青蛙王子—保时捷
撰文＝Sonny 设计＝唐辉
了解保时捷的历史要先从它的标识入手。圆形的盾标采用公司总部德国斯图加特市的市徽，中间的跃马代表保时捷产品所拥有的极致性能和强悍爆发力；最上方的“PORSCHE”既是公司名称，同时也是创始人费迪南德·保时捷的姓氏；左上方和右下方对称的鹿角图案代表斯图加特著名的休闲项目——狩猎；右上方和左下方对称的黑、红、黄三色则分别代表肥沃的土壤、人类的智慧和成熟的麦穗：所有图案结合在一起则为保时捷的标识。
由于保时捷标识的主色调黑、红、黄与德国国旗相似，因此保时捷也被誉为德国汽车工业的代表品牌。除了标识颜色相同这一原因之外，创始人费迪南德费迪南德·保时捷对德国和世界汽车工业的贡献也是重要原因。
早在1900年，费迪南德·保时捷便已开始参与设计发明电动车，并在随后的日子里担任戴姆勒的总工程师一职。1926年，戴姆勒与本茨合并为如今的奔驰，当时身为技术指导和董事会成员的费迪南德·保时捷是最早期的奔驰管理人员。
由于当时费迪南德·保时捷提出生产“大众化轿车”，与奔驰的理念存在偏差因此离职。1931年3月，费迪南德·保时捷在家乡斯图加特开创了设计公司，即为保时捷的前身公司，主要负责开发汽车和飞机的发动机。1938年，费迪南德·保时捷帮助设计出了当今世界销量最大的汽车——甲壳虫。
第二次世界大战结束之后，保时捷的设计公司被迫迁往奥地利，并在随后不久发布了以大众零部件为基础的356跑车，这是第一款以保时捷为名的量产车型。凭借轻巧的车身、灵活的操控性和风冷式发动机的性能，这款采用后置后驱布局的跑车属于当时市场上的创新之作。借由356的热潮，保时捷公司重新回归斯图加特，并正式转为汽车生产厂商。
随着工厂的开工，保时捷356 开始独立生产，并先后推出包括356A、356B和Speedspter、Coupes等在内的诸多车型，成为当时西方社会备受追捧的热销车型。
之后的十余年间，保时捷356始终是保时捷的单一车型，直到1953年保时捷中置后驱跑车550 Spyder的问世才打破这一局面。550 Spyder延续了356的诸多设计，开始将水平对置发动机列为保时捷跑车的代表设计，直至今日这一传统依然延续。
1963年，保时捷最著名同时也是世界跑车中最具代表性的车型911问世。保时捷当时为这部采用6缸发动机的跑车命名为901，由于标致已将“901”提前注册，不得已才改为911。6缸水平对置发动机和后置后驱的布局形式是当初帮助911取得极致性能的关键，时至今日这一特点依然是保时捷911系列的核心所在。
凭借911的出色性能，保时捷开始重新回到赛车大家庭，1968年诞生的908E和后续车型908K都是当时保时捷的功勋战车。1970年，保时捷917首次出现在世界舞台上，在日内瓦车展上亮相的该车型车重仅为775 kg，集当时最新技术于一身，多次斩获世界各地的多项汽车赛事冠军，是保时捷历史上极具传奇色彩的赛车之一。
为了满足广大拥趸对参加低级别赛事的需求，保时捷于1972年开始推出适用于街道和低级别赛事的911 Carrera RS，这部同样采用后置后驱，且拥有强悍性能的赛车开创了保时捷“街道赛车”的先河，如今威名显赫的911 GT3即为其继任者。
谈及保时捷，必涉及911，而在保时捷911的诸多车型中，知名度最高的则无外乎911 Turbo车型。1974年，保时捷从代号930的911车型上开始尝试搭载涡轮增压发动机，在Carrera基础上升级而来的911 Turbo，除动力性能大幅提升之外，整体的操控性能和平衡性也得到大幅加强，一举奠定了在跑车领域的超然地位。
虽然保时捷最令人津津乐道的是911系列和它的后置后驱布局，但保时捷也曾推出过前置后驱车型。于1970年开始研发设计的928本被保时捷视为911的替代产品，然而受石油危机影响，这部采用前置V8发动机布局的产品虽然性能不俗，但在市场影响力方面完全无法与911相媲美，所以保时捷不得不放弃计划继续将精力放到911产品的研发中。
从1989年的964款911 开始，保时捷911的产品阵容已经初具规模，911 Carrera，911 Carrera 4再到911 Turbo，性能逐步提升的911跑车能够满足不同受众对性能的极致渴望。再经过993、996、997和最新的991四代发展，保时捷911已经是世界上最著名的跑车产品。
与创业伊始356独挑大梁的局面不同，如今虽然911依然是保时捷的明星产品，但其从20世纪后叶先后发布了多款重量级车型。1993年诞生的Boxster是最符合费迪南德·保时捷先生打造“大众化轿车”的入门级跑车；2000年的世纪之作Carrera GT则是比肩法拉利等的超级跑车。
进入21世纪后，保时捷继续保持强劲势头。2002年问世的卡宴（Cayenne）是拯救保时捷的重中之重，正是这部功勋卓著的SUV避免了保时捷被历史淘汰的命运；2006年发布的Cayman则进一步完善了保时捷的跑车家族，填补了Boxster和911之间的空白区域；2009年问世的Panamera 开创了4门4座GT跑车的细分市场。2016年新晋登场的718 Boxster又进一步巩固了保时捷在跑车领域的翘楚地位。
