成功人士品质之选
作者:文：张啸
“进可攻，退可守”50万元的购车预算向上可以探及乞丐版D级车型，向下则可以选择豪华品牌C级车型而且还是高配版本。以下这三款C级车型，价格方面高低各异，而产品力方面也是各有特色，最关键的是——它们都足够有面儿！
文：张啸
年初刚刚中期改款的奥迪A6L 30FSI是这三款车里新老变化最大的车型，同时也是售价最低的车型。全新A6L采用了一台2.5 L V6自然吸气发动机，最大功率150 kW，最大扭矩250 N·m，这样的动力参数与其他两款涡轮增压发动机的车型相比没有什么优势，但好在其模拟8挡的C V T变速器能够异常平顺地将动力输出至前轮，在怠速时和急加速时，发动机的声音及抖动也好于前两款车，悬架舒适程度也最为适中，行驶感受自然、舒畅。另外，全新A 6 L内饰的科技氛围的表现也同样可圈可点，拼装工艺及各个按键的控制手感均极为统一，操作起来也十分方便。全新A6L车长为5036mm，宽度为三车之最，达1874mm，车内乘坐空间十分充裕。此外，全景天窗、拨片换挡也是这款A 6 L的标准配置，而更值得一提的是，其还配备了后窗、侧窗遮阳帘，对于后排乘客隐私的保护更为到位。
编辑总结：全新A6L 30FSI是这三款车里表现最为均衡的一个车型，动力平顺、配置丰富、而且舒适性也最为出色。此外，此次改款后的A6L还增加了多种车身颜色，这恐怕也是为了摆脱在老百姓心目中的“官车”形象吧。
读者反馈：查了下，裸车40万元不到的售价可以买到一台A6L，并且配置合理均衡，用途也是宜家宜商，关键是跑长途时它的舒适性也能令我满意。不过对于我50万元的预算，还有没有更高富帅些的选择？
奔驰算得上豪华品牌的鼻祖了，对于这个价位，E级当之无愧作为首选。改款后的2015款奔驰E260L仍属于第九代车型，其外观设计上已被同品牌的S级甚至C级拉开差距，内饰方面的设计风格也未采用最新一代设计元素，但在用料上仍比“看上去”豪华的奔驰C级要好上不少，毕竟E与C在级别上还是存在差距的。E260L车身长、宽、高分别为5024 mm、1854 mm、1477 mm。这样的尺寸不论是家用出行还是商用接送客户都绰绰有余了。动力方面，国产奔驰E级只搭载了一种2.0 L排量的涡轮增压发动机，并且被调校成了高、中、低三种不同的输出功率，以满足不同人对于动力的需求。这款E260L就是其高功率发动机版本，最大功率155 kW，最大扭矩350 N·m，与之搭配的是一台7挡双离合变速器。作为运动版车型，它的悬架行程较小，整体表现也偏硬，不过这样的调校使其在高速状态下的表现非常沉稳，并线超车不会有多余晃动。值得一提的是，E260 L在转向方面还加入了可变转向比系统，使它在掉头、停车时更为灵活。
编辑总结：或许是因为第十代E级将要问世，2015款奔驰E260L运动时尚型在北京市内的裸车价格已能有部分优惠，并且对于同价位的宝马和奥迪车型，E260L运动时尚型标配就包含全景摄像头、自动泊车、车道偏离预警、主动刹车等安全系统，性价比突出。
读者反馈：不论对于家用还是商用，这款奔驰E260L的尺寸、乘坐空间以及舒适性都没有问题，而且三叉星车标在那儿摆着，也够有面子。只不过老婆大人没开过怀挡车型，很担心她会在雨天发生碰撞事故啊。
与奔驰E260L不同，主打驾驶乐趣的宝马528Li xDrive版本采用全时四驱系统，行驶表现安全平稳，加速能力则更为出色。其采用一台高功率版本2.0 L涡轮增压发动机，最大功率180 kW，最大扭矩350 N·m，在四驱系统的辅助下，它的0~100 km/h加速时间仅为7.1 s。相对于奔驰E260L，宝马528Li xDrive的行驶质感更为出色，悬架对于震动的吸收也比奔驰E260L更为全面，但受其1 830 kg的质量以及偏舒适的底盘调校，528Li在激烈驾驶状态下的操控表现没有E260L来的从容。值得一提的是，宝马528Li的这台8挡手自一体变速器要明显强于E260L上的那台7挡双离合变速器，其对于脚下微小的动作能做出积极地反馈，深踩时超车绝不拖沓，平顺性也更为出色。此外，宝马528Li还配有后区独立空调以及后排老板键（移动、放倒副驾座席），可以更细致地照顾好后排“重要”乘客。不过需要吐槽的是，这款接近60万元的528Li xDrive并未配备全景天窗、方向盘换挡拨片等“基本”配置，略显不足。
编辑总结：60万元买一个7系的外观以及几乎相同的动力感受，还用再奢求什么？
读者反馈：宝马528Li xDrive在舒适性方面的表现也更为突出。另外，它针对后排乘客的照顾程度也要强于奔驰E260L和奥迪A6L，用来接送客户确实最为合适，但好的东西也不便宜啊，其接近60万元的售价有些超出预算了。