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冠亚军激情碰撞 辛克俊惊天逆转

在车手、车队积分全面领先的情况下，辛克俊在排位赛中向同队车手Martin kolomy发 起 挑 战， 赶 超Martin kolomy时发生碰撞，赛车冲出赛道，导致辛克俊决赛时排在最后出发。最终在决赛时，Martin Kolomy 一骑绝尘，成功卫冕；辛克俊疯狂赶超，玩出惊天逆转，从倒数第一（第九名）赶超7名选手最终排名第二！两位车手将欧曼GTL超能版赛车的数据与操控发挥到极致，福田戴姆勒汽车过硬的技术实力再次得到印证！

金港国际赛道全长2.4公里，共16处弯道，连续弯道多达4处，惊险刺激，极具挑战性。10月5日，Martin kolomy和辛克俊驾驶欧曼GTL超能版赛车在经历了67.68公里极限时速的挑战之后，分别以21:05.684和21:13.522的绝对优势获得北京站总决赛的第一、二名。

北京站作为中国卡车公开赛的总决赛，所有车队的选手都做好放手一搏的准备。而总决赛的赛道又艰难险阻、险象环生，在这样的情况下要想取得好成绩，赛车品质是第一位的。福田戴姆勒欧曼GTL超能版赛车采用德美中先进技术，依托合资优势，引进德国戴姆勒、美国康明斯在整车匹配及核心动力方面的领先技术；经历了4代赛车的发展，在赛事组织保障、车队管理、赛车改装、车手磨合等方面积累了丰富经验；严谨的车队管理流程，多次与欧洲重卡巨头的交锋，使欧曼重卡成为中国卡车文化发展的引领者。

在动力方面，欧曼GTL超能版赛车搭载了美国康明斯全新一代ISG超能动力，有着大马力、12升大排量、132毫米大缸径、2300牛·米的最大扭矩，动力强劲、起步快、加速快、爬坡快。加上独有的iBrake发动机制动技术，在所有赛车中具有排量大、动力强的优势。此外，超能版整车与发动机均采用创新模块化技术，零部件数大幅减少，其中发动机零部件仅207个，自重更低，可靠性更高。

在操控方面，欧曼GTL超能版赛车搭载的福田康明斯ISG超能动力，在超强劲动力的驱动下更能保障赛手从容驾驭赛车。多功能方向盘，同时配装自动巡航等功能。采用全球领先的iBrake制动技术，最大制动力可达370马力，使赛车在弯道制动、超车、加速时动作更连贯，而且底盘、车身、座椅三级减振，能适应复杂路面；此外，欧曼GTL超能版赛车吸收了欧洲赛车的舒适性设计，充分利用空间优势，在保障安全的同时最大限度为赛车手提供操作空间，其各项操控平顺性指标均达到欧洲赛车水平。

在安全方面，超能版iBrake发动机制动技术能在下长坡、转弯、高速出口轻松控制车速，防止制动系统过热导致制动失效。加上超能版采用欧洲标准安全车身，有着1毫米厚高强度防碰撞钢板驾驶室，四点全浮减振，遇到碰撞可整体后移200毫米，可有效保障赛车手在比赛时的安全。

2015年CTR中 国 卡车公开赛自8月开赛以来征战南北，在广东和上海都表现出色，在赛场上欧曼超能车队凭借欧曼GTL超能版给卡车发烧友们带来视觉盛宴；在赛场下，欧曼将会把这种“冠军精神”注入到欧曼产品的研发、生产、制造以及销售服务的各个环节中。在未来，福田戴姆勒欧曼将继续为用户服务，以“冠军品质”为用户带来更具价值的产品体验。福田戴姆勒欧曼以用户为中心，关注用户需求，重视用户体验，全力保障用户高效率、高出勤、高安全、低成本，致力于为用户带来更高效的运营价值，创造更为可观的运输收益，创造出大不一样的用户价值。

福田戴姆勒欧曼以赛事验品质，与此同时，欧曼也不断推动着中国卡赛的发展，吸引国际顶尖车队前来参赛，将中国卡赛赛制同步世界标准。拥有世界级高品质保障的欧曼GTL超能版引领着中国重卡向世界级重卡迈进，使重卡用户在享受到与世界同步的产品和服务的同时，更感受到中国卡车文化与世界的接轨。

本报讯 10月8日，为响应南昌市政“绿色渣运，共建蓝天”的工作要求，源自依维柯技术的首批21辆红岩新金刚新型城市智能渣土车在南昌交付并投入使用。

该批车辆配装红岩新金刚短体驾驶室、上汽动力国四发动机、法士特10挡变速器以及上汽依维柯红岩标准智能化渣土车货箱，整车具有动力强劲、安全环保、智能高效、舒适便捷、不抛洒、零滴漏等显著特点。

渣土运输的道路条件非常复杂，拥有舒适驾乘环境可望而不可及，红岩新金刚驾驶室人性化设计，全新内饰，成熟经典造就舒适驾乘空间；另一方面，利用“杰时达”车联网技术，实现对车辆轨迹管理、状况监控、驾驶员管理等要求，全面满足运输车队高效率、低成本的智能管理要求。

据悉，根据目前的订单情况，将有100辆以上的红岩新型城市智能渣土车陆续进入南昌市场，其占有率将达到区域市场的90%以上，形成南昌土建渣运的主力军，为建设英雄之城美好环境作出应有努力。

赖威