杂志汇中国自行车

采用制动液（DOT4）作为传导介质的自行车碟刹制动系统，正被人们不断地认识与接受。该系统不仅提升了自行车行驶的安全性，同时也提升了自行车整体档次。

自行车一般在骑行一年以后，应在对车辆保养时更换新的制动液。此举可起到保护制动系统和保持制动效果的作用。

目前换液一般是由骑车者个人完成，其基本步骤是使用螺丝刀松开系统储液杯上盖的螺丝，取下上盖，再用内六角扳手松开放气嘴，使制动液自然流出，同时可连续按动刹车把，逐步将残液放净。完成上述放液过程后，再利用普通医用注射器将新液从加注杯处注入制动系统，注入量一般为30 ml。当注油后在放气嘴处见到有液体流出，方可用内六角扳手拧紧放气嘴螺栓，装好上盖，结束全部换液工作。（参看《中国自行车》2015年第10期104页）

上述方法简便，骑行者在家里即可完成。但也存在以下弊端：

1选择品牌带包装的制动液是前提。但即便是小包装也有1 kg,因其具有可燃性和腐蚀性,不便于长期保存，骑行者一次用不完，显然是浪费。如选择购买散装制动液，因其质量无法保证和含水汽过多，使用后将直接影响刹车制动效果。

2骑行者自行换液时，因方法简陋，容易造成手部皮肤接触制动液，如不及时清洗可能会造成皮肤伤害。制动液为腐蚀性液体，严禁倒入下水道或水和土壤中，否则将污染环境。当然如换液时不慎，将制动液滴落在自行车漆面上，还会造成漆面污损，甚至脱落。

3由于在简易条件下换液，操作者手法各异，极易出现排气不净的问题，会造成气体残留、刹车偏软，可能成为骑行时的安全隐患。

随着自行车油碟制动系统的不断推广普及，一项新的换液技术应运而生。该项新技术的技术路线为：第一步，使用专用金属枪头连接自行车油碟总成放气嘴，并使其按一定角度松开，然后利用专用真空泵将系统内旧的制动液吸出并流入废液储集装置；第二步，用专用真空泵对系统抽真空，达到规定真空指标后完成注液，即将新的制动液注入制动系统内；第三步，利用专用枪头将放气嘴拧紧，结束全部换液工作。

新的换液技术颠覆了传统的换液方式，仅从效果看有以下明显提升：

1省却了骑行者储存制动液的麻烦，可以使用品牌制动液，保证了质量，从而提高了骑行安全性。

2防止了骑行者用自行简易方法换液时可能带来的皮肤伤害。

3有利于环保，废液可得到集中有效的无害化处理。

4根除了因排气不净可能产生的诸如刹车偏软的安全隐患。

根据此项新技术和技术路线，专业厂家设计制造了可移动轻型真空自动换液机设备，供专业修理厂（店）使用，为广大骑行者提供换液服务。因设备具有体积小、质（重）量轻、可移动、双电源（380V和220V）的特点，便于推广使用。而且设备从专业角度实现了快捷、科学、安全、环保的换液方式，提升了骑行中的安全性，也有利于环保要求，延长自行车油碟制动系统的使用寿命，为广大骑行者带来方便。

该项技术同样适用于电动自行车、摩托车制动总成的换液要求。