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共享经济的理念起源于08年的美国硅谷，以互联网作为媒介，整合线下的社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。而共享单车是在这种理念下产生的一种新形态，企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供单车共享服务，这种新鲜的体验已经越来越多地引起人们的注意，截至到2016年11月，已经有包括摩拜、ofo、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。本期《消费电子》评测室经过实际体验，特意挑选了5款市面上常见的车型以供大家参考。炫酷外观设计 色彩缤纷

5款车型，5种颜色，放眼望去，整个城市因这些酷炫拉风的共享单车，增添不少生气，对于外观设计，5款单车也是各有千秋，摩拜是时尚与科技感的统一，ofo是简单与朴实的代表，小蓝是细致与深沉的化身，小鸣则是主打轻快休闲。

Mobike 、Mobike Lite

摩拜单车有Mobike 、Mobike Lite 两款，小编最先接触到的共享单车是Mobike这一款，前卫的设计，亮骚的配色、富有科技感的造型，总会让人忍不住去骑试一番。一体化的流线车身、高科技的设计，搭配银橙配色，给人一种很高科技的感觉，但这一款车身较重，重达25kg，可谓重量级产品，当遇上台阶需要抬起的时候，会比较吃力，所以可能比较适合男性用户。而Mobike Lite则没有原版那么笨重，轻便版的Mobike Lite显得更加清淡和女性化，而且加入了车篮子，可以放包包和杂物，也方便下班买菜。

ofo

ofo其实也有两款型号先后被投入市场，本次评测选用的是最新型号。初次接触ofo时本以为它的外观设计和我们平时的家用自行车没什么区别，但实际上，ofo的做工严谨，而且轻便舒适，重量只有15kg左右，还有大胆的黄黑配色，让它在群车之中异常显眼。

小蓝单车

小蓝单车不像前面两款单车一样采用亮丽的色彩，它的主体色调以深蓝色和黑色为主，是所有入选单车里面最“深沉”的一位。和Mobike Lite版一样的菜篮子以及轻便的造型使它看上去就有一种耐用可靠的感觉。

小鸣单车

小鸣单车的主体特点非常鲜明，湖蓝色和白色、银色为主的车身颜色让它显得非常轻快休闲，而且车身整体较之前面三款更小一点，感觉特别适合女孩子，可能会有点儿不耐脏，但是骑在路上的感觉还是挺不错的。传动方式

我们都知道，传统的自行车大多采用齿链传动的方式，这种方式一旦遇上链条掉落就比较麻烦，所谓“关键时候掉链子”大概就是从这里来的吧。那我们此次评测的5款单车又会采用何种传动方式呢？

Mobike：

先说Mobike单车，它采用的是封闭式的齿轴传动，这种封闭式的传动方式，杜绝了灰尘、减弱了噪音、还避免了意外卷进衣服的情况，掉链子这种事更不会出现，不得不说Mobike还是很有先见之明的。但是这种传动方式也有自身的缺点，首先就是高昂的造价，据官方数据显示，一辆Mobike单车的造价将近3000元，其次就是传动率的问题，相比较齿链传动方式，这种方式可能更加吃力一点，但却颇具时尚和科技感。

Mobike Lite 、ofo、小蓝、小鸣：

这几款单车，都是采用齿轮链条的传动方式，我们也可以看出，Mobike Lite、ofo、小蓝这三款车都比较贴心的加装了链条挡板，用来防止用户弄脏衣服。而小鸣单车的链条设计尤为贴心，多加了一个塑料封套，轻便设计的同时更具美感，跟小编前面设想的一样，莫非是为妹子量身打造的？

刹车方式

Mobike、小蓝、小鸣、新款ofo：

刹车方式方面，Mobike、小蓝、小鸣、新款ofo都采用了“前后双抱刹”方式，制动力略显不足但是稳定性更高，而且抱刹的封闭设计能不受灰尘影响，使用寿命会更久。

Mobike Lite：

采用传统的“前夹刹后抱刹”的方式，操作上会更习惯，虽然无法具备专业V刹那样的制动能力，但对于日常骑行来说也够用了。

轮胎

轮胎方面，Mobike和小蓝采用全实心轮胎，Mobike的实心胎宽度较细，能减少骑行时的阻力，而小蓝的实心胎稍宽。实心胎虽然成本高，但在后期维护会比较方便，无需打气，也不用担心爆胎。

Mobike Lite和小鸣采用的则是通孔实心胎，通过这两排通孔，能减少制造轮胎的成本，同时减轻车身的重量，而且给人的感觉也不一般。

ofo可能比较传统一点，采用的仍旧是需要充气的“正新轮胎”，造价成本方面自然是降低很多，也会有复古的感觉，但是如果维护不当，会给用户带来很多麻烦。

响铃

5款单车的响铃方式几乎是一致的，都是结合现代元素设计于右手把手处，类似于一个旋转部件，旋动即可响铃，提醒路人，轻松方便。

反光带

大家都知道，反光带是每一部自行车不可或缺的部分，可以说是关乎生命安全的部分。按照反光带的位置和面积来算(除去脚踏板上的)，Mobike前后挡泥板上的长条状反光带十分瞩目，也是此次评测的5款共享单车中最大的。其次是小蓝和ofo的尾巴反光块，最后才是Mobike Lite和小鸣的坐垫反光块。

脚架

Mobike Lite、ofo：

脚架方面，ofo和Mobike Lite仍旧采用传统的自锁式脚架，大概是为了与车身其他设计保持一致吧。

Mobike、小蓝、小鸣：

采用山地车脚撑，这种脚撑也有一定的自锁效果，而且更耐用，零部件更少，能减少后期维修的问题。

车架尺寸

车架尺寸（从中轴底部到座位的大概距离）应该是大家比较容易忽视的部分吧，因为一眼看上去，这些共享单车的体型都差不多，但其实车架尺寸的大小会影响到骑行的舒适度。

从实际的测量结果发现，车架尺寸在接近60厘米左右的骑行感受是最舒适的。此时体验者的腰部挺直，腰肌受力小，不易疲劳。

而此次评测的5款共享单车里，Mobike的车架尺寸大约是63厘米，Mobike Lite是58厘米，ofo是60厘米，小蓝65厘米、小鸣58厘米。光从数据而言，ofo无疑是最舒适的尺寸，但是还需考虑到车把构造以及脚踏构造。

重量

共享单车的“重量”大概是很多用户想要吐槽的一点吧，重量方面，官方也给了具体数据， 其中Mobike以25公斤的记录，当选了本届的重量级冠军，小编第一次骑试的时候，就真实地感受到了它的分量，得亏小编是个男子汉，如果是一枚软妹子，断断是抬不动的。当然Mobike的重量也是有原因的，内置金属轴传动和发电机，连罩子都是金属的，外加金属双抱刹，不重也不行啊。

可能是由于前面遭受的重量吐槽太多，Mobike Lite在重量上足足减少了8公斤变成17公斤，可谓是一大进步。

ofo设计最传统也最轻便，官方给出的是15公斤的重量，算是目前质量最轻的共享单车，即使是软妹子也能轻轻松松抬起来。

小蓝单车官方给出的重量也是15公斤，而小编实际感受应该重于15公斤，但本次评测还是以官方的数据为主。

而小鸣单车，官方给出的是16公斤，但实际测量的重量也较重。

由于官方数据与实际体验数据有出入，所以这里就只给大家起到参考作用。

车辆解锁

扫码解锁

Mobike、Mobike Lite、小蓝单车、小鸣单车都是采用这种方式，找到对应的单车之后，用APP扫描车上对应的二维码，即可解锁，而从这个时间开始，你的帐号和车辆就进入收费时段。当结束骑行准备进行结算时，只要你将车锁合上，待云数据传回APP，就自动完成本次的计费了。

手动密码锁

ofo采用的则是独特的手动密码锁，在APP内输入ofo小黄车身上的6位数车牌，APP就会弹出一个4位数（第一版为5位数）的密码，这个密码对应的就是这辆车的车锁密码，接着自己再拨码手动解锁。而APP在得出密码后就开始计费了，结算也是在APP内进行的。

实际骑行感受

Mobike：

Mobike在座椅的设计上偏向赛车，整体偏小较硬且只有微微弹力。小编初次骑行的时候，感觉除了沉还有累，但是车身的酷炫感倒是赚足了眼球，而且最初时候覆盖范围最广，找车方便，偶尔骑行比较拉风，但不建议长时间骑行。

Mobike Lite、小鸣：

Mobike Lite、小鸣和家用型自行车坐垫一样大，弹力也更大了一点，比Mobike会舒服一些。整体造型比较适合女性，轻脚是它的特点，还加装了车筐，比较方便。价格也比较实惠，而小鸣单车更是一款考验人脉的单车，只要你人脉好，完全可以享受最优惠的价格。

ofo：

ofo看起来与普通单车没什么区别，在共享单车里算是比较传统的，但ofo轻盈便捷的设计，骑行起来比较舒适，其坐垫下面，还保留了非常原始的弹簧设计，即使骑行时间较长也不会累，就小编个人而言，ofo是此次评测中最舒适的单车，但最大的问题是找车困难、损坏率高。

小蓝单车：

很多用户反映小蓝单车没什么个性不显眼，但其实小编觉得，小蓝单车属于耐看型的单车，时间久了会觉得比较好看，舒适度除了ofo之外，就是小蓝的较为舒服了，也跟Mobike Lite一样配有车筐，区域覆盖范围相较于ofo有所提升。

收费标准

收费标准，应该是每位用户最关注的的问题吧，下面详细来看一下。

Mobike：

押金299元，每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。押金不用时可退，先充值后消费，余额不足或信用不足都无法骑行。

Mobike Lite：

与Mobike同属于一个APP找车应用，押金299元，每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。押金不用时可退，先充值后消费，余额不足或信用不足都无法骑行。

ofo：

押金99元，每半小时1块钱，认证师生半价，不足半小时按半小时计算。押金不用时可退，先消费后付款。

小蓝单车：

押金99元，每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。押金不用时可退，先消费后付款。

小鸣单车：

押金199元，分段式计费，每半小时0.1元到0.5元，初始价格为0.5元半小时，不足半小时按半小时计算。押金不用时可退，先充值再消费。内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减1毛，递减至最小消费额度每半小时1毛。

押金

以上所有押金退还时间大概是1-7天左右。

小编亲测实际上退款到帐大概在1小时以内，Mobike、小鸣更是秒退。

关于停放

这么多的单车涌进城市，停放自然成为了令人头疼的事。违规停放，轻则影响到自身的使用信用，重则影响城市交通，因此停放细则应该了解，这里以摩拜单车的提示为参考：请用户在还车时，将单车停在路口白线，放在容易看到的位置。停放的位置不会阻碍交通或被交警拖走。

正确的停车姿势介绍：

1、十字路口白线或单车聚集区域。

2、大路口的白线或单车聚集区域。

3、小路口的白线或单车聚集区域。

4、当附近没有画白线时，请停放在路边的空旷区域确保不阻碍交通或路边其他单车聚集停放的区域。

5、严禁停放在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区域。

总结

此次的评测主要针对5款市面上常见的单车，并不包含所有的“共享单车”，相信通过以上的横评对比，消费者对这些共享单车也有了一定的了解。就小编本次体验而言、Mobike Lite和小蓝单车无论是从质量还是覆盖面上而言，都是非常棒的，骑行时也比较舒适；小鸣和ofo骑行的感觉也不错，而且质量较轻，可能更加适合女性用户骑行；而外观酷炫、颇具时尚感与科技感的Mobike ，体验却是五款单车里面最差的，体型笨重不说而且最贵，因此骑行时候会作为最后的选择。此次横评就到这里，大家也去实地体验一下吧！