盲区预警
在很多国家考取驾照的时候，并线一定要有回头查看后方情况的动作，因为任何时候都存在盲区，稍有疏忽就会酿成极大的损失和后果。火车道旁的标语同样适用于公路上行驶：一看二慢三通过。小心一点总是好事，当然你也可以注意一些小细节，比如：超车防车头，会车防车尾。
编辑＝桂檬 设计＝唐辉
后视镜盲区
由于外后视镜只能看到车辆两侧的情况，虽然能在一定程度上缩小B柱和C柱两侧的盲区,但并不能收集到车辆两侧的全部路况信息，因此外后视镜本身也存在盲区。如果您经常开车，相信一定经历过类似的场景：看到外后视镜里没车，正准备转弯或并线时，突然从侧后方冒出一辆车！这就是后视镜盲区的“杰作”。
车头盲区
车头盲区主要归因于发动机舱盖的遮挡。由于车头盲区的存在,我们很可能无法观察到车前方近距离内的障碍物。侧方停车时,车头盲区还会影响驾驶者对前后车距的判断。正因如此,很多车型都开始配备车头雷达或摄像头,可以在很大程度上消除车头盲区。
A柱是支撑驾驶室的重要结构性部件,为了保证强度,通常都会设计得比较粗。从驾驶者的角度来说,由于距离不同,左侧A柱的盲区范围和危险性要大于右侧A柱。左侧A柱盲区影响的是车辆向左侧转弯或并线时驾驶者的视线。通过交叉路口时，摩托车、电动自行车和行人由于视野面积较小,刚好可以隐藏在左侧A柱的盲区范围内,如果驾驶者注意力不集中且车速较快,后果不堪设想。 右侧A柱的盲区范围与左侧A柱正好相反,虽然危险性稍小,但仍不可掉以轻心。
与A柱一样，B柱盲区的范围和危险性同样左右有别，但只要驾驶者多注意观察左右两侧的外后视镜，就可以大大降低B柱盲区带来的安全隐患。尤其是右侧B 柱，由于距离驾驶者较远, 视觉上的盲区范围要比实际的小。如果车速不快，无论是向左并线或是向右并线，驾驶者都可以快速地回头观察，国外有些国家考取驾照时，快速回头观望是必须要做的动作。
相对来说，C柱盲区给驾驶者制造的“麻烦”较少，危险性也是汽车盲区中最小的。它影响的基本都是倒车时驾驶者的视线。通过观察左右两侧的外后视镜和车内后视镜，基本都能把C柱两侧的情况看清楚。
车尾盲区是指通过后视镜观察车后方情况时，处于视野之外的区域，这个区域很容易发生倒车刮蹭或碰撞事故。近年来，汽车倒车时撞到儿童的新闻时有发生，这些血淋淋的教训都是驾驶者忽视车尾盲区造成的。好在目前很多车型都配备了倒车雷达或倒车影像，妈妈再也不用担心我倒车时会被车尾盲区所困了。
