杂志汇汽车周刊

作为紧凑型SUV的先行者，广汽三菱推出的劲炫可以说是最早的产品之一。自2012年进入国内市场，国产后的劲炫ASX迄今已收获10余万用户的追捧。然而这个出身于SUV世家的“男子汉”面对竞争对手的不断推陈出新，显然以目前的产品无法与之抗衡。不过，全新劲炫ASX的到来，将以它青春的活力以及勇于冒险的精神与竞争对手进行新一轮的较量。

文/伊帅

前脸

全新劲炫ASX的外观延续了海外版的设计，前脸采用了三菱最新的“Dynamic Shield”家族设计，整体造型变得更加硬朗霸气。前大灯下方有一道延续自雾灯装饰区域的镀铬装饰条，传承自帕杰罗的设计元素，再结合与性能车型EVO一脉相承的大型黑色中网，由此构成“X形护盾”形状，给人更多安全感与性能卓越的形象，相信将会得到更多年轻人的青睐。

轮圈

全新设计的17英寸雪花纹样式轮圈，造型动感时尚，视觉效果良好。与轮圈匹配的是邓禄普SP SPORT 270系列轮胎，尺寸为215/60 R17，注重操控和静音。让驾驶者能够尽情享受速度之美。

广汽三菱全新劲炫ASX承接了百年三菱汽车的SUV核心技术与广汽集团精湛的造车工艺，在消费者个性需求上优化升级，不仅外观内饰焕然一新，在配置上也可谓面面俱到。只为给消费者带来更好的驾驶体验和舒适的乘坐空间，同时也为竞争激烈的紧凑型SUV市场再添战火。 发动机

全新劲炫ASX共提供1.6L和2.0L两种排量。其中，1.6L车型采用4A92型发动机，最大功率91kW，峰值扭矩149Nm；2.0L车型采用4B11型MIVEC发动机，最大功率123kW，峰值扭矩197Nm。值得一提的是，这款发动机是同级别唯一一款既能控制气门的升程又能控制气门开闭时间的发动机。

变速器

全新劲炫ASX使用的变速器为三菱原装进口的第三代INVECS无级变速器，并带有6挡运动模式。这款变速器可通过监控路况、行驶情况以及驾驶员的习惯，自动预测驾驶员的每一个动作，具备多种学习模式，换挡积极且平顺。

底盘

出身于SUV世家的全新劲炫ASX配有经专业越野赛场反复测试、调教而来的专业SUV底盘，具有一般轿车底盘改造的SUV所不具备的通过性。最小离地间隙195mm，接近角19.2°，离去角30.1°。无论是行驶在城市道路还是野外道路，都能够坦然面对。车身

全新劲炫ASX采用RISE抗冲撞安全强化车身，它的设计基于复原与结构完整性理念。当车辆发生碰撞时，车身结构会将冲撞力分散到车身各个方向，并保持车身结构的坚固，不毁坏变形，为驾驶者提供全方位的安全防护。同时全新劲炫ASX的侧翼子板也采用高分子树脂材料，带有记忆、可复原性回弹功能，最大程度上避免了车辆在受到轻微碰撞时侧翼子板变形的烦恼。中控大屏

10.1英寸的DA智能互联显示屏可以说是全新劲炫ASX内饰最大的亮点，显示效果细腻，并支持双点触控，响应速度也足够灵敏。这套智能互联系统除了支持常规的导航、多媒体影音、蓝牙免提、倒车影像等功能，同时还兼容百度Car Life系统，可实现车辆与手机的连接，真正实现人车的智能互动。

独立悬架

全新劲炫ASX的前悬挂为麦佛逊式，后悬挂为多连杆式。避震系统和稳定杆均被调整到最佳运动状态，能够过滤掉路面的多余抖动，为驾乘者提供一个平稳的乘坐环境。

真皮坐椅

全新劲炫ASX的座椅采用高档真皮包裹，不仅使用法式双缝线镶边设计，还有更具质感的黑色内饰，使得内饰豪华感大幅提升。主驾驶座位配备8向电动调节功能，同时前排座椅均具备座椅加热功能，一切只为给驾乘者带来舒适、贴心的乘坐感受。

车顶行李架

全新劲炫ASX配备了车顶行李架，与车身线条完美匹配。同时对于爱郊游的消费者来说，为车主出行提供了更强大的承载实用性及可能性。