杂志汇太空探索

2015年12月11日，俄乌合建的“天顶”3F型运载火箭在拜科努尔发射场发射了俄罗斯“电”L2静地轨道气象卫星。“电”L由拉沃奇金科研生产联合公司研制，是俄第二代静地气象卫星，采用“领航者”标准化平台，发射质量约1.8吨，可见光和红外图像分辨率分别为1千米和4千米，设计寿命10年，将采用东经77.8度轨位，除气象观测外还用于气候变化研究和海洋监测。星上还配备了空间天气监测设备和“科斯帕斯-萨尔萨特”国际搜救系统接收机。首颗卫星“电”L1已在2011年1月发射，采用东经76度轨位。第三颗卫星“电”L3拟于2016年发射。俄唯一的第一代静地气象卫星“电”1于1994年发射，最终未能全面投入业务运行。“天顶”3F火箭由“天顶”2SB加装“弗雷盖特”SB上面级组成。本次发射是“天顶”号火箭自1985年首飞以来的第83次飞行，也是其2014年5月以来的首次发射。（江山）

2015年12月13日，英国政府发布了其首份《国家航天政策》，宣布将致力于把英国打造成欧洲商业航天飞行和相关航天技术中枢。该政策提出要增加市场份额，表示政府认同工业界设立的目标，即到2030年把英国的全球航天市场份额从目前的6.5%提高到10%。届时英国航天产业将支持10万个新工作岗位，并为英国经济创收400亿英镑。文件称，2014年航天产业对英国经济的直接贡献为118亿英镑，雇用熟练工人近3.5万人。在经济不景气的大背景下，航天业的年增长率却一直保持在8.8%以上。（江山）

“质子”号火箭发射军事中继卫星

2015年12月13日，俄罗斯“质子”M/“和风”M型运载火箭在拜科努尔发射场发射了“鱼叉”2军事数据中继卫星，代号“宇宙”2513。“鱼叉”系列用于接替俄“急流”军事数据中继卫星系统中的“喷泉”系列卫星，由信息卫星系统（ISS）-列舍特涅夫公司建造，估计发射质量2.4吨，采用静地轨道，用于向地面站中继侦察卫星所获数据，作用类似于美国国家侦察办公室的“卫星数据系统”或称“类星体”卫星。“鱼叉”2有可能采用西经13.5度轨位。苏联上世纪80年代为“急流”系统登记的另一轨位是东经168度。俄民用数据中继卫星系统名为“射线”。首颗卫星“鱼叉”1（“宇宙”2473）于2011年9月发射，部署在印度以南上空的东经79.8度轨位。（江山）

“联盟”TMA19M载人飞船发射成功

2015年12月15日，俄罗斯“联盟”FG型运载火箭在拜科努尔发射场发射了“联盟”TMA19M载人飞船。船上乘有俄罗斯、美国和欧空局航天员各一人，其中欧空局航天员蒂姆·皮克是英国首位登上国际空间站的航天员，也是继海伦·沙曼1991年登上和平号空间站后第二位上天的英国人。飞船采用快速对接模式，发射后6.5小时就同国际空间站实现了对接。由于自动对接系统出问题，飞船改用了由指令长手动控制对接的方式。这是拜科努尔发射场4天内进行的第三次航天发射。（江山）

俄罗斯在远东地区新建的东方航天中心的建设者们基本放弃了通常有10天之多的新年和圣诞假期，只在元旦当天休息了一天，1月2日就恢复了工作。该项目占地约700平方千米。东方航天中心原定2015年进行首次发射，现已推迟到2016年4月。目前有4600多名工人及815台套专业车辆和技术设备在东方航天中心工作。该项目高峰时期有上万人参与施工，动用专业车辆设备超过1000台套。东方航天中心建设项目于2012年开工。（江山）

欧空局将再造两颗“哨兵”卫星

欧空局同泰雷兹·阿莱尼亚空间公司签订了为欧盟委员会的“哥白尼”对地观测系统再造两颗C波段雷达卫星的合同，合同额4.41亿美元。耗资数十亿欧元的“哥白尼”项目包括15颗各种用途的卫星。新签的合同为“哨兵”1C和1D卫星，将有助于保证该项目所承诺的数据连续性。这两颗卫星将在2021年开始发射，设计同前两颗基本相同，都将配备“自动识别系统”（AIS）终端，便于欧洲沿海主管部门对处于地面雷达覆盖范围之外的舰船进行海上交通监视。两颗新卫星还将配备升级型的导航终端，能同时利用美国GPS和欧洲“伽利略”卫星系统。“哨兵”1A卫星已在2014年发射，相同的“哨兵”1B则定于2016年4月由俄制联盟号火箭在库鲁发射。每颗卫星设计寿命至少为7年，星上燃料可用12年。（小默）

印火箭发射6颗新加坡卫星

2015年12月16日，印度“极轨卫星运载器”（PSLV）CA型运载火箭在斯里哈里科塔岛萨迪什·达万航天中心发射了新加坡的6颗卫星。这次发射的主有效载荷是由新科电子公司建造的“铁洛斯”1。这是新加坡首颗商业对地观测卫星，发射质量约400千克，采用高550千米、倾角15度的近赤道轨道，地面分辨率1米，幅宽12千米，平均重访时间12小时～16小时，设计寿命5年。新科电子已同韩国人造卫星研究中心计划公司和欧洲空客防务与航天公司下属的斯波特亚洲公司签署了“铁洛斯”1卫星图像商业分销协议。此次发射搭载的5颗小卫星由新加坡有关大学和机构研制。据称这次发射的新加坡政府支付的费用是3000万美元。印度已为20个国家的用户发射了51颗外国卫星，其中最重的是法国“斯波特”6和“斯波特”7遥感卫星，各重712千克。（小默）

美航宇局与波音公司签发了“商业载人计划”下的第二份订单。波音在研的飞船称为CST-100“星际客机”。这为波音和太空探索公司载人飞船未来执行国际空间站人员运输任务的常态化又迈出了重要一步。按照同两家签署的“商业载人运输能力”合同，美航宇局承诺从每家订购至少两次、最多6次飞行，但要先成功通过该局的认证才能正式获准投入飞行。波音和太空探索公司此前已分别在2015年5月和11月份拿到了各自的首份订单。美航宇局空间站项目负责人称，在波音和太空探索公司的商业载人飞船投入使用后，该局将把驻站人数增加到7人，显著增加站上人员用于开展研究工作的时间。（小默）

AR-1发动机完成关键设计评审

航空喷气发动机洛克达因公司的AR-1液氧/煤油发动机已完成关键设计评审，为后续研制工作扫清了道路。AR-1拟用于替代联合发射联盟公司宇宙神5火箭所用的俄制RD-180发动机。该发动机计划2017年试车，2019年投入飞行。本次评审涉及发动机的18个分系统和组件。为结束国防部对俄RD-180发动机的依赖，美国国会已要求空军在2019年前部署一种国产推进系统。联合发射联盟公司虽然支持AR-1研制项目，但表示，蓝源公司在研的BE-4发动机是未来“火神”火箭动力装置的首选方案。BE-4研制项目进度比AR-1提前16个月。该公司计划在2016年底就选用何种发动机做出最终决定。（江山）

美开支法案解禁RD-180

美国2016财年综合拨款法案实际上解除了至少在2016年10月1日前对联合发射联盟公司的宇宙神5火箭使用俄制RD-180发动机的限制，从而重新激活了联合发射联盟公司和太空探索公司之间就美军事卫星发射合同的竞争。法案称，无论其它法律条款如何规定，为确保竞争和保证持续的卫星发射能力，空军都可向任何经认证的公司签发发射合同，而不论其火箭所用的发动机源自哪国。“宇宙神”5是唯一一种能在即将进行的9次军星发射任务竞标中与太空探索公司的“猎鹰”9火箭相抗衡的火箭。

作为对俄罗斯2014年入侵乌克兰的制裁，美国国会在《2015年国防授权法案》下规定禁止未来使用俄制发动机执行美国国家安全发射任务。议员、空军和联合发射联盟公司此后一直在就这项禁令的具体条款进行辩论。参院军事委员会主席麦凯恩曾敦促参院拨款委员会继续禁止使用俄发动机，但没能奏效。他称参院军事委员会将考虑在《2017年国防授权法案》下“彻底和无限期地限制普京的火箭发动机”。2016财年拨款法案还为加速研制RD-180的国产替产型号拨款2.27亿美元，比白宫申请额高出约1.43亿美元。

“联盟”号发射两颗“伽利略”卫星

2015年12月17日，由阿里安航天公司经营的俄制“联盟”STB/“弗雷盖特”MT型运载火箭在法属圭亚那库鲁的航天中心发射了欧洲“伽利略”卫星导航系统的第11颗～12颗工作卫星，即“伽利略”11和12，又称“伽利略-全面工作能力正样星（FOC FM）”8和9。这是“联盟”号火箭2015年第三次以一箭双星方式发射“伽利略”卫星。本次发射是阿里安公司2015年的最后一次发射。该公司全年创纪录地进行了12次发射，其中“阿里安”5火箭6次，“联盟”号和“维加”火箭各3次。“伽利略”系统拟由均布在三个轨道面上的30颗卫星构成，包括24颗工作星和6颗在轨备份星。卫星采用高23222千米、倾角56度的中地轨道。按计划，“阿里安”5火箭将在2016年下半年以一箭四星方式发射一次，使系统在轨卫星数量达到16颗。“联盟”火箭拟在2016年底或2017年初再发一次，而“阿里安”5则将在2017年和2018年各发一次，使在轨卫星数量达到26颗。（江山）

2015年12月21日，国际空间站上的两名美国航天员出舱进行了3小时16分的太空行走，对几天前被卡在该站桁架结构上与一个工作位置相距约10厘米处的机械臂移动运输器进行了修理。他们在将移动运输器松开后将其移至该工作位置，并进行锁定。俄罗斯当天发射的一艘“进步”号货运飞船在2015年12月23日要与空间站对接。为防止“进步”号飞船对接时对未锁定的运输器造成破坏，相关部门是在一天前才批准这项临时出舱活动安排的。（江山）

2015年12月30日，劳拉空间系统公司宣布赢得了为印度尼西亚国有卫星运营商印尼电信公司建造“电信”4通信卫星的合同。这再次显示了印尼卫星市场非凡的活力。除30多颗国外卫星外，印尼国内还有几家卫星运营商在争夺市场份额。劳拉空间系统公司在不到两年时间里已从印尼拿到3颗卫星的订单，且用户各不相同。“电信”4将采用劳拉的1300系列平台建造，拟在2018年发射，将用于印尼、印度和东南亚的固定卫星业务，设计寿命15年以上。星上将配备60路C波段转发器，其中36路将用于印尼国内。它将会接替1999年发射、定点在西经108度轨位的“电信”1。（江山）

“联盟”2火箭两型号结束飞行试验

俄罗斯国防部宣布，俄载人航天综合设施飞行试验国家委员会已决定结束对“联盟”2-1a和“联盟”2-1b两型火箭的试飞工作，并将其移交给国防部和俄航天国家集团公司使用。该委员会认为这两个型号的试飞情况良好，飞行试验大纲得到了全面落实。委员会还决定结束对由拉沃奇金科研生产联合公司生产的“弗雷盖特”上面级的试验工作，并交由国防部和俄航天国家集团使用。“联盟”2系列火箭从2006年开始研制，1a型采用数字控制系统取代原先的模拟式系统，燃料喷注系统等也有改进，2011年在法属圭亚那库鲁首次发射（在库鲁发射的型号称为“联盟”STA）。事实上，“联盟”2-1a和“联盟”2-1b火箭已承担了数十次发射任务，但俄国防部未解释为何到现在才认定上述两型火箭试飞工作已完成。（小默）

首艘“进步”MS升级型飞船升空

2015年12月21日，俄罗斯“联盟”2-1a型运载火箭在拜科努尔发射场发射了第一艘升级型“进步”M S系列货运飞船，即“进步”M S01。船上载有约2.6吨补给物资。这是“联盟”2-1a型火箭第三次用于发射进步号货运飞船，也是2015年4月28日“进步”M27M任务失败后该型火箭首次恢复进步号飞船发射。飞船两天后同国际空间站对接。

同此前的型号相比，“进步”MS系列飞船采用了经过升级的指令与遥测系统。为改善交会过程中船站间的视频联络，飞船采用了新的数字通信设备，并为飞船手动控制系统设置了备份系统，可在自动驾驶仪在对接过程中出故障时改由站上航天员控制。新飞船上还安装了用于同俄静地轨道数据中继卫星进行无线电联络的设备，使飞船即能同地面控制部门保持不间断通信。飞船的交会雷达、导航系统、空间碎片防护、聚光照明设备和对接锁紧机构也都有所改进。在货运飞船上试验后，这些改进措施拟用在联盟号载人飞船上，改进后的“联盟”号载人飞船计划于2016年6月发射。（小默）

韩国科学、信息通信技术和未来规划部将在2016年启动探月项目，力争在2020年发射月球着陆探测器。项目第一阶段将从2016年持续到2018年，该部将划拨1978亿韩元（1.69亿美元）开展研究，并发射一个轨道器。该部称，已为该项目在2016财年争取到了200亿韩元的预算。韩将尽量利用此前在卫星研制方面积累的经验，计划利用本国技术独立研制上述轨道器和着陆器，同时寻求同美航宇局等国外研究机构合作研制有效载荷。在项目的第二阶段，韩将利用自行研制的运载火箭发射一个着陆探测器。（江山）

“质子”号发射俄通信卫星

2015年12月25日，俄罗斯“质子”M/“和风”M型运载火箭在拜科努尔发射场发射了俄卫星通信公司（RSCC）和欧洲通信卫星公司的“快讯”AMU1/“欧洲通信卫星”36C通信卫星。卫星由空客防务与航天公司采用“欧星”3000平台建造，发射质量约5900千克，配备70路Ku和Ka波段转发器，将采用东经36度轨位，设计寿命15年。该卫星将由俄卫星通信公司和欧洲通信卫星公司共同运营。本次发射属于俄政府发射任务而不是商业发射。（小默）

阿里安航天公司2015年共进行了12次发射，全部获得成功，创下了新的年发射次数纪录。“阿里安”5全年发射6次，“维加”小型火箭和由该公司经营的俄制“联盟”号火箭各发射了3次，2015年销售额应能超过14亿欧元，创下史上新高。阿里安公司的订单储备也达到了历史上的最高水平。“阿里安”5火箭全年新拿到了8次发射的订单，涉及14颗静地轨道卫星。“联盟”号火箭拿到了一网公司星座项目21次发射的订单，并拿到了O3b公司星座项目一次发射（4颗卫星）的订单。“维加”火箭拿到了3次发射的订单。2015年新获订单价值25亿欧元，其中由“阿里安”5承担的静地轨道卫星发射订单占35%。这使“阿里安”公司订单储备总额超过了53亿美元，涉及58次发射，其中“阿里安”5为24次，“联盟”号25次，“维加”9次。阿里安公司2016年的目标是要进行最多8次“阿里安”5、1次“联盟”号和2次“维加”火箭发射。（小默）

美“洞察”火星探测器推迟两年发射

近日，美航宇局主管科学的副局长格伦斯菲尔德称，由于一台地震仪存在问题，该局“洞察”火星着陆探测器的发射时间将推迟两年，即要到2018年5月才能发射。“洞察”探测器全称为“利用地震调查、测地与热输运的内部探测”（InSight）。美航宇局于2012年将其选定为“发现”系列下的第12项任务，不含发射经费，研制费用为4.25亿美元。该探测器是以2008年在火星上着陆的“凤凰”探测器为基础研制的，原定明年3月由宇宙神5火箭发射，但因由法国国家空间研究中心提供的一台关键仪器出现问题，将错过明年3月4日打开的26天的火星探测器发射窗口。另外，“洞察”上“内部构造地震实验”（SEIS）仪器也出现了泄露，其修理费用以及探测器在洛马航天系统公司再存放约两年所需的费用也是一个问题。（小默）

虽然预算经费遭压缩，俄联邦航天局仍在考虑把研制“凤凰”运载火箭作为其未来10年要开展的工作之一，未把该项目从2016-2025年联邦航天计划草案中撤下。“凤凰”项目的最终目的是为载人航天项目形成一种新的运载火箭。该火箭的运载能力与“天顶”号火箭类似，它的第一级有可能选用动力机械科研生产联合公司出产的、已用在“天顶”号火箭上的RD-171发动机。“凤凰”火箭可能将按模块化理念来研制，有可能包括一个超重型型号。（江山）

美国联邦航空局支持“月球村”设想

美国联邦航空局下设的商业航天运输咨询委员会已建议该局商业航天运输办公室开始同欧空局进行磋商，讨论美商业厂家参与由欧空局领导人提出的“月球村”国际月球基地设想的问题。“月球村”这一概念是由欧空局局长沃纳提出的。他提出应建设一座国际性的月球基地，由各国提供不同设备或服务。除由各国参与外，他对商业厂家的加入也持开放态度。他表示，美国和欧洲都已有厂家同他接触，探讨加入方式问题，包括利用这座基地来开展旅游和采矿业务。美国联邦航空局官员此前就已表示有意支持商业厂家在其中发挥作用。目前“月球村”还仅仅是个设想，尚无具体的技术设计、预算或时间表。（江山）

俄航天局解散

根据发布在俄政府网站上的总统令，俄航天局将依照普京2015年7月13日签署的一项联邦法律予以解散，并组建俄罗斯航天国家集团公司。按照总统令，俄政府将会确保原航天局职能的延续性。俄政府2015年7月份在宣布普京签署相关法律时称，该法旨在改善航天活动管理、保持和发展火箭与航天工业机构的科学与工业潜力，目标是加强国家的国防与安全。总统令于2016年1月1日开始生效。

俄航天国家集团将在俄联邦航天局和联合火箭与航天公司的基础上组建，总经理将由原联合火箭与航天公司负责人、1月份被任命为航天局长的科马罗夫担任。集团监事会将由5位总统代表、5位政府代表和总经理组成。新组建的俄航天国家集团还将负责协调与全球导航系统相关的工作，并管理和协调拜科努尔和东方航天发射场的运行。它还将负责航天员选拔培训以及与载人航天相关的研发工作。（江山）

罗戈津否认俄放弃登月计划