国产化赋能最快增速
东风英菲尼迪总经理、英菲尼迪中国总经理陆逸表示，作为英菲尼迪全球第六个、在华第二个生产基地，大连工厂在雷诺-日产联盟全球英菲尼迪4.5资质审核和品质健康诊断中，双双获得全球审核最高分，且将于2018年发挥重要作用，即投产全新一代QX50。“很忙、很充实、也很踏实。”2018年1月25日，东风英菲尼迪在位于北京三里屯盈科中心的英菲尼迪品牌体验中心举行新年媒体沟通会，东风英菲尼迪总经理、英菲尼迪中国总经理陆逸用这三个形容词来描述自己过去一年的心境。令他欣慰的是，从2017年开始，国内豪华车市场“价格战”趋于放缓，各厂商之间相继通过增加产品配置、提升客户满意度来降低打折幅度，这说明市场正在回归理性，在朝着一个向好的趋势发展，慢慢地消费者也会逐渐回归理性。
未来，如何以平和心态面对市场竞争和企业发展？陆逸这样回答道：“汽车行业正在回归初心，媒体在采访时已不再是只问销量，数字排名越来越被弱化，市值高的品牌往往是那些能够体现客户价值的企业。不可否认，销量也很重要，但只要忠于自己的初心，把为客户创造价值作为最重要的本心去坚守，就肯定能走得长远。”
相应地，东风英菲尼迪执行副总经理雷新则用了一句歌词来形容自己的2017年，那就是“平平淡淡才是真”。他认为，对销售节奏的把控非常重要，首先要跟得住、不掉队，然后再抓住机会、乘势而上，未来其将以一种更长远的心态来看待中国汽车市场风起云涌的波峰与波谷。
回顾2017年，东风英菲尼迪在平凡中有着很多的不平凡。从销量数据来看，东风英菲尼迪紧跟大盘、保持住了与市场同步增速，仅凭这一点就已实属不易，毕竟2017年并不是其产品大年，而一个品牌的成长需要天时、地利、人和，产品大年或小年其实对销量影响非常大。
数据显示：2017年东风英菲尼迪累计销量达到4.84万辆，同比增长16.4%；其中，国产车型Q50L和QX50全年累计销量达到2.91万辆，同比增长9%，销量占比超六成，国产化赋能中国成英菲尼迪全球增速最快单一市场。
另外，这种不平凡还体现在团队成长以及对未来发展的信心上。“和陆逸共事的这段时间，应该说是我到东风英菲尼迪工作以来最愉快、也是整个团队进步最快的阶段。我们之间很有默契，交流也非常紧密，作为一名‘老员工’，我为见证这个团队的不断成长而感到高兴。”雷新有感而发。
据最新消息显示，2018年东风英菲尼迪将陆续推出6款新车，即两款重磅国产车型（新Q50L与全新一代QX50）和四款改款车型，届时，多维度的产品布局将开启东风英菲尼迪在华攻势序幕，用以挑战豪华车市场新格局。进入2018年，东风英菲尼迪国产化进程将向纵深发展，以重磅战略车型的推出为新的突破点，并借此在营销、产品、网络三大维度持续聚焦用户体验和用户价值。
值得一提的是，作为英菲尼迪全球第六个、在华第二个生产基地，大连工厂在雷诺-日产联盟全球英菲尼迪4.5资质审核和品质健康诊断中，双双获得全球审核最高分，标志其生产制造能力和品质管控实力已达到全球领先水平，完全具备英菲尼迪国产化实力，且将于2018年发挥重要作用，即投产全新一代QX50。
“无论从哪个角度看，这款产品的颜值都是最高的，其美感是多元化的、是值得细细品味的，一定会刷新大家对传统豪华SUV的认知。”陆逸手机里存放了很多全新一代QX50的照片，每次看到都会有不一样的感觉。
在同类别传统汽油发动机中，全新一代QX50可谓是做到了极致，其搭载英菲尼迪全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，这款发动机内部原理十分复杂，即四缸机的排量、六缸机的功率，再加上线控转向DAS系统，开这款SUV就像开轿跑一样。
另外，在刚刚结束的北美国际车展上，英菲尼迪还发布了一款全新Q Inspiration概念车。这款车为豪华中型轿车领域未来驾乘体验的提升指明了方向；且对于英菲尼迪未来全新产品的设计语言和设计趋势来说，具有更高的参考价值；同时，也预示着VC-Turbo发动机在接下来的一段时期，会成为英菲尼迪最重要的动力系统。
可以看出，英菲尼迪是一个非常用心的品牌，从创立伊始就不断挑战自己、尝试各种技术创新，如DAS技术以及在传统内燃机领域达到巅峰的全新VC-Turbo发动机技术等。不仅如此，英菲尼迪还首次对外宣布从2021年开始将全面进入电气化时代，未来会提供包括纯电动车型、e-POWER混合动力车型在内的产品矩阵，预计到2025年，其全球销量的50%将来自电动汽车。
如果说，2017年是英菲尼迪“挑战者”品牌战略的1.0阶段，完成品牌重塑与体系力提升两大目标；那么，2018年就是其2.0阶段，主要完成对产品体验、服务体验、价值体验的提升。不同厂家在不同时期自然会提出不同的品牌口号，虽然品牌口号不断进化，但最终目标却是一致的，都是希望为用户提供最好的服务。
“服务包括两方面：一方面是产品本身，如果产品做不好，其他就不用谈了；另一方面是客户满意度，即多、快、好、省。”刚刚从珠海年会现场回到北京的陆逸，能够很明显地感受到整个经销商团队士气大涨，因为以往产品和价格都是消费者在购车过程中最为关注的核心，但随着市场日渐成熟和选择的多样化，他们会越来越关注服务体验。
众所周知，汽车行业一直以产品为导向，但随着技术差异越来越同质化，汽车行业则开始慢慢从以产品为导向以服务为导向转变。尤其是对于一个豪华车品牌来讲，最重要的就是要对未来进行正确的战略布局，不仅是指产品和技术，还有服务、出行模式以及以客户为中心的价值链打造等。
“从今年开始，可能所有的汽车企业都会面临这样的问题，希望可以通过新品投放来拉动整个东风英菲尼迪在品牌战略、网络质量、团队氛围、经销商士气等方面的提升，这是我们2018年的一个小目标。”另据陆逸透露，2018年东风英菲尼迪还会推出一款专为客户使用的APP，把所有需要跟客户打交道的内容都纳入其中，如自动保养提醒服务、线上预约和线下反馈等。
每个企业都有属于自己的发展战略和节奏，对于东风英菲尼迪这样一个年轻的合资企业来说，首先要防范风险，不能做出错误或激进的决定，即先保住底线、再争取市场，数量固然重要，质量也不容忽视。
“也许我们现在做的还不是最好的，但我们一直在努力，给客户最大价值就是我们的工作重心。希望十年之后，大家会觉得英菲尼迪是一个可以带来独特驾乘感受的优秀豪华车品牌。尽释潜能，成就更好的自己，2018年将是东风英菲尼迪的奋进之年。”陆逸如是说。