因为他，128人在高空捡回一条命
这几天，在距离我们9000米的高空上，出现了一位英雄。
5月14日，四川航空由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在飞行途中，驾驶舱右侧玻璃突然破裂并脱落。这在中国民航史上是第一次。
生死存亡之际，机长刘传健手动操纵，成功让飞机降落。
这个奇迹，究竟有多难实现，你可能不知道——这么说吧，只这一件事，就足以让刘机长彪炳飞行史册了。
飞机上的窗玻璃，忽然炸裂
那天早晨7点多，3U8633航班在高空中，一切如常。由重庆飞往拉萨，这条航线，刘传健飞了100多次，很熟悉。
没有任何征兆，“轰”一声巨响，驾驶舱一侧的挡风玻璃突然爆碎。
驾驶舱内瞬间失压，副驾驶徐瑞辰半个身子被“吸”了出去。幸好他系着安全带，被拉了回来。
正准备吃午餐的乘客，被这一变故惊呆了：飞机顶部传来声响，机舱变暗，氧气面罩脱落在面前，飞机急速下坠……
“就是像坐电梯一样，突然掉下去，然后停下来，又往下掉。”
机长自己，都处于极限状态
这时，两位驾驶员的身体也处于极限状态。
9000米的高空中，每秒250米的疾风，直直地刮在身上，如同刀割。副驾驶一身衣服被风撕裂成碎布。
温度骤然下降到零下40摄氏度，气压也突然下降。他们呼吸急促，心率加快，耳膜也受到冲击。
知名微博博主“中国气象爱好者”如此形容：“相当于在零下40摄氏度的最高级别的龙卷风中心，而且穿的是短袖。”
这样的极限环境下，即使什么都不做，正常人也撑不住。
但刘传健比一般人更清楚，飞机出现这种事故，意味着什么。如果他都不能做些什么，整机人的命都要交代在万里高空中了。
必须稳住。
此生最惊险的20分钟
驾驶室内，自动仪器几乎全部失灵。
刘传健只能以最原始的方式，靠经验、目视水平迫降。而且，由于飞机速度很快，留给他的反应时间只有13秒。
可以说是绝地求生。
绝不是随便一名飞行员，都有这样的飞行技术，这样临危不乱的心理素质。
刘传健以前是一名军人，在空军第二飞行学院担任教员。
据其战友介绍，在这个学院，70%的学员都会被淘汰，留下来的，还要每个科目都拿满分，才能担任教员，可谓千里挑一。
转业后，刘传健成为四川航空公司的飞行员，至今已有几十年的飞行经验。
这些经验让他在那一刻，成为整机人唯一的生机。
20分钟后，飞机安全降落。119名乘客在鬼门关走了一遭。
5月15日晚上9点半，迫降38小时后的刘传健机长见到妻子邹函，两人相拥而泣。
邹函说：“还是希望中国民航不要有英雄出现。毕竟安全最重要。出现英雄说明出现特情。”
我们的心愿，和她一样。（编辑：凌茜雯）