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如果问你大众集团目前在售的超级跑车是什么？十有八九你的答案是兰博基尼LP700、奥迪R8什么的，但如果我问的是挂大众标的超跑呢？想想貌似还真没有。不过在十多年前，还真出现过这么一款正宗的大众超级跑车，它的名字极为简单好记—W12。

言归正传，3年后的2001年，这款车的敞篷版本在东京车展上正式亮相，除了对其车顶及颜色进行改动外，工程师们还对其发动机进行大刀阔斧的改进，最大功率增加到了441 kW，最大扭矩也达到了600 N·m，如此强大的动力推动这台 1 200 kg的超跑使其能在3.5 s内完成0~100 km/h加速，而为了有更好的极速表现，这款Nardo还摒弃了当初概念车上的四驱系统而改为后轮驱动。不过这还不算完，为了验证其W12发动机的耐久度，在进一步改装及空气动力学优化后，这辆全副武装的W12 Coupe前往在意大利著名的Nardo赛道上进行测试，并在当时创下了24小时跑完7 749 km的耐力赛记录。掐指一算，其平均时速竟达到了323 km/h，并且测试时的极速也达到了357 km/h，破下当时量产车的记录，所以之后这款车亦被称作W12 Nardo。

这辆概念车外形出自意大利设计师乔治亚罗之笔，其实在当时看到这款车的时候，我首先想到的是玛莎拉蒂传奇跑车MC12，而经查阅资料后了解到，实际上MC12的问世要比W12 Syncro晚了整整7年。这台W12 Nardo的长宽高分别达到4 400 mm、1 920 mm、1 100 mm，硬朗流线的车身线条刚好迎合了当时人们对于超跑的理解，而上开式车门、车顶曲面玻璃的应用也使其看起来极具科技感。这台W12 Nardo采用单体式底盘结构并辅以前后双叉臂悬架，车体由铝合金及碳纤维构成，得益于中置纵向排列的发动机，其前后重量更是达到了50:50的完美配比。此外，TCS及ESP等电子辅助系统以及空调、皮革内饰、导航等多媒体系统也均有配备，所以它还是台可以让你开着上下班通勤的车。当然，你也可以选择完全关闭这些辅助系统，在赛道上肆意驰骋。