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“在高新技术主导工业生产的今天，工匠精神显得尤为宝贵，而且科技越是发达，工匠精神越发重要。”这是美国学者理查德·桑内特在其专著《匠人》中所总结的一句话。

对中国制造业来说，大到汽车、电器制造，小到制笔、制鞋等，由“重量”到“重质”的突围，工匠精神当然不可忽视。只有精益求精的执著以及它的延伸内涵融入生产、设计的每一个环节，掌握核心竞争力，研发更多技术，才能在极致追求中打造优质产品，提升国家制造整体实力。

以打造隧道装备综合服务商为己任，中铁装备始终将技术创新和服务创新这种工匠精神的内涵延伸，作为企业转型升级的重要驱动力量，持续实现从制造业向高端装备制造服务业的成功转型，以差异化的竞争优势，在市场竞争中独占鳌头：“中铁51号”在马来西亚创出最高月推进347.2米的施工纪录后成功“转战”印度德里地铁项目；首台出口海外的矩形盾构在新加坡顺利始发；荣获第二届中国质量奖“制造业组织提名奖”……

技术创新的鞭策

业精于勤荒于嬉，行成于思而毁于随。“作为传统优势产业，我国装备制造业要想后来居上，从追赶者变为领军者，掌握核心技术，不断创新是关键。”中铁装备董事长李建斌说。

自中铁装备通过“引进—消化吸收—再创新”，于2008年研制成功首台土压平衡盾构，打破了国外垄断那时起，中铁装备就把技术创新作为立企之本，以盾构国家重点实验室为依托，不断加大科技投入，为城市过街隧道开挖提供了新的途径；承担的“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”科研项目获国家科技进步一等奖；参与编写的《盾构机术语和商业规格》行业标准达到了国际先进水平，市场占有和科技实力位居“国内第一、世界第二”。

如今，中铁装备加快了转型升级的步伐，它通过搭建世界最大的掘进机大数据库和云计算中心，有效解决掘进机的智能控制和远程服务问题，通过数据分析和现代互联网技术，实现对设备的远程操控，“无人值守、智能掘进”变成现实。比如已下线的双X撑靴TBM，正应用在黎巴嫩大贝鲁特供水隧道和输送管线建设项目，用于改善大贝鲁特地区自来水供应状况。双X撑靴式TBM整机完全采用国际标准研发设计，开挖直径为3.53米，组装全长达235米，是我国现今自主研发制造的同类最小直径硬岩掘进机。由于整机体型偏向“迷你”，必须要求工程师们像匠造大师创造一件微雕作品一样精雕细琢，因为TBM越向两极发展，内部构造复杂，研制难度更大。

事实上，中铁装备有着宽广的创新施工平台，每年通过不断吸收先进的设计理念，为产品研发提供第一手的施工资料和数据信息，为产品研发提供了厚实的土壤和鲜活的养份。“作为在国家863、973计划大力支持下成长的企业，我们一直把创新创造作为发展的主要手段，紧跟国家发展战略，通过建立创新体系，坚持科技研发大投入，打造‘产、学、研、用、政、金、媒’大创新格局。以此形成基础研究、现场施工、研发制造和售后服务的良性闭合环。”李建斌说。

服务创新的保障

技术创新是引领中铁装备迈向高端的加速器，而服务创新则是其中的“利器”。坚持技术服务先行，靠客户信任发展，凭借对科技创新的把握和研判，构建智能出的平台、协同设计平台，既能为客户提供全方位的技术支持，又能让客户买进设备的同时也得到了全方位服务。这就是以前中铁装备碎片式管理，转型到当下的综合“管家式”服务模式。

“管家式”服务使得中铁装备加快了标准化进程，设立了标准研究所，推行设计的标准化、模块化和信息化，减少人为因素对质量造成的影响；健全了质量责任制，推行质量一票否决制、工序实名制和三级检验制，确保每个环节都一丝不苟，产品出厂合格率达100%。今年4月15日，中铁装备103号掘进机在深圳地铁9号线率先出洞，这是中国中铁装备首次提供涵盖设计、制造、咨询、维保、施工的“管家式”高端订制服务。服务人员长期驻勤工地，甚至替业主单位培训员工、操作装备，7台掘进机在施工中的故障率仅为3%。

发展“大数据”服务拓宽市场，利用服务创新占领市场。目前，中铁装备先后在北京、成都、郑州、南京、深圳等城市成立了7个服务中心，组建了6个区域合作联盟，全天候服务。在德国、香港等地建立营销公司，产品先后出口马来西亚、新加坡、埃塞俄比亚等国，技术服务扩展至国外，形成了差异化竞争优势，创造出不断延展的大市场。

中铁装备的实践证实，一个创新驱动的中国，一个充满活力的中国，既需要天马行空的“创造力”，也需要脚踏实地的“匠心”。特别是在推进供给侧结构性改革、适应经济发展新常态的今天，更加需要如此。