那些让新手特烦恼的汽车“故障”
故事一：不久前，一位姓张的车主打电话向刘师傅咨询了这样一个问题：最近他的车熄火后，还能听到发动机舱里风扇转动的声音，持续20～30秒就停了，车主怀疑是不是发动机出了什么问题。
刘师傅告诉这位车主，那是散热风扇在转动。这是车辆的一个自我保护功能。当温度传感器探测到发动机温度仍然较高时，即使发动机已熄火，仍会控制散热风扇转动一段时间以给发动机迅速降温。若熄火后发动机温度不高，则风扇不会继续工作。这属于正常现象，车主碰到这种情况完全不用担心。
故事二：这个故事发生在冬天，一位车主发现排气管滴水了，他便怀疑是不是车辆出现了故障，便打电话给刘师傅。
排气管滴水是很普遍的现象，相信很多车主朋友都遇到过，而且不只是冬天，在其他季节也会滴水。这是怎么回事呢？这要从汽油在发动机内燃烧后的产物说起。汽油在气缸里经过完全燃烧后会生成二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽在温度较高时是无色透明的，经过冷却后凝结起来就变成了水滴，然后沿着排气管自行排出，在冬天表现得更加明显，天气热的时候会被蒸发。
刘师傅仔细询问车主才知道，原来是这样，车主原地停车，起动后发现地上有一摊水迹，他便怀疑是底盘漏油了，其实这根本不是底盘漏油，是汽车空调排出的冷凝水，这和我们家用空调会产生冷凝水的原理是一样的，一般水迹的位置大部分集中在副驾驶位置的前后。
故事四：刘师傅还提到这样一个案例，一位车主在熄火后听到车辆发出清脆的滴答声，以为是车辆出问题了呢。
很多车辆在熄火后，会出现类似脆硬的物体崩裂时发出的清脆的声响，实际上，这是车辆排气管热胀冷缩的正常现象。汽车排气管在经过热胀冷缩后就会发出“滴答滴答”的声响，此类声音多产生于车辆刚刚熄火时，几分钟后，声音就没有了，几乎所有的车辆都会出现。
故事五：一次一位车主开车到了店里，他告诉刘师傅经常听到车辆发出“哒哒”声，时有时无，节奏也不同，刘师傅在仔细检查车辆轮胎后发现了问题。
经刘师傅仔细查看轮胎后，发现原来是轮胎沟槽中卡石子了。轮胎卡石子是个很普遍的情况，就像平时石子卡在我们鞋底花纹中一样。在低速行驶过程中，尤其是在开窗行驶时就会听到“哒哒”的响声，解决方法也很简单，经常检查轮胎。如果车辆在行驶过程中出现有节奏的“哒哒”声，并会随着车速的不同频率也不同，这时就需要检查轮胎上是否卡住了异物，如果发现石子或其他异物应及时清除，并检查轮胎是否有破损。
实际上，这种情况不只新手司机经常碰到，就是有着多年驾龄的老驾驶员也会遇到。刘师傅表示，这种情况常见于加油站，在加油站加油时，没有摘挂空挡或P挡直接熄火，在加完油后发现车辆无法起动，此时只需将挡位推至停车挡再点火即可，因为在D挡或倒挡是无法正常点火的。
故事七：这个同样是几天前的事，一位车主非常焦急打电话给刘师傅，说她下车去买了个早餐，回来后方向盘怎么也转不动了，着车后也不行。
其实，这并非是方向盘坏了，而是锁死了。方向盘锁死是一种简单的防盗功能，当车辆熄火后，将方向盘从回正状态向一个方向（一般是向左）旋转一定的角度，方向盘就会“咔啪”一声锁死。解锁的方法也很简单，左手扶着方向盘轻微晃动，右手同步轻轻拧动车钥匙即可解锁。方向盘锁死虽然可以在一定程度上防止因为忘记锁车门而导致的车辆被盗，但这种情况也“坑害”了不少新手司机。好在目前很多配有无钥匙启动的新车型升级了方向盘锁这一功能，车辆通电后，自动解除方向盘锁。
故事八：最后一个案例，同样是在新手中间广泛存在的问题，就是忘记松开驻车制动。
我们经常可以在路上看到前车开得很慢，后轮甚至出现冒烟的情况，老驾驶员一看便知道前车没松驻车制动。长时间拉紧驻车制动行驶的车辆，需前往销售服务站检查制动磨损情况。对于一些车龄稍老的车型来说，如果忘记松开驻车制动就行驶，仪表盘的驻车制动指示灯会点亮，而对于一些采用电子驻车制动的车型，不松开驻车制动是无法起步的。
纵观以上问题，我们不难发现，它们并不是车辆遇到了真正的故障，而是因为车主对爱车的不了解而存在的一些误解，只要了解了它们产生的原因，这些问题也就迎刃而解了。此外，如果爱车出现一些自己不曾遇到过的故障，不要着急，在不确定原因的情况下，最好不要继续使用车辆，同时向销售服务站的专业技师寻求帮助。在马路上，如果遇到新手发生类似的情况，作为老驾驶员，应该给予这些人善意的提醒和更多的帮助和宽容。