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威伯科 :通过收购进军非公路车辆制动系统市场

作者:本刊记者 肖献法 文/图
威伯科通过收购 MICO公司,丰富和强化了自己的产品线,并藉此成为全球首家和唯一能够向非公路用车市场提供完整的气动和液压制动及控制系统的供应商。

威伯科携MICO产品亮相bauma China 2016,全面展示了其面向非公路车辆市场的多系列产品上海宝马展是全球工程机械行业和非公路车辆行业2年一届的盛事,过去未曾参展的威伯科汽车控制系统,随着2016年2月宣布收购一家为非公路车辆提供液压部件、控制和制动系统的美国MICO公司,日前携MICO产品亮相2016上海宝马展,全面展示了其面向非公路车辆市场的多系列产品。

2016年11月22—25日,2016上海宝马展举行期间,记者就有关话题采访了威伯科亚太区挂车、售后和非公路用车业务部总监张志豪。

通过收购,拓展非公路业务

关于威伯科收购美国MICO公司的背景和意义,以及威伯科未来的产品布局,张志豪介绍,威伯科拥有150年的发展历史,是全球商用车电子制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(EBS)、悬架控制系统(ECAS)以及自动变速器控制系统等领域领先的供应商之一,其客户包括全球领先的客车、卡车、挂车和乘用车制造商,是全球商用车气压制动系统行业的领导者。

MICO公司拥有70年的发展历史,是全球非公路用车液压制动和控制系统领域的领导者,可为农业、建筑、采矿和类似行业的重型车辆、非公路车辆提供液压部件、控制和制动系统;MICO公司在美国(3)、墨西哥(1)和英国(1)拥有5个生产基地。

2016年2月,威伯科通过收购MICO公司,丰富和强化了自己的产品线(之前威伯科仅拥有少部分非公路产品),并藉此成为全球首家和唯一能够向非公路用车市场提供完整的气动和液压制动及控制系统的供应商,可以为全球各地的非公路用车客户提供前所未有的产品选择、质量和服务。

张志豪表示,不仅是产品的完美组合,威伯科与MICO的工程设计和制造能力、服务网络和市场占有率也存在着完美的匹配关系。威伯科遍布世界的强大业务网络,为MICO产品打入发展中国家市场和拓展全球客户铺平了道路;威伯科则得以强化其在北美非公路用车市场的存在、扩大在该地区的业务规模。威伯科亚太区挂车、售后和非公路用车业务部总监张志豪

展品组合之一:制动器

展品组合之二:电液防抱死制动系统

展品组合之三:全液压制动产品

公路与非公路产品“都有了”

关于威伯科目前在制动系统领域的产品系列和应用领域,张志豪介绍,在收购MICO公司之后,威伯科目前在制动产品领域已经拥有了可分别应用于公路车辆(商用车)和非公路车辆的气压制动产品和液压制动产品,包括主动安全产品和高效节能产品。在公路领域,包括商用车(客车、卡车)和挂车;在非公路领域,包括农用车辆、建筑车辆、矿用车辆、汽车起重机等。威伯科可以为不同领域、不同车辆提供最合适的制动系统产品和方案。

关于威伯科目前在亚太区的产业布局,张志豪说:目前威伯科在亚太区有6家工厂,其中4家在中国,另外2家分别在泰国和韩国。此外,在亚太区,还设有4家物流中心,分别在中国、日本、新加坡和韩国。

对非公路市场未来充满信心

关于对近些年及未来几年中国非公路车辆发展的看法,张志豪说,在中国相关政策的高强度激励下,包括非公路车辆在内的工程机械市场,在2010、2011年达到历史顶点;之后,在中国新的宏观经济政策调控下,随着新一轮产业结构调整和经济增长方式的转变,开始一路下滑,行业产能过剩随之显现,企业经营普遍受挫。“而对于威伯科来讲,我们对其发展前景还是比较乐观的,这是因为非公路车辆未来发展将逐步聚焦于3大块:安全、耐久、可靠,而这些恰恰是威伯科的优势。所以,我们对自身未来发展充满信心。”他认为,目前工程机械行业已进入低谷,随着产业调整的逐步深入,未来行业会逐步进入一个稳步发展的时期。

从整体来讲,至少在过去的10年里,威伯科的经营业绩一直以2位数的速度“跑赢市场增长率”,市场份额一直在提升。

Abstract

WABCO:Access to the Off-road Vehicle’s Braking System Market through Buying

Through Buying MICO,WABCO Access to the Off-road Vehicle’s Braking System Market. In bauma China 2016, WABCO fully showed Their Full Range of Products for Off-road Vehicles.

 

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