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网约车合法“靴子落地”
2016年7月28日，随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下分别简称《指导意见》《暂行办法》）对外公布，先后酝酿两年之久的出租汽车改革方案及网约车新规终于揭开神秘面纱，网约车在我国的合法地位自此得以明确。到11月1日《暂行办法》实施时，满足条件的私家车将可按一定程序转化为网约车，加入专车运营。
此次修改后的《暂行办法》共分7章40条，涵盖总则、 网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为、监督检查、法律责任，以及附则等7方面内容。主要看点有：明确网约车车辆登记为“预约出租客运”，属于营运车辆。同时，考虑到网约车使用强度不比巡游车的特点，为其制定了新的报废标准，即行驶里程达到60万千米时强制报废；行驶里程未达到60万千米、但使用年限达到8年时，退出网约车经营，可转成社会车辆继续使用。考虑到平台与驾驶员签订劳动合同可能影响一些兼职司机从事网约车运营，《暂行办法》明确，平台公司可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，以满足网约车灵活用工需求。在驾驶员准入上，网约车驾驶员除满足驾驶资历条件外，还应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。在车辆准入上，明确网约车车辆应为7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。此外，《暂行办法》为加强网约车服务涉及的个人信息安全保护，从多个方面进行了规定。
我国创新性地出台了全球在国家层面上的第一个网约车监管法规，通过量身定制监管模式，给予其合法身份，支持其规范健康发展。交通运输部副部长刘小明指出，世界上绝大多数国家和城市对网约车是实行禁止的管理方式，德国、法国、西班牙、日本、新加坡等国家都是禁止发展。即使是网约车的发源地美国，在不同的州也实施不同的管理策略。此次出台网约车管理规定，给予其合法身份，表明我国对出租车行业创新和共享经济的支持。
工信部:拟提高新能源车企及产品准入门槛
2016年8月12日，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，在重新划定新能源汽车范围、强化新能源产品安全监控的同时，也进一步提高了准入门槛。其中，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池电动汽车。让已经进入或者即将进入新能源汽车行业的企业最为关注的是，工信部要求新能源车企具备控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成和匹配能力。而此前车企只需要掌握车载能源、驱动系统、控制系统三项“核心技术”之一即可。这意味着，控制系统将成为新能源车企必须具备的能力。
工信部:叫停3 款新能源车
工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品（第286批）》公告最新显示，约有109款纯电动车型进入此批汽车生产企业目录，其中专用车和运输车占据比例较高。同时，第286批目录也对不符合管理规定的车企产品进行了公示，其中2家企业的3款纯电动车型被勒令自公告发布之日起停产停售。福建新龙马汽车股份有限公司涉及的2款车型是FJ6410BEVA1纯电动多用途乘用车和FJ6411BEVA1纯电动多用途乘用车。郑州日产汽车有限公司生产的ZN6440V1Y纯电动乘用车也被勒令停止生产销售。
我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准实施
近日，我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准正式实施，这意味着，行业长久以来没有统一准入条件、没有产品统一标准的现状，将得到改观。按照国务院《关于印发深化标准化工作改革方案的通知》要求，依据国家标准GB/T 20004.1-2016《团体标准化第1部分:良好行为指南》有关规定，由中国微型电动车技术创新联盟、中国电源产业技术创新联盟、中国电源工业协会、北京电源行业协会联合发起、并由中国微型电动车标准化技术委员会整车分技术标准化委员会组织起草的《微型电动车技术条件》团体标准，从8月1日起正式实施。
国务院发文支持轮胎企业出国建厂
前不久，国务院发布了《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》。这个《指导意见》明确提到，要加强境外资源开发，推动化工重点领域境外投资，其中包括在国外建设轮胎生产线。国家鼓励企业充分发挥国内技术和产能优势，在市场需求大、资源条件好的发展中国家，加强资源开发和产业投资；以满足当地市场需求为重点，开展化工下游精深加工，延伸产业链，建设绿色生产基地，带动国内成套设备出口。
机动车环保检验合格标志取消
近日，国家认监委与环境保护部、公安部联合发布《关于进一步规范排放检验 加强机动车环境监督管理工作的通知》，进一步规范机动车排放检验。《通知》显示，环保部门不再核发机动车环保检验合格标志，这也意味着前风挡年检标志以后将从三个变成两个。虽然取消机动车环保检验合格标志的发放，但并不意味着取消年审时车辆尾气的检测，而是把环保标志并入到机动车年审合格标志里了。如果车辆环保不合格，也就无法拿到车辆年审合格标志。另外，纯电动汽车免于尾气排放检验。
五部门联合发文： 治理货车非法改装和超限超载
交通运输部、工信部等五部门近日联合印发了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。提出要健全完善“全国统一领导、地方政府负责、部门指导协调、各方联合行动”工作机制，严格落实地方政府主体责任，综合运用法律、行政、经济、技术等手段，加强对货车生产、改装、销售和道路货物运输的全过程监管，通过深入持续的综合治理，基本杜绝货车非法改装现象，基本消除高速公路和国省干线公路超限超载，使农村公路超限超载得到有效遏制，公路网整体安全保障水平进一步提升。为此，《意见》还从加强车辆生产和改装监管、加强货物装载源头和路面执法监督等方面提出了具体的工作举措。
新能源汽车酿新政： 碳配额交易替代补贴
据国家发改委办公厅发布的《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，国内汽车生产企业和进口汽车总代理商可以通过生产、进口新能源汽车生成新能源汽车碳配额。这些碳配额可以在碳排放市场进行交易。如果有些汽车企业生产销售的新能源汽车数量不足，可以通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买碳配额。意见要求各相关部门、企业、行业协会等在8月25日前反馈书面意见。拟于2017年开始试行，2018年正式实施。新能源汽车碳配额管理的目的在于，接力政府此前对新能源汽车的财政补贴，为我国新能源汽车产业的健康发展提供长期的制度保证。
汽车央企改革： 雷声已至 雨亦不远
国务院办公厅印发《关于推动中央企业结构调整与重组的指导意见》（下称：意见），对推动中央企业结构调整与重组工作作出部署。《意见》写道：在国家产业政策和行业发展规划指导下，支持中央企业之间通过资产重组、股权合作、资产置换、无偿划转、战略联盟、联合开发等方式，将资源向优势企业和主业企业集中。鼓励通信、电力、汽车、新材料、新能源等领域相关中央企业共同出资组建股份制专业化平台，加大新技术、新产品、新市场联合开发力度，减少无序竞争，提升资源配置效率。与以往不同的是，汽车行业间的整合正式被提了出来。
粤机动车排放检验机构须与环保部门联网
《广东省环境保护厅关于机动车排放检验机构监管和联网工作的规范》（下称《规范》）近日正式印发，并由2016年8月28日起实施。《规范》明确，凡是合法成立并依法通过计量认证的机动车排放检验机构，都应当与当地地级以上市环境保护主管部门联网，具有能够与当地地级以上市环境保护主管部门实时传输机动车排放检验数据的设备，实时向当地地级以上市环境保护主管部门传递相关检测数据，且上传的联网数据能满足国家和广东省机动车环保信息联网规范的要求。
浙江全面告别黄标车
浙江省目前已完成今年计划淘汰黄标车1.31万辆的目标。这意味着，浙江省已全面告别黄标车。2014年以来，浙江省已累计淘汰黄标车60.81万辆，同时推进新能源汽车发展。到2015年底，全省新能源汽车已有近3万辆，杭州主城区的6000余辆公交车也全部用上新能源和清洁能源。为控黄标车，黄标车存量最多的杭州市对淘汰黄标车进行滚动宣传报道，并从去年10月起，率先在全市域所有道路，全天禁止高污染机动车辆通行。
上海将建汽车尾气治理示范站
上海市汽车雾霾防治暨汽车维修行业转型升级一号工程于近期启动，首批将筹建10家尾气超标治理维护示范站（M站），统一标识及作业服务流程，制定机动车排放维修技术规范。按照计划，在10家示范站运行完善的基础上，上海将争取一年后，在各个区县建2-5个M站，全市共再建50个M站，从而令I/M制度在全市得到推广。另据透露，有关部门也正在探讨在上海市中心区域设立低排放区的可行性。所谓“低排放区”，即在市中心划定区域，规定高排放车辆不能进入，以保证空气质量。
武汉建电动汽车租赁平台将投放2000辆电动汽车
武汉市电动汽车租赁运营平台最近启动。租赁平台将采用全互联网模式运营，市民下载租车APP并上传驾照通过审核，即可在全城所有分时租赁站点扫码租车、扫码还车，以微信、支付宝等方式移动支付。同时，平台已与多家充电运营商合作，在武汉累计投资建设近5000个公共充电桩，面向市民共享开放。目前，电动汽车租赁平台已在武汉市与酒店、社区、产业园等场所进行合作建站，各商业机构也可提出合作建站申请。预计2017年12月底，2000台电动汽车将全部投入运营。
济南停车费将不再收现金
近日从济南市有关部门获悉，从9月1日起，济南市区道路停车位的停车费将全部通过线上电子支付实现，不再收取现金。 市民可通过微信、支付宝、“济南停车”APP等线上方式支付停车费，可以现场手机扫码即时支付，也可以离开后24小时内再支付，也可在线上为他人代缴。目前，济南市历下、历城、槐荫、天桥、市中、长清六区以及高新管委会有168条道路设有13870个停车泊位，且已经全部编号，并纳入智慧停车管理服务平台管理。
天津汽车进口不合格率达1.3%
从天津检验检疫局获悉，上半年该局共检验进口汽车14600多批次，14.2万余辆，涉及金额61亿多美元，其中检出不合格350批次、1800余辆，涉及金额8200万多美元。从进口数量看，不合格率达1.3%，比去年同期0.14%的不合格率增长了近10倍。据悉，今年上半年，天津局共对29辆存在不合格问题的进口汽车实施了退运处理。
福建引入外资重组新龙马汽车
新龙马汽车股份有限公司重组交接仪式近日在福建龙岩隆重举行。新龙马汽车成立于1997年，公司由福建省汽车工业集团有限公司、龙岩市龙马汽车工业有限公司及相关股东共同组建，其中大股东福汽集团占股51%。自成立以来，由于产品单一，产能利用率不足，市场占有率低，盈利能力差，仅靠自身实力无法实现做特做优做强目标，新龙马汽车一直面临着内外交困的窘境。据悉，国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)、国研科技集团有限公司是此番福汽集团引入的重磅战略合作者。
南京金龙建宁夏新能源汽车制造出口产业基地
2016年8月16日，南京金龙客车制造有限公司与灵武市人民政府就宁夏新能源汽车制造出口产业基地项目签约仪式在银川举行。该项目计划总投资为30亿元，规划占地600亩。项目完成后，该基地计划5年内建成年产新能源公交客车3000辆，中巴车2000辆，城市轻客车3000辆及相关配套产业的生产目标。南京金龙将整合各方资源，打造宁夏新能源汽车研发、制造产业集群，借助灵武临港产业园区这一开放平台将该产业基地培养成出口中东国家的“开沃汽车产业总部生产出口基地”。
东风沃特玛轻卡新能源汽车项目落户呼和浩特
呼和浩特市政府、东风汽车、沃特玛创新联盟近日在湖北十堰正式签订产业合作框架协议，东风沃特玛一期1万辆轻卡新能源汽车项目正式落户呼和浩特，至此已有20家配套企业与沃特玛公司约定入驻呼市新能源汽车产业园，年底全部开工，明年投产。总投资200亿元，产值500亿元。2016年初，深圳市沃特玛电池有限公司入驻呼和浩特，吸收自治区境内有关行业相关企业加盟。涵盖了从生产新能源电池的正负极材料、电解液、隔膜到电机、车桥、汽车电子、内饰、整车等新能源汽车配套项目以及充电设施、新能源汽车运营服务等全产业链。
乐视汽车生态体验园落地浙江
近日，浙江省政府与LeEco乐视宣布双方正式启动包括乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融等多个重大项目的战略合作。涵盖智能互联网电动汽车先进制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区正式落户浙江省德清县，总投资额为近200亿元。在国家推动经济转型和建设“1000座特色小镇”计划的背景下，双方还宣布将携手打造全球首座“汽车生态小镇”。
济南青年汽车百亿项目沦落为“僵尸”企业
济南市经信委近日通报了19家“僵尸”企业去 年 亏 了 7100万元。其中 “济南青年汽车有限公司”（以下简称“济南青年汽车”）赫然在列。这是一个生产高端莲花品牌轿车的项目。当时济南青年汽车设计产能为 12 万辆/年，最高产能可 达 15 万 辆 /年， 预 计 2015年销售收入将超过120亿元。谁能想到，如今这家百亿产值的大项目却沦落为“僵尸”企业。
一汽夏利出售天津一汽丰田15%股权
一汽夏利近日晚间发布董事会关于重大资产重组停牌公告，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司(TFTM)15%的股权。关于出让原因，由于公司当前产销规模和经营困难，是为筹集公司发展所需的资金，集中力量支撑自主整车的发展，保证十三五规划的新产品的按时落地，尽快扭转经营被动的局面。出让预计获得约25亿元的资金并增加当期损益。转让完成后，公司仍持有TFTM15%股权。
吉利抛知豆、康迪
由于2016年第一季度旗下合营公司康迪、知豆净利润亏损，担心二者会对吉利汽车2016年财务表现产生负面影响，吉利汽车拟以13亿元价格将持有两家合营公司的股份全部出售给浙江吉利控股集团有限公司（简称“吉利控股”）。吉利汽车此前拟将知豆部分股权出售给一家独立第三方公司。但“由于有关订约方未能就拟定出售之具体条款达成协议，该出售未有落实”。现在吉利汽车转而将康迪与知豆“左兜掏右兜”，将两家公司的全部股份出售给吉利控股。不过尚需特别股东大会批准。
奇瑞携手中国联通签订全面战略合作协议
2016年8月9日，奇瑞汽车与中国联通在北京签署了双方的全面战略合作协议。根据协议，双方将根据实际需求在企业信息化、资源共享、车联网以及新能源汽车等四个方面展开全面深入的合作。企业的转型发展和业务创新是应对市场变化实现可持续发展的重要途径，双方的深入合作无疑是双方战略转型中重要的一部分，将为双方企业的发展带来新的活力和增长点，大胆的跨界创新合作也将对汽车行业、通信行业的未来发展带来深远的影响。
北汽新能源签三方战略合作加速换电运营
北京新能源汽车股份有限公司（简称北汽新能源）与奥动新能源汽车科技有限公司（简称奥动）、上海电巴新能源科技有限公司（简称电巴）在京签署战略合作协议，在换电运营领域开创新的市场格局。随着国家政策对网约车的“认可”，尤其在限购限行的一线城市，可换电的新能源车有望成为网约车市场的新宠。三方的强强联手合作，将有效推进纯电动轿车动力电池快换技术发展，有利于遵循市场化原则推进出租、租赁市场的换电运营，加速换电营运车、换电站及相关设备在全国的应用推广。
特斯拉正式宣布以 26 亿美元收购 SolarCity
北京时间8月1日晚，特斯拉宣布将以26亿美元价格收购SolarCity全部股份，并且此次交易全部以换股的方式进行，这也成为新能源领域至今最大的一起收购案。特斯拉CEO埃隆-马斯克表示，整合后的公司将向消费者提供太阳能光伏版，家用存储电池系统以及电动车。这些设备和产品都将以同一个品牌来销售。并称，这是一桩根本“不需要思考”的交易，并购将产生协同效应，降低成本，有利于两家公司的经营发展。马斯克的战略是将特斯拉电动车和太阳能产业进行整合。他早些时候提出的“超级计划”的第二部分就是为消费者提供同一品牌的终端设备，以驱动低碳生活方式。
Solarcity成立于2006年，最初起源于马斯克的将太阳能能源服务带入普通家庭的这一想法，在他的帮助下，其堂兄弟Peter Rive和Lyndon Rive共同成立了这家公司，马斯克则担任该公司的董事会主席。不过虽然马斯克已经是特斯拉和SolarCity的股东，这项收购协议此前仍然存在不确定性。SolarCity为此成立了专项委员会，审核特斯拉的收购要约的独立性。
这两家公司都由马斯克建立，并且都在新能源领域，特斯拉在电能领域，SolarCity在太阳能领域，诸多的相似性让两家公司合并似乎成为顺利成章的事情。目前，这两家公司都处于财务亏损的经营状况，在资本市场的眼中，这桩“顺理成章”的并购，却是一家亏损的公司在试图拯救另一家负债累累的亏损公司。投资者不太看好“负负得正”这样的事，甚至害怕可能会引发更严重的财务危机。不过，马斯克却坚信这项收购能够让合并后公司的产品更加有效地抵达消费者。据悉，特斯拉耗资50亿美金投资的“超级电池工厂”就是为合并后的公司做准备的。
马来西亚:成立汽车科技中心促进汽车零件研发
马来西亚国际贸易与工业部旗下的大马汽车研究院（MAI）正式成立大马汽车研究院智慧科技系统（MITS）的先进汽车科技中心，以加强国内汽车零件供应链的产品研发与创新能力。这是马首个同时提供软硬件与相关技术辅导服务的集中式汽车科技研发中心，由马汽车研究院与美国阿尔泰公司（AltairInc.）合作建设，位于赛城。MITS将可帮助马汽车零件制造业者，在产品制造过程中加入自身的设计和工程技术，增加新产品的附加值。
泰国：最大能源公司联合车企进军电动汽车领域
泰国最大的能源公司“泰国国家石油公司”近期与六家主要汽车制造商签订协议，这六家企业分别是宝马集团、奔驰汽车、三菱汽车、日产汽车、保时捷汽车和沃尔沃集团在泰国的分部。双方将联合开发电动汽车项目，并配合该项目建成第一批电动车辆充电站。根据协议，国营的泰国国家石油公司将负责建造由20个充电站组成的网状系统，汽车制造商承诺研发电动车辆，并提升电车在泰国市场上的知名度和可信度。
韩国：建自动驾驶模拟城市「K-City」
韩国国土交通部最近宣布，要在京畿道华城市汽车安全研究院建设自动驾驶汽车试验场地「K-City」。这是一个模拟真实城市交通环境的试验空间，用作自动驾驶汽车的开发和试验。「K-City」占地 36 万平米，包括五种不同的交通环境。为此韩国政府投资了 100 亿韩元，计划在 2018 年建成。
俄罗斯：伏尔加工厂缩工时
俄罗斯最大汽车生产商伏尔加表示在陶里亚蒂的工厂将放缓生产，从十月中旬开始将采取一周四天工作制。该工厂是伏尔加汽车公司的主要工厂，而今年俄罗斯汽车市场需求持续保持低迷状态，伏尔加不得不缩减工作时长来应对车市严冬。据伏尔加公司发言人称该工厂一周工作四天制将从10月17日开始一直延续到明年的2月19日。不过伏尔加位于伊热夫斯克（Izhevsk）的工厂将继续保持一周工作五天的情况。
美国：江森自控将并购泰克电子
近期美国江森自控和泰科电子的股东们一致通过两家公司于不久前达成的并购方案。完成该并购案后，美国江森自控将其全球总部设在爱尔兰的科克，而北美基地则设在威斯康星州的密尔沃基。两家公司合并后年收入将超300亿美元。作为位于密歇根州的座椅制造商，美国江森自控旗下大部分的汽车业务正在不断剥离中，转由Adient公司单独负责。该笔并购交易预计在10月31日完成。美国江森自控将继续为汽车业提供电池业务。该并购案将于9月2日最终敲定。
沃尔沃与优步联合开发自动驾驶汽车与技术
沃尔沃汽车集团与优步近日达成战略协议，将联合开发下一代自动驾驶汽车与技术。在此协议下，沃尔沃与优步将启动联合项目，共同开发新的基础车型。这一车型将不仅涵盖最新自动驾驶技术，并且支持升级，包括开发具有完全自动驾驶功能的无人驾驶汽车。该基础车型将由沃尔沃汽车生产，而后由优步进行采购。两家公司将为该项目投入共计3亿美元。
三星拟30亿美元收购菲亚特汽车配件业务
据外媒报道，知情人士称，三星电子正与菲亚特-克莱斯勒公司展开深入谈判，有意从菲亚特手中收购汽车零部件制造商玛涅蒂-马瑞利的部分或全部业务。三星尤其对马瑞利的照明、车内娱乐和车载信息系统感兴趣，可能会考虑全盘收购。这桩交易的价值可能超过30亿美元，三星的目标是在今年完成。如果交易能够完成，这将是三星在韩国以外实施的最大一笔收购交易。
福特计划2021年量产无人驾驶汽车
福特公司近期称，将在2021年开始量产没有设置方向盘的纯无人驾驶汽车，用于无人驾驶的出租车服务。福特公司在电话会上表示，预计将在大城市率先推出无人驾驶汽车，先推出的很有可能既非全电动也非传统内燃机汽车，而是一种过渡的组合型汽车。这样可以减少充电所需要的时间。
戴姆勒投11亿美元建新工厂
戴姆勒近期称将投资10亿欧元（11亿美元）在匈牙利的凯奇凯米特建造第二座奔驰工厂。新工厂将投产前轮、后轮驱动的车型，以及新能源汽车。戴姆勒的10亿欧元的投资将在2020年前完成，新增约2,500个工作岗位。戴姆勒位于凯奇凯米特的第一座工厂于2012年开始投产，至今已经产出了500,000辆车，2015年逾180,000辆车下线。
丰田注资密歇根大学
丰田汽车硅谷研发所CEO吉尔·普拉特近期称，将在未来四年内为与密歇根大学的合作项目注资2,200万美元，加速人工智能、自动驾驶汽车及机器人的研发。丰田发表声明称，之所以选择与密歇根大学合作，是因为该大学已经建立了高级驾驶辅助系统的研究基地，并正推进自动驾驶的研究。此外，丰田已经与密歇根大学合作展开互联车及行车安全研究。并且，该车企资助了密歇根大学跨学科移动交通中心（MTC）及其Mcity项目。
铃木与富士重工抛售互持股份
据《日经新闻》报道，由于铃木与斯巴鲁生产商富士重工之间缺乏深入合作的纽带，因此双方决定抛售互持的股份，其中前者持有后者1.75%的股份，后者则持有前者1.18%的股份。从时间上来看，铃木与富士重工互持股份是从1995年开始的，年代久远，又因缺乏深入合作的纽带，加上日本2015年通过了新的企业管理条例的催化作用，从而加速了双方分手的速度。 
一汽轿车集体大换血
一汽轿车股份有限公司董事会和监事会近日分别收到公司董事长许宪平先生、董事滕铁骑先生、监事会主席汪玉春先生、监事杨延晨先生和职工监事王立君先生提交的书面辞职报告。除监事杨延晨因法定退休原因辞职外，其他4位高层均因工作原因或需要辞职。汪玉春辞职后，仍将在一汽轿车担任党委书记职务。许宪平辞职后，不再担任该公司任何职务。在选举新的董事长前，由副董事长秦焕明代行董事长职权。按2015年年报，一汽轿车共有8名董事，许宪平、滕铁骑之外，还有一汽集团公司副总经理、一汽股份副总经理秦焕明，一汽集团公司副总工程师、一汽股份技术中心主任的李骏，一汽轿车股份有限公司总经理安铁成，信永中和会计师事务所合伙人、副总经理罗玉成，吉林大学汽车研究院院长管欣，以及吉林大学教授王爱群。
公告还称，根据《公司法》和《公司章程》等有关规定，董事长许宪平和董事滕铁骑的辞职，未导致一汽轿车董事会成员低于法定人数，不会影响一汽轿车董事会的正常运行。
许宪平的去处其实早有定论，据媒体此前报道，2016年7月7日，中国通用技术(集团)控股有限责任公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部副部长兼秘书长高选民宣布了党中央、国务院关于中国通用技术(集团)控股有限责任公司主要领导调整的决定：许宪平任中国通用技术(集团)控股有限责任公司董事长、党组书记，免去其中国第一汽车集团公司总经理职务。
但一汽轿车管理层出现这么大变动，或许还是和一汽轿车近年不尽人意的业绩有关。一汽轿车在7月底发布的《2016年半年度业绩预告》显示，一汽轿车上半年业绩亏损7.9亿-8.5亿元，相较去年同期的盈利1.81亿元，同比下滑幅度高达591.22%-628.53%。对于一汽轿车新掌门人选，有汽车行业分析师认为，一汽轿车董事长这个位置并不好做。
荆青春任奥迪执行副总一职
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文任期届满，一汽解放销售公司总经理荆青春将于近日接任该职。葛树文自1987年进入一汽以来，在集团内先后任多处要职。在任职期间，葛树文作为合资公司的中方负责人，他领导了新引入的A3、新A8、新Q7以及全新TT等车型的销售与传播工作。同时，在最近还将Audi Sport引入中国。荆青春2007年从一汽－大众销售公司客户服务部部长升任公司执行副总经理，两年后，调往一汽解放销售公司担任副总经理，2013年升为总经理。
SUV老将郭振甫将入局海马董事会
继2013年后，海马汽车高层如今再度经历大换血。公司2016年8月10日发布的公告显示，因工作变动，秦全权、胡群、赵树华和邱宗勋辞去公司董事职务。会议同意推举郭振甫、肖丹、卢国纲、张会文和刘海权为公司第九届董事会非独立董事候选人。其中，作为国内SUV细分市场开拓者的郭振甫今年3月才加盟公司，担任副总裁。对于这种变化，海马汽车表示有高层更年轻化的意涵在其中。
祁玉民辞金杯汽车董事长
2016年8月18日晚间，金杯汽车发布公告称，董事会收到董事长祁玉民、董事王世平与雷小阳递交的辞职报告。祁玉民先生因工作变动申请辞去公司第七届董事会董事、董事长、战略委员会主任委员、薪酬与考核委员会委员职务。王世平先生因工作变动，申请辞去公司第七届董事会董事、审计委员会委员职务。雷小阳先生因工作变动，申请辞去公司第七届董事会董事、审计委员会委员职务。三人辞去上述相应职务后，不再担任公司任何职务。上述辞职报告自送达公司董事会之时生效。
前MINI首席设计师加盟宝沃
德国宝沃汽车集团监事会在斯图加特近日发布任命，前MINI首席设计师Anders Warming正式加盟德国宝沃汽车，全面监管宝沃品牌的新产品设计工作。Anders Warming在宝马集团任职16年期间，曾主管X3、Z4、5系、6系等数十款车型的改款与新车设计工作。2010年末起，Anders Warming担任MINI首席设计师，并在任职期间完成了MINI Cooper Hatch、MINI Clubman等新车型的设计工作。此次Anders Warming的加盟将使宝沃汽车获得新的设计元素。
“汽车的产品形态也将发生根本变化，工业制造4.0和个性化定制是必然趋势，商业模式的变化已经从电商、维修、汽车金融、二手车、人才培养等领域开始，逐渐延伸到供应链前端的设计、研发和生产。汽车制造是工业化与信息化深度融合的典型，这是核心。”
——吉利控股集团董事长李书福说，汽车和互联网，两者已经分不开了，汽车制造业要想有未来，就必须和互联网深度结合起来。
“虽然未来的汽车不是传统意义上的汽车，是生活方式。但是传统工业汽车的科学规律是不可违背。”
——无论是传统汽车制造企业的“老一辈”，还是新进入汽车行业的“野蛮人”，奇瑞新能源总经理高立新发表了自己的看法。
“对于大众（中国）而言，我们要在汽车业发生本质性变革的时候，确保业务持续、良好地发展。我们致力于不断提高客户满意度；提高客户对产品的欣喜度；为客户提供能与数字世界实现无缝对接的产品与服务。同时，要在数字化、移动化和可持续发展方面持续发力。”
——尽管大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼承认上半年大众在华业绩喜人，但“销量并不代表一切”。那么在海兹曼心中最重要的事情是什么？如上是海兹曼给出的答案。
“中国汽车产业要想由大做强必须发展自主品牌！没有自主品牌那就是把中国的产能当成国外投资者的代工工厂，咱们给人家代工挣俩臭钱，那是发展民族工业？那能把我们国家重要的支柱产业从做大到做强吗？不可能。能走向国际化吗？那更不可能。”
——自主品牌效益低于合资品牌为什么还要放在最重要的位置上？北汽集团董事长徐和谊的一番话做了最好的解答。
“后补贴时代怎么应对？作为汽车企业来讲，首先是要加强技术创新能力，掌握核心技术、核心资源。”
——北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇把自己企业对后补贴时代的一些应对的方式和一些建议给大家作了分享。
“自主品牌车必须掌握核心技术，贯彻国际化、世界级的标准造车理念，靠抄袭模仿是不可能品牌向上的。产品力是未来最基本、最核心的东西。哪怕目前还处于抄袭、模仿阶段，但是未来如果想赢得更大的发展阶段，必须要掌握自己的核心技术，否则品牌向上就是一句空谈。若想通过模仿抄袭实现品牌向上，是在自欺欺人。”
——谈及自主品牌如何向上发展，广汽乘用车公司副总经理肖勇认为，首先，自主品牌要从价格战从价值战进行转变，改变之前国产品牌给人低质低价的形象；第二，品牌向上的核心是产品竞争力。
9.84%↑
据中国汽车工业协会统计，2016年1-7月，汽车产销1485.43万辆和1468.39万辆，同比增长8.99%和9.84%，增幅分别比上半年提升2.52个百分点和1.70个百分点。其中：乘用车产销 1281.79万辆和1264.68万辆，同比增长10.07%和11.13%；商用车产销203.64万辆和203.71万辆，同比增长2.66%和2.41%。
122.8%↑
2016年1-7月新能源汽车生产21.5万辆，销售20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%。其中纯电动汽车产销分别完成16.2万辆和15.3万辆，比上年同期分别增长156.4%和160.9%；插电式混合动力汽车产销均完成5.4万辆，比上年同期分别增长53.7%和57.6%。
占比 78.39%
据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据统计分析，2016年1-7月，销量排名前十位的企业依次为：江铃控股、金杯汽车、郑州宇通、北汽福田、南京依维柯、金龙联合、上汽大通、厦门金旅、保定长安和中通客车。与上年同期相比，上汽大通、中通客车、郑州宇通销量继续保持两位数较快增长，江铃控股和北汽福田增速低于10%，其他五家企业依然下降。1-7月，上述十家企业共销售21.47万辆，占客车销售总量的78.39%。
60.45 万辆
据中国汽车工业协会统计分析，2016年7月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安福特、北京现代、东风日产、一汽丰田、吉利控股、广汽本田和神龙汽车。与上月相比，长安福特销量增速最快，广汽本田略有增长，其他企业呈不同程度下降。7月，上述十家企业共销售60.45万辆，占轿车销售总量的73.28%。
4.8%↓
墨西哥《改革报》2016年8月9日报道，据墨汽车产业协会（AMIA）统计，今年1-7月墨汽车出口155.2万辆，同比下降4.8%。墨除对美国出口小幅增长外，对拉美、欧洲和亚洲出口均出现下降。同期，墨汽车产量195.6万辆，同比下降1.2%。
特斯拉环保洗车服务 ：一杯水可洗一辆车
特斯拉正在计划为其广泛开设的超级充电站普及环保洗车服务。据悉，该公司或将与Eco Green Auto Clean(一家洗车服务公司)合作，将只用不到一杯水就能洗一辆车的环保洗车服务整合到超级充电站之中。
这项环保洗车利用微纤毛巾和生物降解喷雾来除去车身污渍，同时仅消耗不到一杯清水。这种洗车服务具有的环保理念非常符合特斯拉品牌的价值观。目前，特斯拉已经在其位于加利福尼亚弗里蒙特工厂里的超级充电站开启了这项洗车服务的测试工作，如果试点的测试结果乐观，预计其它的超级充电站也将跟进这项测试。
不过这种洗车服务并非自动洗车，而是需要专人进行手工清洗，因此其价格并不低廉。外媒表示，如果两公司一拍即合，特斯拉则很可能会向MODEL S和MODEL X的车主分别收取每月80美元(约合533元人民币)及90美元(约合600元人民币)的额外费用，而该费用仅供每位车主每月洗车2次。
全新包装的巴斯夫Hydraulan®爱车安™优质制动液进军零售市场
巴斯夫近日推出为中国汽车零部件市场定制的全新一升装Hydraulan爱车安TM 404 优质制动液。新包装采用双语印刷，专门满足国内市场的需要，并为中国的汽车维修站提供便利。
制动系统是车辆最重要的安全性能之一，因此需要符合由汽车制造商、汽车行业和汽车安全相关的法律法规规定的高标准。巴斯夫燃油与润滑油解决方案业务部亚太区副总裁黄慧君女士表示：“凭借巴斯夫全球化学家和技术人员的专业经验，巴斯夫不断地开发和完善爱车安TM制动液产品，以满足当前及未来行业要求。”制动液的粘度和沸点决定了产品的性能。爱车安TM 404优质制动液的干湿沸点分别达到了 265℃和175℃，确保了制动系统的可靠性。其在低温下的低粘性有助于缩短响应时间、提高安全标准，尤其适用于装备有电子车身稳定、防抱死和牵引力控制等先进功能的现代制动系统。此外，爱车安TM404还含有了高效的腐蚀抑制剂和抗氧剂，以保护制动系统的零部件。