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其实早在4月初我就已经试驾过P8，但时隔2个月后，6月2日，当我出现在WEY P8驾趣体验营首站天津站的时候，依然还是十分兴奋。

P8来自于全新的Pi4新能源平台，P代表插电，i代表智能，4代表四驱。P8搭载的2.0T涡轮增压发动机匹配BSG电机，再配合85 kW的后桥驱动电机，百公里加速仅需 6.5 s，极速230 km/h，纯电续航里程50 km，纯电驱动最高车速可达130 km/h。我们在测试场地也确实体验到了这一加速感，发动机和电动机的配合几乎是天衣无缝，在踩下油门踏板的一刹那，加速即开始迅速出现，几乎没有迟滞。动力好还有一个好处就是脱困能力强，P8虽然很重，但它却可以爬上60%的坡道。P8搭载的博世全新一代ESP车身稳定控制系统，匹配分轴控制技术，让P8面对S弯、大S弯接定圆等项目时，表现出完美的稳定性和驾控感。出色的底盘调校，让P8的操控更加机敏，在应对紧急变线、紧急转弯等情况时，更加从容不迫，充分保证车辆和乘员的安全。还有一点不得不提，那就是出色的刹车性能，在测试中，P8的100~0 km/h刹停距离均在36~38 m，比肩合资品牌高性能车型。在趣味驾驶体验中，面对狭窄的车道，纵然P8车身庞大，通过360°环视功能以及高清流媒体广角内后视镜的辅佐，能够轻松完成各项挑战。通过WEY P8驾趣体验营活动，P8超凡的驾驶乐趣与激情体验，刷新了人们对插电混动车型的认知。