不只是可爱
也许MINI就是一辆可以玩很久的车，不管是性能党、姿态流还是混搭风，你总能在它身上找到属于自己的定位。
这辆MINI COOPER S也属于一位笔者的男性车友，在他眼里，MINI COOPER S是非常适合男同胞玩耍的前驱车，优雅的血统、敏捷的操控，当然还有成熟的周边改装件可供选择。
灵魂上身
针对MINI车型的外观改装品牌并不少，这位车主选择了原厂John Cooper Works（JCW）套件替换，并搭配DuelL AG细节点缀的方案，整体来看非常和谐。JCW这套包围设计线条简单明了，丰富的层次感增加了一定的运动个性但又没有失去MINI车型原有的英伦格调。
当然，车主还在一些小细节上体现英伦血统，比如换装了JCW翼子板转向灯部分的米字旗饰板，以及最近在改装市场大热的新款米字旗尾灯。虽然只是简单的修饰，并没有大刀阔斧的替换夸张的空力套件，但忠于原厂高性能的外观改装思路也算是一个比较“安全”的做法，低调且不张扬，但看上去也并不好惹，也许这就是车主想要的感觉吧。
名牌点缀
在车身的细节改装上，车主使用了全套DuelL AG产品，日本改装品牌一贯以来都具备丰富的想象力和超强的设计能力。Duell AG作为一家专攻MINI改装的日系品牌，小到内饰装饰件，大到操控及动力提升设备，Duell AG均有涉猎。尤其是外观设计上，其将浓郁的日式风格嫁接到MINI身上，与JCW搭配起来更是相得益彰，虽然我们都知道它价格不菲，但笔者认为，Duell AG比起其他外观改装品牌，它更懂MINI。
加大的机盖碳纤维进气口，能为发动机带来更多的新鲜空气，有效的降低发动机舱的工作温度，让发动机工作更稳定。当然，DuelL AG的尾翼造型尤为犀利，为这辆运动小车增添了竞技感。而在门把手、尾门装饰条、侧裙和外后视镜部分，你也能看到它的身影。有的放矢
车主平时用这辆车代步，对于动力的提升要求并不是很高，所以在改装预算方面，自然也就把大部分资源花在了外观上，不过在动力和操控上也有小幅提升。为了权衡做工和性能，车主换装了来自JCW出品的排气，颜值和性能都相当高，后期还配套刷写了官方提供的一个高阶ECU程序，直接让这辆车的马力提升了20匹。
而在操控部分，JCW原厂的制动套件也足够应付日常使用了，这套制动套件采用了前大四活塞、316mm打孔划线制动盘，搭配后大单活塞、280mm 一体制动盘，并随带有前与后制动磨损传感器。底盘方面，KW V3减振套件也算是“一劳永逸”的选择，多段的可调范围让车主的选择空间很大，而单片锻造的BBS RF516轮圈也降低了一些簧下负载。
总的来说，这辆车的改装并不激进，但却显得相当“平衡”，当然车主也是花了很多心思去“折腾”，相信现在的样子肯定不是其最终形态，也许MINI就是一辆可以玩很久的车，不管是性能党、姿态流还是混搭风，你总能在它身上找到属于自己的定位。
1.性能表现均衡的JCW原厂制动套件
2.造型略带进攻态势的Duell AG的碳纤维尾翼
3.颜值不低的JCW原厂排气性能同样出众
