日系车企加速抱团取暖
放眼全球,日系车企近年来在向其他国家和地区扩张业务、应对危机的过程中,这些车企或被动或主动地诠释了抱团取暖的真谛。现当下，抱团取暖的剧情仍在上演。
丰田和铃木就全面合作基本达成一致
日本丰田和铃木两家主要汽车生产商已就先进技术的研发和采购等领域的全面合作目前已经基本达成一致。继去年10月双方高层接触后，2017年2月6日丰田和铃木签订备忘录，同意开始就环保、安全及信息技术、采购和新能源车领域展开正式协商。虽然备忘录不等于正式签约，但却是向外界释放信号的重要节点，接下来可能将陆续发布框架协议、签订正式合作协议，乃至推动落实。
本田与日立将成立合资公司
本田汽车CEO 八乡隆弘（Takahiro Hachigo）和日立汽车系统（Hitachi Automotive Systems）CEO关秀明（Hideaki Seki）近期共同宣布，本田汽车和日立汽车系统将投资50亿日元（合4450万美元）于7月份成立合资公司，其中本田占比49%，日立汽车系统占比51%。合资公司总部位于日本，名字尚未确定，将在日立的美国肯塔基州及中国工厂生产电动车，以满足这两大市场对电动车的旺盛需求。
【 纵横点评 】
自近几年来日系车企的收购兼并热潮后，日系车企抱团取暖的趋势愈加明显。此前丰田汽车将大发、日野等多家日系车企纳入麾下，并间接控股斯巴鲁外，在与马自达合作之外，现如今又与铃木达成合作；日产公司去年把因“油耗门事件”而经营困难的三菱汽车纳入旗下，形成了年产1000万辆的销售规模；本田汽车目前的年销量为500万辆，如今又增添了日立这一合作伙伴。在不断地市场洗牌中，丰田、日产、本田三足鼎立的格局愈加明朗。在这种发展态势下，中小车企的发展空间被进一步压缩。对于规模效应明显的汽车行业，抱团取暖、出击新技术或许是应对市场挑战的最佳选择。业内人士分析看来，日本汽车业抱团取暖有利于降低经营成本，并且提高国际竞争力。
三家欧洲汽车电池回收公司被罚
欧盟委员会2017年2月8日发表声明说，三家欧洲汽车电池回收公司违反欧盟反垄断法，需交罚金约6.8千万欧元。这三家公司包括汽车电池回收行业领军企业英国Eco-Bat公司、法国的Recylex公司和比利时的Campine公司。另一家美国公司江森自控国际有限公司因告知了欧盟委员会相关情况，被宣布免交罚金。欧盟调查显示，这四家公司在2009年至2012年期间通过协商形成垄断联盟，通过一致压低买入价格和抬高卖出价格获利。欧盟数据显示，99%欧盟汽车电池都会被回收，每年约回收5.8千万个汽车电池。
韩国2017年拟新建240座电动车充电站
韩国政府近日宣布，2017年将在韩国境内各大商场，火车站等公共场所新建240座电动汽车充电站，其目的在于进一步完善韩国新能源汽车的基础设施建设。据韩国贸易、工业和能源部称，新建的240座电动汽车超级充电站当中，有230座将建在大型连锁商店附近，而这其中包括了韩国最为常见的易买得(E-Mart)超市与“家+”超市(Homeplus)，其余10座则将建在各大通勤车站附近。韩国政府还表示，今年将新增2500个快速充电桩，截至年底，韩国的常规充电桩数量将达到2万个，此举是韩国向环境友好型汽车制造业转变长期计划的一部分。
欧宝汽车正与标志雪铁龙谈合并
据路透社2017年2月14日报道，通用汽车(GM.N)与标致雪铁龙集团(PEUP.PA)正深入讨论让标致雪铁龙与通用旗下欧宝汽车合并。若谈判成功，可能让德国品牌欧宝与标致雪铁龙合并，消息人士称，可能在数日之内宣布达成交易。通用汽车和标致雪铁龙已在生产运动型车及厢型车方面合作，本来双方打算进行更为全面的结盟，但终因2013年通用出售标致雪铁龙股权而告吹。一名标致雪铁龙发言人证实，该公司正与通用汽车洽谈强化合作。“我们正与欧宝讨论扩大我们现有项目合作”，Bertrand Blaise表示。
PSA收购印度标志性汽车品牌
标致雪铁龙集团（PSA集团）收购印度最具标志性的汽车品牌——“大使”（Ambassador）。当地时间2017年2月10日，Ambassador品牌汽车生产商印度斯坦汽车公司母公司CK Birla集团最终通过该协议，将Ambassador品牌以8亿卢比（约1200万美元）出售给PSA。2月11日，CK Birla集团在一份监管文件中再次确认该交易，并发布了声明。CK Birla表示已与PSA签订协议，此次收购还包括Ambassador品牌的商标使用权。Ambassador品牌曾长期被用作领导人的座驾，在印度的地位类似中国的“红旗”。
塔塔创立TAMO子品牌
塔塔汽车公司最近发布了新的乘用车战略，并推出了新的子品牌——TAMO。TAMO作为塔塔汽车的子品牌，将作为一个开放平台，把全球新兴公司和领先的科技公司连接起来，以便设计其未来的产品和服务。塔塔汽车公司声称TAMO将改变与客户和广大民众互动的体验，并提供一个数字生态系统，塔塔汽车将利用它来支持未来的主流业务。
福特豪掷10亿美元投资AI公司
福特近期宣布，将在未来五年内，向初创的Argo AI公司投资10亿美元,由此福特成为Argo AI的大股东。Argo AI 公司致力于凭借其在人工智能方面的专业技能,研发自动驾驶技术的相关软件。不过它却是一家默默无名的创业公司，网上几乎找不到任何资料，事实上它成立起来还不到半年时间。Argo AI公司总部位于匹兹堡, 其首席执行官Bryan Salesky和首席运营官Peter Rander曾分别为谷歌和优步效力。福特表示,投资实行后,Argo AI公司将仍独立运营。
丰田宣布召回全部2800辆氢燃料车Mirai
丰田Mirai是全球首款量产的氢燃料电池车，自2014年开始，Mirai 开始登陆日本市场，随后面向美国、欧洲、阿联酋发售，不过由于氢补给站的配套建设问题，迄今仅仅销售了2840辆。据路透社报道，丰田近日宣布对Mirai进行全球召回，数量达到2800辆，基本就是清场的节奏。报道称，丰田表示，在某些特殊驾驶条件下，如保持深踩油门状态的巡航较长时间后，电池输出电压可能会超过警戒值。关于召回后的处理，丰田称升级电池系统的固件即可，并不需要消费者额外的费用。
迈凯伦将投资在英建底盘厂
据英国媒体最新报道，迈凯伦计划投资5000万英镑，在英国谢菲尔德(Sheffield)兴建一座新工厂，用来制造碳纤维底盘，新厂将创造200个就业岗位，预计将在2020年竣工投产。该厂是迈凯伦在奥地利工厂除外，第一个为专门生产碳纤维底盘而建的车间。目前，迈凯伦汽车已与谢菲尔德先进制造研究中心大学(AMRC)和谢菲尔德市议会建立合作伙伴关系。
