到了比赛的最后15 s,车手的位置基本就决定了比赛的结局。所以,抢到一个好的位置并发动最后的进攻非常重要。不管你平时如何刻苦训练,在最后3~4 km时必须进行好好思考。要调整好自己的心态,回想一下原先制定的策略,选择一个靠谱的对手——跟在谁后面也很重要。
实战是真理
赛场是检验你训练成果的最佳场合。然而,每一场比赛都不一样。赛道的终点有可能在坡顶,有可能是个下坡,有可能是大直路,也有可能是在拐过一个直角弯后的100 m。因此不断地尝试新的方式,就会让你在应对不同赛道的终点时更从容,获胜的机会更大。
分析
一旦你累积了一定数量的比赛经验,那么你就需要冷静分析一下曾参与过的比赛,并从中累积经验。分析自己在比赛中做得不足的地方并尝试找到更好的方式去处理。寻思在最后2 km的时候应该怎么做,最后1 km的时候应该怎么做,最后200 m的时候应该怎么做。
放手一搏
也许你没有那么多经验,尤其对新手来说,他们往往拥有很好的身体条件,但却因经验不足被卡住位置,最终导致比赛的失利。如果你是无经验的车手,那就抛开一切顾忌,放开去冲刺吧!
保持训练
峰值输出800 W的功率虽然不能维持很长时间,但却可能让你赢得比赛。研究表明练习冲刺,你应保持1~30 s的时间,然后调整放松,休息2~4 min,再开始下一轮的训练。拉高踏频高踏频有利于更好地加速,有研究表明踏频在130 r/min时,车手能将峰值功率发挥到最大。因此如果你腿力无穷并将齿比用到最小,此时唯一的加速方式就是拉高踏频。
踩踏画圆
如何提高踩踏效率比增强踩踏力量对你的速度提升更有帮助。很多车手在踩踏中很少使用提拉的技巧,便导致另一只脚必须要花更大的力气去踩踏,这不利于将踩踏效率最大化。所以平时需要花更多的时间在踩踏画圆的练习上,这能让你在冲刺的时候自然而充分地使用每一根肌肉纤维。
体重
在冬训中,有经验的车手都会把健身房当成一个很重要的训练基地。打造强壮有力的股四头肌和三头肌是你在冲刺时的最佳武器——哪一个冲刺手没有一对强壮的大腿?
不要犯错!
处理好每一个弯道,时刻观察对手的动向,尽量避免被对手所犯下的错所波及到——谁都不想在终点前被一波大集团摔车所影响而导致眼睁睁地看着对手冲过终点吧?
保持高度敏锐
比对手更早或者更晚的冲刺都有可能赢得比赛、利用对手的失误获得更好的冲刺位置赢得比赛、利用终点前几公里以上的上坡甩掉对手赢得比赛……如果想把这些想象中的事变成现实,这就需要你保持高度的敏锐力,时刻准备好冲出去,赢得比赛。
注重空气动力学更具优势
你的输出功率超过70%是用于克服阻力的,所以阻力越小,你的优势就越大。
团队配合
如果你有几个愿意为你赴汤蹈火的队友,有人愿意给你带风,这将使你的冲刺更加强劲。他们能够在大集团中为了节省体力,在冲刺前的500 m把你送到有力的位置,接下来就看你的了!
[来源:VeloNews 作者:Trevor Connor
(JAY编译)]