卖一辆二手车后的思考和总结
2017年春节前夕，我卖掉了陪伴自己3年多的GTI。这次卖车过程令我长了知识，长了见识，也看清了很多人和事情。有人说，你作为一名汽车媒体人，身边一定有很多玩车、懂车的朋友，卖一辆车有这么难吗！我想说的是，当涉及到金钱和利益的时候，友情往往会变得暗淡。
收我车的下家是个比我岁数小一些的朋友，真正的“个人卖给个人”，没有任何中间商赚差价，这也许是车主卖车亏钱最少的一种方式。当然，这对买家来说也是最靠谱的。在卖车的过程中，我的这辆2013年4月上牌的GTI被二手车直卖网站、网络生活服务平台、花乡车商、网络车商、朋友、朋友的朋友，等等，开了无数次价。不靠谱的那些人开出的价格没有最低只有更低，有时我都有些含糊，我是在卖一辆GTI还是在卖一辆1.6的高尔夫，我甚至都在想，这车我卖5万块钱，你们敢收吗！这让我有一种狮子在大口撕你身上肉的感觉，同时边上还有煽风的：你这车卖不了多少钱，你这价格想卖出去，等下辈子吧。
不靠谱和看笑话、看热闹的人就不说了，毕竟现在社会中这些人不在少数，咱们说说实际的。在这次卖车过程中，通过与买家们以及车商一次次的沟通，渐渐的我也把这辆2013年4月上牌的GTI在二手车市场里以及二手车直卖网上的行情摸清楚了。我的这辆GTI如果开到花乡里，商家最高可以出到14.5万元，他们买回去直接标价16万元，最后成交价会在15.5万元上下，基本一辆这个年份的GTI车型他们有1万元的利润空间，如果是精品车况，那就再加上1千-2千元。这也比那些网络车商们靠谱多了，起码没有给我开到12万-13万元，想想真是可怕。
在二手车直卖网上，我的这辆GTI通过网站工作人员对买方与卖方的两边沟通，最后靠谱的价格基本为15万元，这15万元是卖方拿到手的金额。买方另需缴纳直卖网站3%的服务费，也就是说买方总共要花15.45万元才能完全买下我的车，再加上过户费基本也就是15.5万元。
那么问题只有一个：我不想让花乡车商赚取差价，也不想让二手车直卖网压低我的车价好为买方腾出服务费。解决办法就是真正的“个人卖给个人”。办法一，将你的卖车信息发到网络上的那些生活服务平台中，比如58、赶集，然后等待真正靠谱的买家与你联系。办法二，找一家正规的二手车寄卖处，他们会将你的车辆信息发布到网络以及APP上，关注的用户会看到消息，成交机率更大。寄卖有时也是需要收取场地费的，但是这笔费用与直卖网服务费和车商差价相比简直太少了。办法三，通过微信朋友圈发布卖车信息，然后再让你的朋友们帮忙转发。微信朋友圈是一个非常强大且肮脏的地方，我们这里避除肮脏，只显强大。
再说说买我车的那位朋友。二手车直卖网的工作人员在某网络生活服务平台看到了我的卖车信息之后与我进行了联系，将卖车信息再挂到他们的直卖网平台上。买车的这位朋友就是在某二手车直卖网上看到了我的信息，工作人员协同双方在价格上进行交涉，注意这里买方与卖方是无法直接面对面沟通的。那么问题来了，当时我直接一口价，我的车就要卖到15.5万元，少一分不卖。而以这个价格成交的话，买方需要在15.5万元的基础上再多掏4500元的服务费，加上过户费基本是16万元。这个价格买方肯定不会接受，于是买卖双方就这样僵持在这了。
某天早上，我接到了一位买车人的电话，他说自己就是之前在某二手车直卖网通过工作人员与我进行沟通的买主，他从某网络生活平台上看到了我的卖车信息，于是打电话与我沟通。就这样，我拿到了15.5万元的卖车款，他也少掏了4500元的服务费，交易达成。
最后的话：
卖车切记不要被忽悠，很多买家都会对你说：这车不值这么多钱，你这价格肯定卖不出去，等等。说实话，这种话听多了，卖方心里多少都会产生波动，着急的可能将车低价就给出售了。很多卖家以及车商也正是抓住了卖方着急出售的心理，连蒙带骗甚至是危言耸听。
个人卖方一定要了解自己车辆在二手车市场里的行情，通过一些二手车APP可以查询到所销售车辆的价格范围，用来作为参考。知道自己的车大概能卖多少钱了，这样在与买家讲价的时候心里会更有底。
这是一个买卖双方博弈的过程，给自己设定一个底价，不要轻易听信各种车商的话。切记，卖车不要着急，越着急车越卖不上一个好价钱。