那些年：谭旭光与中国重汽的“回忆杀”
谭旭光入主中国重汽的消息，是否勾起了你的“回忆杀”？
不清楚这段“掌故”也没关系，来，让我们一起回顾一下。
谭旭光的青春励志片
这个故事有两条线，先从谭旭光说起。
看起来总是那么意气风发的谭旭光，已经在潍柴工作40年了。
前20年，像是一部青春励志片。
在2017年10月，谭旭光向潍柴青年员工分享自己的青春故事时，提到了这段往事。
从1977年不到16岁时，谭旭光进入潍坊柴油机厂。到1998年的20年，无论是在共青团还是进出口公司；无论是竞聘团委副书记落选还是没被提拔；无论是当一名普通工人还是出任领导干部，谭旭光始终充满激情。
用他的话来说就是——“浑身有使不完的劲！”
1998年，亚洲金融危机蔓延，我国经济形势严峻。潍柴卖不出去产品，工人无事可做，甚至连续6个月发不下工资，人心十分混乱。
企业濒临破产之际，谭旭光被推上了厂长的位置。
命运交集
虽然同在山东，但是潍柴与200多公里以外的济南汽车制造总厂一直各自发展。
它们的交集，发生在1983年。
1983年，以济南汽车制造总厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂为主体，组建了中国重型汽车工业联营公司，全面引进当时国际先进的斯太尔重型汽车整车技术。这个项目，确定WD615系列柴油机定点潍坊柴油机厂生产。
从此，潍柴开始了斯太尔发动机项目的大规模建设。
1983年，谭旭光已经担任潍柴技术中心的团支部书记一年多。谭旭光带领青年业余维修柴油机搞创收，挣钱建青年之家，成为当时一大“发明”。
1983年，蔡东刚刚大学毕业，进入济南汽车制造总厂工作。
1998年，37岁的谭旭光引领潍柴进入了“谭旭光时代”。
2000年，37岁的蔡东成为中国重汽总经理。
新世纪的改变
1989年，中国重型汽车工业联营公司改组为中国重型汽车集团公司。
2000年，国务院第74次总理办公会，明确了中国重型汽车集团公司重组：重汽的核心和主体部门保留中国重汽称号，划归山东省管理；重庆重汽和陕西重汽分别下放重庆和陕西地方管理。当时的重组中，潍柴、杭发都并入中国重汽。
2000年，经过谭旭光大刀阔斧地改革后，潍柴增长迅速，连年丰收。而接手重组中国重汽的马纯济，还在努力摆脱亏损的阴影。
虽然当时潍柴40%的订单来自中国重汽这个大客户，虽然是中国重汽的子公司，但潍柴一直有独立意识。谭旭光的目标是：把潍柴打造成一家通用发动机供应商。
2004年的转折点
2004年，对于中国重汽是具有历史意义的一年：经过重组，深圳上市公司小鸭电器正式更名中国重汽；10月，中国重汽推出了拥有自主知识产权的HOWO系列重型卡车。
2004年，对于潍柴更加重要：不仅是潍柴当年成为内燃机行业第一个年销售收入超过百亿元的企业，或者是日后被卡友们誉为“神机”的潍柴蓝擎系列样机开发成功。
2004年，是潍柴跨越发展的转折点。
首先是2004年3月，潍柴动力抢先香港上市，这对潍柴日后的发展当然是起到了决定性的作用。但潍柴拒绝了大股东——中国重汽整体打包香港上市的计划，强烈地表示出“单飞”的意志。
中国重汽和潍柴一度处于僵持，在有关部门过问下，才得以放行。谭旭光后来说：“马书记最终在文件上签字同意，这一点我感谢他。”
神奇的2005年
潍柴香港上市不久，谭旭光凭借湘火炬收购，在资本市场一战成名。
当时，德隆系通过湘火炬控制了陕重汽、法士特和汉德等多家企业。直到2004年，德隆系崩盘。
谭旭光下定决心，“必须把湘火炬从德隆手里拿过来！”他不顾中国重汽明确反对，参与了湘火炬的竞购。
2005年8月8日，潍柴以10.2亿元的天价击败万向，成功拿下湘火炬。这个价格，足足比德隆和万向的协议收购价高出4亿元，成为当时中国证券史上最大的现金收购案。
当时很多人都觉得谭旭光疯了，但谭旭光需要的是潍柴的转型，从单一发动机到重型车动力总成。现在看来，整车牌照+汉德车桥+法士特变速器的优质资源，用10个亿实现了这个梦想，简直太值了。
确实从那儿以后，创造了世界难以复制的潍柴速度和潍柴模式。潍柴一跃再跃，在去年成功突破2000亿元大关，并把目标定在2030年达到千亿美元收入，成为竞争力持续提升的世界500强公司。
分手还能再复合？
2005年5月，中国重汽济南动力公司项目启动；6月，潍柴将第一台蓝擎送给了陕汽；8月，潍柴出手收购湘火炬；10月，中国重汽收回杭州发动机厂的托管权；12月，潍柴宣布，停止向中国重汽供应发动机，双方决裂。
2006年3月，山东国资委发文，正式解除潍柴动力与中国重汽之间的股权关系，“将中国重汽原持有的100%潍柴厂股权划转至山东省国资委直接持有。”
至此，潍柴和中国重汽正式分手。
以后的十几年里，和大多数世间非和平分手的情侣一样，心结难解。
每当媒体在中国重汽提到潍柴或者向潍柴问起中国重汽，得到的回复都意味深长。
重汽人恐怕很难忘记潍柴单飞之后那段青黄不接的痛苦时光。潍柴人呢，如今是否可以“相逢一笑泯恩仇”？
关于潍柴与中国重汽的那段过往，有人点赞叫好，有人义愤难平，你站哪边呢？