克诺尔 ：系统化与定制化
Knorr brought its seven product series to 2017 Shanghai Auto Show held in April, including air supply system, control system, wheel-end system, transmit system, gear system, trail and after-sales service, showcasing the company’s tailor-made solutions to commercial vehicles.
克诺尔商用车系统亚太及中国区总裁徐保平4月20日，克诺尔集团商用车系统亮相2107年上海车展。克诺尔集团是全球轨道及商用车辆制动系统制造商，长期致力于提高及优化商用车道路行使安全和能源效应，不断尝试扩大自身的产品和服务，确保车辆的行驶更为安全。此次克诺尔集团携旗下7大子系统参展，全方位地展示了其领先商用车行业的解决方案，同时也与参展者分享了克诺尔集团能为客户提供的6大系统化与定制化解决方案。
“智驶至终” 节能高效
众所周知，自动驾驶将会是车辆未来的主要发展方向之一，目前许多商用车企业将自动驾驶纳入发展版图，而克诺尔提供的ABS或EBS制动系统有助于车辆稳定性控制系统(ESP)的有效运行，这是自动驾驶技术制动控制的重要一环，并且可以为高级驾驶员辅助系统(ADAS)提供基础。由克诺尔开发的ADAS系统已经实现商用车车道偏离报警（LDWS）、自动紧急制动控制(AEBS）、自适应性巡航控制(ACC)等3大主动安全功能。克诺尔认为，未来的自动化驾驶将具有无需驾驶员操作、智能化的道路规划与执行、自动化的挂车高度调整与挂接、节省驾驶员的工作时间、避免局部小的车辆损坏、与物流完全同步等特点。“智驶至终”将会是克诺尔始终不变的前进方向。
在新能源电动车领域，克诺尔也能够提供更加节能高效的解决方案。这主要体现在两方面：一是制动能量回收方面，克诺尔的EBS制动管理不仅能降低能耗，还能减少摩擦片磨损，若配以线性磨损指示传感器的全系列盘式制动器，可以进一步减少车辆的维修保养周期；二是空气供给系统方面，克诺尔可以提供双轴的回转式蜗杆电动空压机，能够保证车辆压缩空气的洁净与高效，进而保证整车制动及悬架系统的安全。
安全舒适 清洁环保
2016年8月，《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》和《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》发布，对货运行业产生了很大影响。随着经济与社会的发展，高附加值的商品通过道路运输的比例呈增长趋势，对货运速度的要求也越来越高。同时，车辆驾驶员也越来越年轻化，对车辆的安全性、舒适性、智能化、燃油经济性的要求也越来越高。因此作为商用车解决燃油消耗、降低部件磨损和提高驾驶安全性等问题的关键部件之一，机械自动变速器(AMT)将会是未来商用车变速器发展的主要方向。克诺尔拥有多年的AMT研发匹配经验，能够提供定制化的选换挡执行器、离合器执行器以及软件模块，满足车辆需求。特别是在2017年4月收购了博世日本公路卡车传动组件业务之后，克诺尔的产品线更加丰富，相信其在AMT和DCT传动装置市场将有更好的发展。
空气供给系统
车辆控制系统
轮端系统此外，克诺尔为制动系统提供的清洁空气能源解决方案可谓实现清洁高效压缩空气的“黄金搭档”。克诺尔在空气供给领域的领导地位已有20多年，并于2015年首次在中国提出将空压机和空气处理单元作为系统进行配套的理念，能够实现能源的节省、窜油量的降低和干燥效率的提高，更加清洁环保。
全盘配置 制动协调
作为确保公路车辆运输安全舒适、经济高效的技术领导者，克诺尔建议重卡及其挂车车轮全部采用盘式制动器配置。这也是克诺尔面对“如何实现安全舒适与经济高效并重”这一行业难点所提供的解决方案之一。在国内，卡车由于制动失灵而导致的灾祸屡见不鲜。造成制动失灵的原因可能是多方面的，但与目前一些卡车前盘后鼓的制动配置不无关系。国外卡车市场早已认识到这一点，正将大量的先进技术应用到提高商用车制动性方面。自2008年之后，欧洲卡车95%以上都标配气压盘式制动器，北美市场的全部盘式制动器的用量也在逐年提高。我国目前针对汽车制动系统的强制标准GB 12676《汽车制动系统结构、性能和实验方法》是汽车标准中最为重要的。它对汽车行车制动、应急制动和驻车制动系统的结构、性能要求和评价方法做出了明确的规定。同时，随着长途物流牵引车需求量的加大，对整体制动系统要求将会进一步提高。其中，牵引车和挂车之间的制动力分配及协调将会变得非常重要。不管怎么说，“安全”才是行车的根本。
传动系统部件
转向系统
挂车系统
“制动力协调”是克诺尔对“如何有效解决运输车辆主挂匹配，降低事故发生”的行业难点问题的回答。随着车辆技术的进步和行驶速度的提高，车辆制动技术的提高也变得极为迫切。克诺尔针对于主挂协调制动力分配有2种解决方案，一种为挂车阀，采用大负荷的越前弹簧，一级平衡结构并带有节流孔隔套，挂车制动响应更快，有利于防止挂车推着主车走；另一种为EBS系统中的耦合力控制功能，能够根据挂车的载荷情况设定相应功能，保证车辆主挂匹配，避免制动折叠。
正如克诺尔商用车系统亚太及中国区总裁徐保平所言：“一直以来，克诺尔致力于商用车领域的产品创新及提供优质服务，并希望通过先进的技术改变商用车行业的未来，同时也为商用车的安全环保排放而不懈努力。”希望在大家的共同努力下，商用车行业能够发展得更快、更优、更环保。