品味快乐与生活
文/摄 都田雷
以前三厢车绝对是人们的首选车型，现在随着越来越多的年轻群体加入，灵活实用的两厢小车变成了市场焦点，对于选择来讲，谁都想要个品质不错、样子也不赖的伴侣，但这个区间“保质保量”的选择确实不多。如今不用愁了，在8月11日晚上改款归来的全新致炫进行了“我是大玩咖”的线上发布，新车指导售价6.98万-10.48万元。编者有幸能在魔都体验今天的主角“大玩咖”全新致炫。
全新致炫基于KEEN-LOOK设计语言，维持了前脸大气的设计风格，优化了3D立体梯形设计。3D梯形的纵深和斜边宽度大幅增加，向两侧伸展的斜边深深嵌入雾灯区域，令其存在感更为突出，并增加了日间行车灯，以及一些细节元素，大幅提升外观质感，营造出更强烈的冲劲。
远近光一体前大灯更换为更紧凑，更小型化的造型结构，高配车型还配有透镜式大灯辅已电镀饰条环绕饰条搭配，使得全新致炫的前脸神态变得更加坚定和深邃，展现先锋形象。
全新致炫的车身尺寸（长/宽/高）为4160/1700/1495mm，轴距为2550mm，轮毂采用全新设计15英寸铝合金十辐式运动轮毂，粗细相间的辐条搭配，让车辆哪怕在停止间，也能流露出更强动感。
该车在后方保险杠处增加了镀铬饰条的装饰，原本位于中部的横向线条直接延展到雾灯区域，后灯组的光源改为横向布局，车身侧面棱线与后灯组也连成一体。眼贼的或许会发现全新致炫原本装配于车顶前部的天线，转移到车顶后部。
上市到现在，致炫堪比A级车水平的的内部空间，以及质感上乘的仿皮缝线内部工艺都广受消费者好评，而如今依旧保持了那份人性化、高质感的内饰设计。
全新致炫在提升高级感上下了不少功夫，维持了原车的“丝巾扣”式设计，中控台面板等内饰部件采用了抛光黑色烤漆表面处理，并由富于金属质感的电镀饰条包裹，细部设计和表面处理更为考究，全新设计的空调控制旋钮相比老款更加精致，操作手感更细腻。
在座椅的配色上也进行了重新设计，车内大面积的采用了米色搭配，高级织物包裹面料上也加入了色彩鲜艳的纹理。除了颜色，行李空间的使用灵活性也尤为重要，全新致炫标配4/6分割可折叠后排座椅，在行李厢内部也配备4个挂架。
动力系统沿用了NR系列1.3/1.5L发动机。1.3L发动机最大功率为73kW/6000rpm，最大扭矩为123N. m/4200rpm；1.5L发动机最大功率为79kW/6000rpm，最大扭矩为140N.m/4200rpm，两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。在传动系统上，配备了模拟8速S-CVT超智能无级变速器。通过M模式，该变速器可以模拟8速手动换挡，提供更好的驾驶乐趣。
全新S-CVT变速器是该车的一大亮点，在一般行驶时，变速器尽可能优化平顺度和燃油经济性；加速时则展现出更线性、更强有力的响应，尤其在连续加速时，变速器会产生模拟传统自动变速器的级差式传动比变化，发动机声浪也随之跃动，提供更明显的加速感受；松开油门时，减速控制机构会切断燃油供应并维持变速比，确保合理的发动机制动力，并通过维持转速，待再次加速时能够提供令人满意的即时响应。
好了到这也该告一段落，就像电影总是演不到结局，就像我们总也看不见的未来，以后的路还那么长，我不知道结局，也不想做假设，我只知道一件事，现在在你身边。