杂志汇汽车观察

2016年12月24日，一份来自华泰汽车的内部文件显示：今年年中从凯翼离职的郑兆瑞，将转战华泰担任华泰汽车新能源公司董事长一职。

郑兆瑞从奇瑞离职前是名符其实的“奇瑞老人”。从学校毕业后就进入奇瑞汽车，从奇瑞汽车股份有限公司质量保证部质量工程师及科长，做到凯翼汽车有限公司总经理、奇瑞控股有限公司副总经理、公司非执行董事，18年的奇瑞工作经历让郑兆瑞积累了丰富的研发、采购、营销经验。去年7月从奇瑞离职之后，郑兆瑞居然选择加盟华泰汽车实在让人有些费解。尽管是中国汽车工业中较早面市的品牌，但近几年来华泰在汽车市场中已然处于边缘地位。

据最新数据显示，2016年11月华泰销量为5454辆，占市场份额0.21%，品牌销量排名第54位。销量一蹶不振的原因除了产品更新慢、质量问题频出以外，岗位的频繁变化也是其中一个重要原因。

据接近华泰汽车内部的人士表示，华泰汽车总裁级别的存活时间在10个月左右。这些年来，华泰的销售总经理一职换了十几个人，几乎平均不到一年换一个。从童志远、王惟、李学明、杨青、李峰再到解伟，一个个都是响当当的人物，然而在华泰销售总经理的位置上都待不了太长时间。

由于传统汽车业务逐年滑坡，华泰曾一度把宝押在新能源汽车上。按照华泰汽车方面的规划，到2020年，华泰新能源在全国的网络布局达到500家，实现产销 50万辆。但问题是，眼下新能源汽车市场已不是蓝海，竞争已经很激烈了，在北汽新能源、比亚迪、上汽新能源已然瓜分市场的情况下，在新能源领域底子尚薄的华泰通过新能源打翻身仗的可能性并不大。那么郑兆瑞在华泰又能待多久？让我们拭目以待。