某船冰库热冲融霜方法
胡涛 单剑 王洪发（中国卫星海上测控部 江苏江阴 214431）
摘要：本文介绍了冰库融霜的概念、原理，分析了对冰库及时融霜的必要性，叙述了常用的冰库融霜方法，并结合我船实际，重点对热冲融霜方法及注意事项进行了详细的分析。
关键词：冰库 融霜 热冲融霜
1 前言
冰库是船舶的重要装备。远洋船舶一般设有低温库，包含肉库、鱼库，有的还设有速冰菜库，库温要求达到-15～-18℃；高温库包含水果库、蔬菜库、粮食品库、干食品库等，库温一般在5～10℃。使冰库达到设计库温，对延长食品保质期，保正食品的质量和卫生起着关键的作用。在实际工作中，测量船由于人员多，后勤保障水平不断提高，库门开关频繁，使冰库内蒸发器结霜普遍较为严重，极大地降底了冰库内冷交换的效率，造成了冰机长时间工作，并使库温达不到要求。所以，在保证冰机正常工作的前提下，掌握融霜方法，正确实施融霜，是提高冰机效率，保证库温的重要手段。
2 我船冰机热冲融霜方法
我船冰库在设计时只有逆流热冲融霜。现把我船低温库系统的热气融霜方法作详细分析，如图（2）所示。在融霜时以1号压缩机工作，对鱼库的蒸发器进行融霜，并对肉库进行制冷为例。为叙述方便，图中粗线部分为逆流热冲融霜管路，用白色箭头表示正常制冷循环，用红色箭头表示热冲融霜时的工作循环。
2.1准备工作
关闭冷却器进口阀 1，关闭鱼库吸汽端总阀 2。
开启排气至鱼库热冲阀 3。
关闭鱼库电磁阀前后截止阀 4(共6个)，并打开旁通阀 5 (共3个)。
2.2 开始融霜
此时压缩机点动启动，开始对肉库制冷，鱼库融霜。压缩机将肉库蒸发器所产生的热气进入鱼库蒸发器内。因汽态制冷剂与温度甚低的鱼库蒸发器接触后，马上凝为液体，如果一直运转，液体在大量热气冲动下，高速向前撞击在管壁上，会在管内发生液击，所以要先点动压缩机。由于热气不断进入，蒸发器中的压力随之逐渐升高。最终与冷凝压力接近（这可以从压缩机吸、排气的压力表看出），当压力稳定后可连续运转。
融霜时，液体经旁通阀 5，流至干燥过滤器出口连通阀 7，再到肉库分配器管上，通过肉库的膨胀阀节流降压后，使融霜制冷剂给肉库蒸发器使用。
2.3融霜时须注意的问题
2.3.1兼顾两个库工作
在融霜过程中，应同时兼顾肉库蒸发器的工作情况，使肉库有一定的热负荷，并密切关注压缩机的吸气压力、排气压力数值。
2.3.2停用海水冷却器
在融霜过程中，热气排进鱼库蒸发器，把鱼库蒸发器当作冷凝器使用。因蒸发器的传热面积很大，并且霜层温度低，对热气的冷凝能力就大，所以要此时要将海水冷却器停用，即关闭海水冷却器的海水进口阀，但不能停止海水泵工作，因为海水泵与压缩机联锁，以免海水压力低引起压缩机报警停车。
2.3.3控制排气压力
因霜层不断融化，排气压力就会上升，为了防止融霜蒸发器内压力过高，即压缩机排气压力过高，应控制压缩机吸气阀 8的开度，使排气压力保持低一些。
图（2）低温库系统和热冲融霜图
热冲融霜的速度主要有肉库蒸发器的热负荷、压缩机的热功率决定。如果热负荷小，制冷剂蒸发量也就小，融霜热气也就自然不足。为防止压缩机低压停车，应视情况使压缩机减载运行，以保证热冲循环正常进行。
热冲融霜具有较高的效率，一般情况下，对鱼库融霜约在30分钟左右，就能融霜完毕。
2.4融霜结束时的操作
在融霜完毕，应迅速恢复制冷循环，此时应注意以下几点：
2.4.1系统恢复
首先关闭排气至鱼库回气端阀 3，停止热气进入蒸发器。开启回气端阀 2和冷凝器进口阀 1，关闭旁阀 5（共3个），打开电磁阀前后截止阀 4（共6个），恢复阀门到制冷位置。以上工作结束后，打开电磁阀起动循环风机，使库内空气开始循环。
2.4.2 开始制冷
压缩机此时应打到手动位置，进行点动，观察吸排压力。因为蒸发器与吸气集管接通后，蒸发器中的冷凝液体回到吸气管处结霜，压缩机吸气端也要结霜。如果压缩机吸气端结霜过于严重，会造成曲轴箱过冷，引起曲轴箱油温过低，影响油压，同时有可能引起液击，造成压缩机的损坏。因此要先点动，反复几次，使鱼库中蒸发器中的冷凝液逐渐流出，其吸气管压力渐渐下降，直至恢复正常后，再把压缩机打至自动位置。至此热冲融霜结束，冰库恢复正常制冷。
如果对肉库进行融霜，原理同上，主要在开关阀门有所区别，在此不一一赘述。
3 结束语
从以上叙述可以看出，热冲融霜操作是一个较为复杂的过程，操作过程中也有许多注意事项，要求管理者对制冷系统、制冷原理的掌握有较高要求。但通过对热冲融霜的掌握，不但可以及时有效地融化蒸发器中的霜层，增加压缩机的制冷效率，保证冰库库温，还可以使我们进一步掌握学习制冷工作原理，提高动手能力，不断增强对执掌装备的维护管理水平。