杂志汇汽车与驾驶维修

兰博尼基Centenario长4 924 mm，高1 143 mm，从外观上可以明显感受到新车新旧碰撞的设计风格，极具视觉冲击感。Centenario的车身线条棱角分明，突显了兰博基尼全新的设计语言。细节之处无一不展现出“型以致用”的设计风格，每一处的表现都是为了达到车本身的最强性能。前大灯造型十分犀利，在兰博基尼家族式Y字型日间行车灯的衬托下显得非常霸气。新车前进气格栅的设计风格则来源自上个世纪70年代，同时融入了兰博基尼目前最先进的空气动力学技术。进气口引导前方的气流至前发动机舱盖上，这样的设计可在高速行驶时增大前轴的下压力，实现更好的车身稳定性能。此外，车身大面积并未喷涂车漆，而是裸露了最原始且最光滑的碳纤维，这样做不光是看起来更带感，更主要的原因还是考虑到了如何完善空气动力学性能的问题。据官方透露，由于新车采用全碳纤维打造，所以其整备质量仅为1 520 kg。

内饰部分，用户可以根据个人喜好打造个性化的专属方案。此外，新车配备了10.1英寸的高清多媒体触摸屏，不光搭载了苹果车载娱乐系统，还可以支持移动网络，可谓集成了科技豪华于一体。

Centenario采用自然吸气的V12发动机，最大功率可以达到566 kW，0~100 km/h加速仅需2.8 s，最高车速349 km/ h，与之匹配的是轻量化的兰博基尼ISR变速器。值得一提的是，新车的制动能力同样颇佳，从100 km/h-0 的制动距离为30 m；当车速在300 km/h时采取制动，仅需290 m即可刹停。与此同时，新车配备了兰博基尼全新的后轮转向系统，低速行驶过程中通过后轮与前轮的反向转动提升转向的灵活性，同时通过减小车身转向角度获得较小的转弯半径。而在高速行驶过程中，后轮与前轮同向偏转，保证行驶稳定性并优化了车身的动态响应。此外，驾驶者将拥有3种不同的驾驶模式：SRRADA日常驾驶模式、SPORT模式和CORSA模式。