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During IAA 2016, Daimler presented a new model of new energy vehicle—conceptual Vision Van of Benz. It is a pure E-power and auto-drive internet vehicle, which is the result of a kind of revolutionary R & D by Mercedes-Benz lightweight commercial vehicle department.

在 IAA 2016， 戴 姆 勒 向外界展出了一款极具未来感的车型——奔驰“威迅”( V i si o n Van)概念车，纯电动、自动驾驶、完全互联，它是梅赛德斯-奔驰轻型商务车部门针对于城市空间的颠覆性轻型商务车研究成果。作为整体系统，车辆集成了用于“最后一公里”运输的大量创新技术，并因此定义了未来几代轻型商务车的性能要求和解决方案。

纯电动+高效的解决方案

奔驰“威迅”概念车是在梅赛德斯-奔驰未来战略倡议“adVANce”框架内诞生。通过“adVANce”，梅赛德斯-奔驰轻型商务车部门将从纯粹的轻型商务车制造商发展成为整体系统解决方案的提供商。企业通过作为其创新力直观呈现的奔驰威迅概念车，为这种战略提供了强有力的支撑。奔驰威迅概念车以前所未见的信息联网程度，成为全球首款整合在全数字化联网供应链中的轻型商务车。1/包裹在物流中心内自动挑选并放置到专用货架系统，一次性装载到车上

2 /奔驰威迅概念车以前所未见的信息联网程度，成为全球首款整合在全数字化联网供应链中的轻型商务车

3 /“威迅”概念车具有纯电动、自动驾驶、完全互联3大特点奔驰威迅概念车拥有一个全自动载物舱，用于自主空中配送的内置无人机和一个现代化的操纵杆控制系统。得益于75 kW的强大电驱动机构与高达270 km的续驶里程，奔驰威迅概念车可实现零排放的配送。此外，电驱动机构还能保证奔驰威迅概念车可以在市内禁止内燃机车辆行驶的城市区域中运行。因为电驱系统几乎可以无噪声地工作，便于车辆晚间在居民区提供“当日达”的配送服务。1/车辆可通过驾驶舱地板与驾驶员通信

2/弧形结构的仪表台延伸贯通至车辆整个前端

3/驾驶舱后壁上的包裹输出系统和驾驶员信息终端

4/转向盘被操纵杆所取代

奔驰威迅概念车将大量创新技术联网，从而成为完全联网的配送链中的中央智能元素。新颖的算法调配着包裹的挑选和装载，全自动化的载物舱管理以及车辆和配送无人机的路线规划，它也可以为包裹配送员计算最佳配送路径。包裹在物流中心内自动挑选并装载到专用货架系统中。无人驾驶配送车通过一种自动装载方法不间断地将这些货架装车，即通常所说的一次性装载。如果是手工配送，在卸货点智能载物舱管理系统通过车辆内部的包裹输出系统将包裹自动移交给包裹配送员。同时，该系统提供2架有效载荷分别为2 kg的无人机，它们能够在半径7.5 km的范围内自主配送货物。

基于云服务的控制软件与最优货运硬件的协作，可以节省大量时间，大幅提高效率，并且将城市空间内的配送服务质量和灵活性提升到一个全新高度。例如显著降低了每件包裹的移交时间和车辆在路边的停车时间(即通常所说的路边时间)。此外，车辆为满足用户“当日达”包裹和定时交货开辟了新的途径。最终用户的满意度得到提高，同时极少有配送尝试无功而返的情况出现。一次性装载、载物舱内的自动化技术和送货无人机的集成都为提高效率作出了贡献。另外，该技术还几乎杜绝了配送中的错误。

智能+互联的未来商务车

通过面向未来的设计，梅赛德斯-奔驰轻型商务车部门展现了未来一代轻型商务车的远景：车辆智能、效率和网络连接在其中以前所未见的方式融合。

前脸设计便已使观者仿若置身遥远未来。极宽的挡风玻璃(如一面高科技挡板拱入侧壁)、带集成式LED矩阵的黑色面板散热器格栅(奔驰威迅概念车通过它与周围的环境通信)和造型前卫的LED大灯构成了前脸的特色。这些部件鲜明的轮廓与车辆的柔和表面形成对比，并透过技术和功能联手展现了一场富有激情和张力的对话。车辆通过前后LED显示屏与环境通信，例如在停车或配送员下车时，只要送货无人机升空，就会发出警告提示。

内饰设计通过功能件方面的极端精简而具有科幻感。为便于借助操纵杆实现电传线控，设计师取消了转向盘、踏板和中控台，从而为内部构造创造了新的可能性。这就产生了一个独特的车厢内部，其核心是驾驶员和车辆之间的智能通信。此外，驾驶员座椅可以进一步向前移动，因此提高了车辆的有效空间。

弧形结构的仪表台覆以优质织物，延伸贯通整个前端，弧形的大面积显示屏向驾驶员提供操作所需的全部信息。在奔驰威迅概念车处于静止状态时，弧形仪表台显示为一个蓝色带黑色渐变带的贯通表面。在车辆运行时，弧形灯将亮起，显示车速、路线规划、无人机飞行数据等。

车辆也可通过驾驶舱地板与驾驶员通信。由于采用了特殊效果，不锈钢地板中的LED指示灯亮起，例如，向驾驶员显示是否有行人或自行车骑行者正在接近。在驾驶舱的后壁上有包裹输出系统和驾驶员信息终端，此信息终端为驾驶员提供配送过程的所有相关信息，它被用作车辆各个自主工作的系统和驾驶员之间的通信手段，驾驶员可以全心专注于当前的手工配送。此外，它还起中央控制单元的作用，将智能车辆、自动化系统和配送任务的信息进行联网。

同时，车厢内部设计保证了驾驶员的工作过程更加舒适。转向盘、踏板和中控台取消后，给驾驶员带来了更多活动空间，以及更顺畅的上下车体验。由于采用电驱动，车辆不再需要传统的传动系统，因此驾驶舱采用了平地板。车上的包裹输出系统让驾驶员不必再耗时费力地寻找包裹，或在货舱内重新码放包裹，驾驶员可以在符合人体工程学的最佳位置上接收包裹。

5/车辆带有2架有效载荷分别为2 kg的无人机，它们能够在半径7.5 km的范围内自主配送货物

6/货舱内的自动化技术可以有效提高配送效率

7/带集成式LED矩阵的黑色面板散热器格栅可以显示车辆周围信息