双逸占位
长安逸动是长安汽车于2012年推出的产品，第一代逸动凭借强大产品力迅速得到消费者和行业的认可，伴随良好的市场表现和口碑积累，长安逸动全系列产品销量已累计突破72万辆，而第二代逸动作为长安汽车的重要战略产品及2018年开年力作，能否继续成为一款热销的经典车型呢？
3月6日，长安汽车在深圳举行了以“逸魅力 怡生活”为主题的全国媒体试驾会, 第二代逸动携首次公开亮相的逸动DT 共同接受了数百位汽车专业人士的试驾评测。长安汽车总裁助理叶沛在试驾会期间还对外公布了这两款车型的预售价格，其中，第二代逸动预售价格为8万元～11万元，逸动DT的预售价格则为6万元～8.8万元。
上述这两款车实际上都是长安汽车在全新家族化设计语言指引下研发的重量级战略车型，责无旁贷地扛起长安轿车品牌向上、销量向上的大旗。随着这两款车的加入，长安逸动家族产品布局已初显雏形，未来将逐步实现对紧凑型家轿市场的全面覆盖。
第二代逸动：主打时尚、动感
作为长安逸动全新换代车型，第二代逸动展现出了更高一级的产品魅力。空间方面，第二代逸动拥有4710mm优越车长及1820mm出众车宽，配合2700mm轴距带来出众的肩部、肘部、后排膝部空间，35处储物空间，高达500L容量的百宝箱式后备空间。内饰上采用高达55%以上的类肤、针织材质，座舱内部真缝线运用累计长达15米。
此外，第二代逸动采用HEEAB高刚度钢用材比例达51.6%，钢材强度高达1400Mpa，车顶更能承受3倍于车身的重量；A柱、B柱及其连接梁，与地板下加强梁同采用1400Mpa强度热成型钢，侧围门槛加强件1180Mpa强度的超高强钢辊压技术运用。且全自动化焊接生产线，不仅让车顶部长达4500mm激光焊缝过渡平滑，更可以达到比传统点焊高3.6倍的焊接强度。
值得一提的是，第二代逸动采用Forest Air森林空气净化系统，全系标配四层过滤网活性炭滤芯，开启3分钟，车内空气从PM2.5浓度高达750ug/m3的重度污染状态，降低到23ug/m3
以下森林空气品质；且搭载低温等离子发生器，开启30分钟后车内负离子浓度大于2800个/m3；另外，由20多位NVH专家、150多项NVH测试规范验证的38分贝深海静音级NVH设计及0.28风阻系数设计，可使第二代逸动怠速噪声低至38分贝。
而试驾中最受关注的还是第二代逸动的动力性、操控性及舒适性。动力方面，Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率94kW，最大扭矩168N・m，相当于传统自然吸气1.8L发动机排量数据，燃油喷射压力更为传统自然吸气发动机的30倍。
同时，第二代逸动日本原装进口爱信第三代6AT变速器，通过优化传动降低17%扭矩损失，实现高达95%的传递效率，综合油耗直降8%。德尔福怠速启停系统，高达25万公里耐久性测试；48V能量回收加速辅助系统，城市路况下燃油节省最高可达15%。
第二代逸动底盘是由长安中美10余位具备30年以上底盘开发及调校经验的专家，历时10个月通力协作开发具有创新结构的悬架系统，配合200余种调校方案，兼顾11种复合路况。前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，多常见于B级车，稳定性提升20%，车身整体刚性提升近15%，并使转向响应时间加快30%；后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，由本特勒提供德国U-O Forming工艺量身打造，相比传统V型梁重量减轻20%；而封闭横梁与纵臂更大开口焊接，可靠性提升380%，横梁全生命周期寿命故障率大大减少，目前该技术应用车型主要有福特的福克斯、领克01以及通用汽车下一代产品中。
安全方面，第二代逸动采用宝马同品牌6安全气囊，0.03秒响应速度；博世5安全气囊传感器；同级别出众的3.6度A柱障碍角设计，缩小转弯时视野盲区；通过博世中距离毫米波雷达MRR evo14主动探测前方车辆，依靠Stop/Go排队停走功能，工作速度范围0-150km/h且跟车时距4挡可调；通过博世中距毫米波雷达MRR evo14，提前约1.4秒即可发出报警，系统经过累计100万公里以及超过18万公里的典型场景实地验证，有效降低错误触发工况；同时标配博世9.3代ESP车身电子稳定系统，MT车型标配大陆第3代ESC车身电子稳定系统，均包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。
3月6日，长安汽车在深圳举行了以“逸魅力 怡生活”为主题的全国媒体试驾会,第二代逸动携首次公开亮相的逸动DT共同接受了数百位汽车专业人士的试驾评测。逸动DT：主打科技、经济实用
另外，此次试驾会的另外一个主角则是逸动DT，该车面向基础家用型产品市场，主要以经济性和实用性来满足消费者需求，包含联合电子、爱信、博世等在内共13家国际品牌供应商为35种关重零部件提供保障，并凭借其高性价比的产品优势逐渐参与到入门级家轿市场竞争中。
相比同级别车型，逸动DT 最吸睛的就是为驾乘者带来的高科技和高智能配置，比如配备10.25英寸悬浮液晶显示屏，同时配备智能行车电脑、智能灯控、in call 3.0智能车载互联系统等多种智能配备。
设计方面，逸动DT带透镜鹰眼式LED前大灯配合光导式日行灯，于同级别车型中初次采用；且在肌肤所及之处，均以亲和人体的皮质进行包覆，整车内饰超纤皮革面积占比达45%以上；倒车影像配合3个超声波传感器，可实现车辆后方全覆盖，而倒车动态划线辅助功能还可提供关闭引导线、平行引导线、垂直引导线三种模式。
动力方面，逸动DT搭载1.6L/1.0T两款发动机与5MT/4AT/6MT变速箱，其中，基于长安CA-TVS验证体系进行开发的Blue Core 1.6L DVVT铝合金发动机最大功率92kW，最大扭矩160 N·m；配合BOSCH怠速启停系统，在城市工况条件下，可实现燃油节省8%～15%；爱信手自一体变速器，传动效率高达93.95%；悬架系统联合美国研发中心研发而成、来自TRW的EPS电子助力转向系统、搭载BOSCH公司ESP系统，兼容ABS、EBD、EBA、TCS、HHC等功能。
空间方面，逸动DT轴距2610mm，中央凸起同级别最低；26处多变储物空间，设计更加合理实用，中控箱提供4处储物空间，行李厢容积410L。安全方面，全车配备6个安全气囊，HEEAB高刚度钢板占比达到48%，最高强度可达1200MPa。此外，还采用低VOC气味材料及零件，配合3大VOC气味处理技术。
据悉，第二代逸动与逸动DT这两款车将于今年3月底上市，届时，长安逸动家族产品型谱将逐渐完善，以此搅动紧凑型轿车细分市场竞争格局。未来，逸动家族还将推出逸动XT换代车型，作为差异化产品，将继续丰富并补充逸动家族产品线，以满足个性化人群消费需求。