文 AO记者 刘畅
2016年6月17日，新华社专电中提到甘肃今年将沿着古丝绸之路建设20个以上房车营地，以打造新型旅游公共服务载体，迎接大众旅游时代的到来。紧接着6月18日AIC 2016 中国国际房车展览会在北京展览馆盛大开幕。而就在第二天19日，首届中国房车旅行产业论坛也在宁波溪口同时拉开帷幕。对于在国内并不算火热的房车产业，这两天却是盛事连连。
CFCC（中国汽车房车露营联盟）会长修学军认为，汽车露营的越发普及意味着旅游业结构和消费模式正在发生明显的转变，也酝酿出一块巨大的潜在市场。
“从发达国家的经验来看，当一个国家汽车保有量达到一定水平，汽车露营就会成为一种普遍化的休闲方式，随着中国经济的快速发展和老百姓生活水平的提高，特别是中国汽车保有量的迅速提升，汽车露营在中国也将变得越来越流行。”修学军说。
有这样两组数据支撑着修学军的观点：国家旅游局2016年年初发布的数据显示，2015年，我国国内旅游突破40亿人次，其中自由行人群高达32亿人次，市场规模达到3万亿元。而根据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中私家车总量超过1.24亿辆，平均每百户家庭拥有31辆私家车。旅游市场的火爆和私家车保有量的提升，构成了我国汽车露营产业爆发的基本市场条件。
目前，中国的房车保有量在2万多辆，这个数据与美国等发达国家相比显然较低。国内的房车大多是由企业购买后进行出租，租金一直居高不下；有的更是自产自销当移动酒店来产生效益，这样不稳妥的市场，导致国内真正意义上的房车营地不足300个。
有辆自己的房车，开到哪里就在哪里安营扎寨，这是很多热爱旅游人士的梦想。但房车普遍比通常车都大，而且价格不菲。
随着房车市场的崛起，越来越多的厂家如雨后春笋般涌现。在北京的中国国际房车展览会上，不同于长城、北方、华晨、中欧等老牌车企的硬实力展示，世纪融通（北京）投资管理有限公司用从欧洲引进并改良的一款SDT拖挂式帐篷房车吸引了很多参观者的眼球。
这种便携式的简易帐篷车，又称拖挂式C型折叠帐篷房车。拖挂房车要需要专门诸如汽车、搬运车或卡车之类的机动车辆来进行牵引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行驶的要求。这类房车的一大特点就是它不需要和牵引车辆永久连接。
拖挂式C型房车又称折叠野营拖车，是一种轻量级的拖车，两侧的结构可以折叠，便于拖曳和存放。因此也可将其称为折叠旅行拖车、弹开拖车或帐篷拖车。在美国称为双端可拓展旅游拖挂房车，更偏向于露营车，多被称为帐篷房车，大多用于露营体验。
在路上，拖挂式C型房车就像一个大的、扁平的行李箱，而将车体完全撑开后才是房车的样子。因为其可折叠的特点，车内设施较为简单，主要是为人们提供舒适的睡眠区域，还会配有简单的桌椅等小型折叠可移动装备，有些拖挂式C型房车首尾可向两侧扩展，增加车内使用空间。
“房车旅行是一个新型的旅游产业。”浙江旅游职业学院党委书记、教授王昆欣表示，目前，国内的房车旅行产业还处于刚起步阶段，尽管有很多现实的问题需要破解，但可以预测，未来房车旅行产业的发展潜力巨大。