出，国内便利店的市场渗透率其实并不高，按照日本2336人/店的市场饱和度测算，中国便利店市场空间约有60万家（小于京东计划的100万家），城市市场空间为34万家，对应目前已有的约8.3万家店，渗透率不足25%。不难看出，便利店有望成为未来3年最具成长性的业态。

相比连锁企业化运营的便利店，以个人为单位的杂货铺，分布杂乱且不具规律，精确的数目显然难以统计。货圈全创始人张泽近日在接受采访时表示，据不完全统计，当前国内至少有560万家杂货铺。“这个数字是怎么得出来的呢？因为大多数的杂货铺都会出售香烟，而目前国内颁发的烟草专卖许可证差不多就是这个数字。”

张泽进一步分析，这560万杂货铺一年的销售额差不多10万亿，其中有3万亿是烟草销售，还有7万亿是非烟销售，无疑是个巨大且杂乱的市场。

默默无闻的杂货铺有何魔力，竟然引来京东、阿里两大巨头争先抢滩？前腾讯、京东战略分析师李成东在接受记者采访时指出，线上零售遭遇增长天花板以后逐步走向线下，这是今年电商的大趋势。

加大透明化以降低成本

记者在采访过程中了解到，一家夫妻老婆店的日均销售额在2000元左右，但净利润却不足200元，商品毛利率并不高，主要原因在于进货渠道杂乱、信息不对称导致的进货成本较高。

国内杂货铺和零售店的进货基本上分为两类：传统的进货方式依托熟人关系，货品来源较单一，价格不透明，而进货选品和经营又缺乏专业性指导，导致店铺竞争力低；另外，随着快消B2B电商的迅猛拓展，电商渠道日益成为杂货铺老板的进货选择之一，但由于电商大量补贴返现，导致杂货铺对任意一家电商的使用忠诚度都不高。

中国电子商务研究中心主任曹磊告诉记者，传统小微零售商的出路在于产品差异化，包括一些需要本地化物流支撑的生鲜蔬果、时效性强且覆盖率强的商品等。与此同时，在零售终端的运营成本方面，进货成本和物业成本占了大头，其次才是人力成本。

在曹磊看来，电商涉足杂货铺是一种新零售业态的尝试，同时对传统流通渠道造成了强大冲击，包括生产厂商、全国销售体系以及各地批发商渠道。

“传统的杂货铺行业没有标准也没有品牌，但它们需要信息透明化和标准化，进货前的比价是刚需。”张泽对记者透露，货圈全已经收录20万快消品商品（SKU）数据信息，可比价商品达到5万左右。目前已有15000家杂货铺通过货圈全先比价再进货，2000家批发商通过共享货圈全商品库数据在网上开设自己的店铺。

张泽告诉记者，作为一个B2B的比价平台，货圈全的核心工具不收取供应商和杂货铺一分钱费用。“如果我要收取两者的费用，那么对供应商而言，我的信息就不可能做到公开透明、公平公正。对杂货铺来说，本来我就是要帮它多赚钱的，我再去赚它的钱并不合理。”

既然核心产品不赚钱，那么货圈全的盈利模式是怎样的呢？在张泽看来，尽管工具本身不盈利，但围绕工具产生的巨大流量才是其衍生价值。就零售快消领域而言，供应链金融及物流快递，都不排除成为货圈全的收入来源。

“目前市面上的560万家杂货铺，一家店一年差不多五、六万利润，将这些交易流水在线化以后，通过金融手段转型，哪怕只涉足20%的杂货铺，产生的利润也相当可观。另一方面，同城配送目前还存在不少痛点，未来我们也会考虑进入。”