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Shandong Jinhao Logistics Co., Ltd is one of the leading transport companies in dangerous goods delivering services in Dongying region. Recently, reporter of magazine paid a visit to the company and interviewed Mr. Wang Min to learn why the company had gained such a fast growth.

作为全国著名的炼油基地，山东东营有多个港口和炼油厂，其频繁的油品往来运输也繁荣了当地的物流运输，其中金浩物流就是油品运输领域的佼佼者。近日，记者走进金浩物流，通过对金浩物流董事长王敏的采访，寻找到了金浩物流快速发展的原因。

争做全国第一物流品牌

山东金浩物流有限责任公司成立于2011年，是一家将市场功能、物流基地功能融于一体的现代化物流企业，主要从事柴油、汽油、原油、沥青、渣油、燃料油、煤焦油等3类危险品运输及普通货物运输等业务。“我们主要负责疏港业务，即国外的原油运输到港口，我们将其运输到各个炼油厂。目前公司的运输范围集中在200~500 km左右。”王敏介绍说。

2014年，王敏通过对市场上主流卡车企业的调研，了解到东风天龙危化运输专用车无论是在安全、油耗还是品质上都有很好的口碑，于是便率先购买了10辆试水。没想到几年使用下来，东风天龙各方面的表现都很优秀，于是不断地追加订单，最终达到了现在的规模。目前金浩物流共拥有运输车辆336辆，仅2016年就新增了150辆，其中61辆为东风卡车，占比最大。

从最初的尝试到批量采购，东风天龙危化运输车在各方面都得到了金浩物流的认可，尤其是在标载运输下，东风天龙的优势发挥得更加一览无余。“东风天龙的品质很不错，很少出现故障，安全性也较好，非常适合危化品运输。并且，和在用的其他品牌卡车相比，东风天龙的经济性是最优秀的，这对于我们的发展非常有帮助。”王敏真诚地表示。

随着车队规模不断扩大，金浩物流的市场影响力越来越大。“现在我们基本上做到了全省第一，下一步要做到全国第一！”王敏为何会有如此大的信心呢？他表示，金浩物流拥有成熟的自有车辆运输体系，并且紧跟政策导向，着眼未来，随时调整。

对于行业普遍挂靠的情况，王敏一针见血地指出，如果想要获得长足的发展，必须建立自己的运输车队，进行统一的管理，他对记者说：“之前我们公司也有挂靠的卡车，但是随着炼油厂的吞吐量越来越大，已经不是几百吨那么简单了。运输需求方也会考虑物流企业的运力情况，只有有实力的大型物流公司才会有竞争力。”

当下国家放开原油进口，一次进口1 870万t原油，运输需求十分巨大。“别看我的卡车数量不断增加，其实我的运量并没有提升。因为原来的车都超载，1辆车能拉90 t，后来开始标载运输，1辆车只能拉30 t，相当于现在3辆车才能运原来1辆车的货，所以随着业务扩展，我的车还要不断增加。”王敏表示。

但是，目前原油管线的不断建设，给卡车运输带来了较大冲击，王敏对记者说：“未来必须调整方向，往成品油运输发展。因为原油经过炼化后最终要销售，管线发展越快，需要运输的成品油越多，我们会随时准备转型，发力成品油运输。”

拥有如此多的卡车，车辆日常的维修保养非常关键。对于金浩物流这样的大用户，东风商用车在其园区内设立了驻点服务站，24 h常驻技术人员，储备常用配件，能够第一时间为车辆服务。“我们已经和东风商用车达成战略合作，未来他们将根据东营危化品运输路线，按照服务半径建设服务站，并在相应节点储备配件。如果车辆在路上出现问题，我们不用寻找服务站，而是由东风商用车来协调解决，这种新的服务方式很好地解决了我们的后顾之忧。”王敏如是说。

然而王敏却不满足于此，他比一般人更有雄心壮志。原来他计划打造一个卡车物流园区，邀请各大卡车品牌服务商进驻，并且还要建设一个1 万m2的修理厂，集销售服务于一体，计划最快2016年底完工。做好自己，成为全国第一的物流企业不就好了，为何还要打造物流园区呢，难道是为了单纯赚取进驻厂商的租金吗？答案明显不是，王敏笑着说：“‘互联网+’经营模式得到社会的认同，主要是因为能够把资源集中，通过合理分配降低成本，而我要做的正是把资源集中化。”

为了便于记者理解，王敏举了一个例子：4年前金浩物流引进了30辆LNG牵引车，如果去最近的加气站加气往返需要行驶40 km，长年累月下来便是一笔不小的支出。所以他把加气站请进了公司，虽然在安全管理方面需要付出资金，但综合比较下来还是节省了大钱。建设综合性的物流园区是同样的道理，将各种资源集中到一起，使得产业链更加紧密，不管什么品牌的车辆不用再到处跑，维修保养在家就可以解决了，在物流市场平稳发展的前提下，节省了燃油和时间成本就相当于挣到了钱。

从公司成立最初的十几辆车，十几个人，发展到现在的300多辆车，金浩物流在规模上有了很大的发展。企业规模扩张带来的最重要问题就是管理，为了适应快节奏发展，金浩物流在管理上也有着独特之处。

作为危化品运输行业，其对安全的要求不言而喻，为了保障驾驶员、货物的安全运输，王敏非常用心，从最初简单的GPS到目前3G实时监控系统，公司对于安全运营保障方面的投入一直没有吝啬过。据王敏介绍，3G实时监控系统是金浩物流投入巨资开发的，它使用起来非常方便，这套系统能够24 h检测驾驶员的驾驶情况、车辆的运输情况、车周围的路况环境，甚至是油罐、油箱口都数据记录。另外，它还能够记录下驾驶员的运行速度、燃油消耗，并具有对讲功能，在行驶过程中可以随时与驾驶员沟通，纠正驾驶员的不规范驾驶行为，使车辆管理更加透明、规范和公正。

“在人才建设方面，驾驶员队伍非常稳定，我也很少去外面招聘，都是他们主动来应聘的。”王敏表示，这主要是因为金浩物流在人才管理方面非常人性化：“我们驾驶员工资基本上都在8 000~1万元之间，并且在一些传统节日公司还会发放一些礼品，增加了员工对企业的忠诚度。”除此之外，王敏对于驾驶员的安全也很重视，明令规定每个驾驶员行驶200 km后必须停车休息，让驾驶员始终以精神饱满的状态进行运输，既确保安全运营，也让员工家属放心。