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经过了西南魔鬼长下坡的考验，定远试验场综合性能试验路对于联合卡车新U系来说考验并不大。凑巧的是，试驾员对联合卡车非常熟悉，曾经参与过联合卡车在试验场的耐久性试验。聊起新U系的各项性能表现，试驾员也为记者提供了很多佐证。

一进入试驾道路，试驾员就告诉记者：“仪表盘指针是全电子的，指针是虚拟的，看着很上档次。”试驾员还指出，看似不起眼的一个小细节，用户能关注到就有可能最后左右他们的选择，好感就是一个个细节造就的。

试驾道路的一开始就要通过铁饼路、窨井群等颠簸路段，因此，新U系带给试驾员的第二个印象就是舒适性好。八向调节带气囊腰托豪华座椅，确实让试驾员看起来比坐在旁边的记者要淡定舒适得多。

在砂石路连接的高坡地段，车辆的动力性及整车平稳性将得到考验。试驾员表示，对于480马力的新U系来说，这一路段很轻松就能通过，“我之前在试验场开着满载的联合卡车绕过8字，那是真正考验车辆扭力、动力和稳定性的时候，与一同绕8字的其他车辆相比，联合卡车的表现很出色，让我印象深刻。”

此外，在经过卵石路、比利时路等颠簸幅度小、频率高的路段时，新U系驾驶室内没有出现明显异响，良好的密封性和出色的整车装配能力，也得到了试驾员的认可。

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青藏线上爬坡王

本报讯 9月25日～9月30日，20辆六轴半挂牵引车参加了发现青藏线上爬坡王比赛，比赛车型涵盖东风商用车、中国重汽、一汽解放、福田戴姆勒、联合卡车、大运重卡、北奔重卡等国内主流重卡品牌。

所有入选车型不分时段地从海拔4110米的西大滩乡行驶35千米到达海拔4768米的昆仑山口，实测到达比赛终点昆仑山垭口所用时间。

而比赛的激烈程度从成绩中也可以见得，前五名的成绩相差在5分钟之内，最终冠军被联合卡车U420 6× 4牵引车以31分58秒的成绩夺得。

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