福田欧曼GTL
一辆高大威猛的福田欧曼GTL重卡缓缓驶进新发地停车场，只见驾驶员娴熟地把车开进了2辆卡车之间，距离把握得恰到好处。停好车后，记者赶忙上前与他聊了起来。
驾驶员李师傅从业10多年了，这一趟是从云南大理运送葡萄到北京，全程3 000 km。一路上李师傅和副驾驶歇人不歇车，轮流驾驶了将近40 h，才刚刚抵达北京。李师傅无奈地说：“开卡车真的很辛苦。现在驾驶员是弱势群体，货源又不好找，好不容易找到了，货主还有很多要求，这不这次就给我们规定了严格的到达时间。好在我们是按时完成了任务，要不又得赔钱了。”
这次能准时抵达，多亏了眼前这辆欧曼GTL。从外观上看，该车上路时间应该不长？李师傅笑着回答说：“是的，2015年我还在开旧车，2016年就换成它了，已经行驶了7万多km。”对于换车为何选中了福田，李师傅表示他之前就驾驶的福田欧曼，各方面性能都很满意，所以这次毫不犹豫选择了欧曼GTL。经过这半年的使用，李师傅非常欣喜，对爱车赞不绝口。“过去一直开福田，新车我上手很快，一切都是那么熟悉。我发现新车不仅将老车的优点继承了下来，还做了不少的改进。比如新车的制动系统相较老车更加灵敏，制动踏板的反馈更加有力，让人心里更加踏实。”李师傅如是说。
对于制动系统的提升李师傅非常高兴，因为他跑的线路途经云贵川地区，那里的山路十分险峻，对制动系统的要求很高，如果车辆再装配上缓速器他就更满意了。其动力总成为福田康明斯发动机和12挡法士特变速器，由于车辆刚磨合完，油耗还不是很稳定，平均在39 L/100 km。该车满足国Ⅳ排放标准，因此需要及时添加尿素溶液，据李师傅介绍，尿素箱能够承载70 kg尿素溶液，足够车辆行驶2 000多km。“如果路上没有尿素溶液，我一般会到中石化加油站购买，毕竟是正规商家，质量有保证。新车消耗尿素溶液大概会增加0.1元/km的用车成本，勉强可以接受。”李师傅如是说。
“现在有些驾驶员不愿意加尿素溶液，只为了省这0.1元。其实问题不在于他们，在于运费低得可怜。”李师傅正与记者抱怨着，这时候一位大叔走过来并递上一张名片。后来详谈得知，原来这位大叔是附近配货站的工作人员，最近有批鲜肉准备送往新疆或者昆明，总重不超过30 t，运费2.3万元。李师傅笑着对记者说：“看吧，这价格要是放在前几年我就当他是在开玩笑，可现在真是一个大单啊，没办法，谁让市场一年一个行情啊。我得赶紧催货主卸货，把这趟活儿先攥在手上再说吧。”