当“互联网+”遇上汽车售后
随着互联网的快速发展，“互联网+汽车”成为了汽车圈里最热闹的话题之一。 汽车售后维修保养，一个传统得不能再传统的行业。作为实体行业，它一旦被插上了互联网的翅膀，通过线上线下的有机结合，它就可以迅速腾飞。如今，仅这一领域，就有上门保养、O2O电商平台等诸多模式。
最近几年，“互联网+”之风刮得越来越起劲，上门保养、上门洗车等新型服务模式越来越多，许多厂商也在极力做其O2O，线上线下联动。这不仅提升了客户满意度，还增加了集客量。
近两年，国内新车销售增速日益放缓，国内汽车后市场规模却日益增大，各方资本都在瞄准这块大蛋糕。于整车厂商而言，发力售后，寻找新的利润增长点，已迫在眉睫。宝马、上汽通用别克、北京现代等品牌相继推出线上保养服务，或将引发新一轮的售后竞赛，同时也将厂家之间的竞争从售前、售中直接转向了更加庞大的售后市场。
2015年6月，北京现代宣布正式推出“线上保养”，并于2015年6月15日—30日在北京、东莞、广州、杭州、南京、石家庄、苏州、武汉、西安9座城市试运营。2015年7月1日进入正式运营，并在全国范围内进行推广。
北京现代表示，车主可以直接通过支付宝钱包APP服务窗和天猫旗舰店两个入口，线上下单付款购买保养套餐，在线下4S店完成保养后再来确认付款，进行评价，如果消费不满意则可以投诉、申请退款等。
O2O上门保养服务，对传统的汽车4S店模式有一定冲击。上门保养费用相比4S店要低，其价格优势吸引了越来越多的用户群。由厂家提供的上门保养服务，为用户提供了便捷，且配件是百分百原厂正品配件，所以其上门保养的客户体验跟在4S店的客户体验相差无几。
当然，也不乏有厂家和4S店联合开展上门服务的案例。以吉利汽车开展的上门服务为例，用户可以网上预约，4S店跟消费者联系上门服务等。区域不同，他们采取的服务模式也有差异。对农村地区而言，吉利汽车会组织服务小分队和服务车下乡去提供服务；对城市用户来说，吉利会在用户相对集中的区域开展预约保养服务，直接快修快保。
随着互联网时代的到来，各车企积极拥抱互联网，竞相成立各自的电商平台，或是与第三方平台合作卖车、卖服务。
2014年5月，上汽通用别克率先在天猫成立首家由厂家主导创立的售后服务旗舰店。在当年天猫双十一活动中，即夺得汽车保养类产品销量冠军。随后，凯越车型保养项目也成为入驻天猫所有品牌中第一个突破万单销量的车型。至今，上汽通用别克天猫售后旗舰店无论接单数还是销售额都保持同类第一。上汽通用别克天猫售后旗舰店2015年全面升级线上服务，从原来为凯越、“双英”提供保养养护产品与服务拓展至面向别克全系车型，同时大大丰富了线上销售的精品种类。
2015年9月20日，上汽发布其后市场服务品牌“车享家”，首批12城50家车享家门店已正式上线，打造了全生命周期O2O汽车电商体系。让用户只透过一个平台就可以享受到买车、养车、用车、卖车等需求。
上汽通用也传出将自建快修连锁品牌“车工坊”。一汽也开始与东软携手，计划开发一个一汽体系内的集买车、预约式到店服务、上门养护、供应链整合、汽车金融、分时租赁、车友社区一直到二手车等等车后业务形态的大生态圈。
广汽本田通过“O2O”的服务营销体系，将“欣喜服务”与互联网相结合，为客户提供全方位的服务体验。目前已经完成了广汽本田天猫旗舰店的搭建工作，天猫售后服务专区从2015年6月开始也进入了常态化运营阶段。
也有部分企业选择在“互联网+”的时代背景下，运用互联网手段来优化业务流程，提升顾客体验，提升服务效率。
对于后市场O2O服务平台，如何对接线下服务至关重要。做好线上流量导入，同时把控线下合作资源，将是O2O发展的关键因素。至于如何基于线上整合的数据做好线下服务，我们认为，线下门店的服务标准、服务质量仍有待进一步提升，同时应做好强有效的沟通、提升门店忠诚度，这将最终决定O2O平台的发展方向。从整车厂家进入售后服务市场可以看出，厂家在国内车市新常态下的一种模式创新，希望通过创新来巩固市场中的优势，整车厂进入售后服务的快修领域也将加速整个市场的竞争程度，而对于消费者来说，优质的服务和合理的价格才是消费的痛点，这也是厂商和经销商需要重点考虑的问题。
就像我们都很清楚的，健康是1，其他的事业、爱情再好，也只是在后面加0，没有1站在首位，再多的0也没有意义。而对于汽车服务行业来说，基础服务就是那个1，互联网是后面的0。有基础服务顶在那里，互联网玩得好了，可以有逐倍的0可加，让价值不断翻倍；没有基础服务，互联网手段玩得再好，也只是看着热闹，事实上依然为0！