杂志汇汽车周刊

撰文：姚伊铮

玛莎拉蒂要打造S U V的消息也是传了不短时间，毕竟SUV现在那么受欢迎，连宾利都已经坐不住了。在Kubang概念车吸粉无数之后，玛莎拉蒂也终于发布了旗下首款SUV车型Levante量产版， Levante将在3月1号日内瓦车展首发亮相，随后在欧洲率先上市销售。

波塞冬带来的烦恼

其实玛莎拉蒂的品牌定位在国内来讲我个人认为非常准确，虽然不及宾利、劳斯莱斯、法拉利那么高高在上，但在相对接地气的同时又似乎比保时捷更独特那么点。相比之下还是开玛莎拉蒂更有“范儿”。尤其是玛莎拉蒂那令人亢奋的声浪对于普通人来说比保时捷那“煮水”般的声浪强不少。

但是要是说这些豪华品牌整体的曝光率来说，我想没有人比保时捷的能见度高了，别的不说一款卡宴就帮保时捷打下了半壁江山。即便是现在丢了传承、不算是一辆保时捷的言论依旧存在，但不可否认保时捷卡宴不仅给保时捷带来了巨大的经济效益，而且还开创了一个SUV的潮流，我想如果没有卡宴中国的SUV市场也不会如此火热，是它让人们对SUV产生了一种向往。

随着时间的推进，各大豪华品牌再也不能忍受眼巴巴看着保时捷卡宴“躺着”都能赚钱的情况，也都纷纷提出了自己的SUV计划。不过对于保时捷卡宴来说，最需要担心的敌人并不是揽胜、奔驰G级、宝马X6、宾利添越等，因为他们可能从受众面或者品牌级别上都跟卡宴没有太多交集。其实保时捷最为担心的我认为就是玛莎拉蒂，从品牌效应上来说，两个品牌不分上下，从售价上来说玛莎拉蒂应该也与卡宴处于同一水平。玛莎拉蒂Levante一旦上市，最直接的竞争对手就是保时捷卡宴。

海啸狂潮

这么多豪华品牌，我认为最适合推出S U V的就是玛莎拉蒂。没有其他原因，只是因为品牌定位的准确。中国SUV市场的火热度并没有随着市场增长的放缓而减少，从一名消费者的角度来讲，玛莎拉蒂的到来不仅是给大家多了一个选择的空间，更加令人期待的是卡宴加价提车的日子似乎就快到头了。接下来我们就看看从官方爆出的这些信息，玛莎拉蒂Levante到底有没有终结卡宴一家独大的实力。

许多品牌的SUV最终都会沿用曾经概念车的外观设计，不过这一次玛莎拉蒂并未有全数沿用Kubang概念车的造型设计，而是进行了大幅的修改和调整。而最终的设计看起来还是比较成功，至少比概念车要更精细了一些。作为玛莎拉蒂的首款SUV车型，全新Levante所要表达的也是运动的风格，所以我们看到了强劲的后翼子板线条以及流畅的车顶线条塑造出强烈的运动姿态，而C柱的样式、前翼子板的三孔式散热孔造型也是最典型的玛莎拉蒂元素。车头造型比较凶悍，拥有大型直瀑式的进气隔栅和窄小的头灯组，向后延伸开来的发动机盖线条简洁、有力，让车头富有张力。车尾造型很饱满，尾灯也是饱满的风格，似乎过于内敛了一些，与车头风格似乎有些不搭。四出排气管则是其运动化定位的最好证明。

动力系统我想应该会沿用现有车型的动力总成，其中包括三款汽油动力以及一款柴油动力。在汽油发动机方面，如同全新的入门轿车Ghibli一样，Levante将搭载一台3.0T涡轮增压V6发动机，两个输出版本分别可产生最大功率243kW和301kW。高配车型则搭载来自总裁的3.8T涡轮增压V8发动机，最大功率为395kW。传动部分或将搭配8挡自动变速器，并标配四驱系统。

你会选择“背叛”吗

单论喜好，我个人对于这种性能SUV还是很热衷的，虽然玛莎拉蒂Levante从账面数据上来看与卡宴高配车型还有一些差距，但是我相信这并不会对玛莎拉蒂的销量造成影响，毕竟保时捷卡宴的主力车型还是以低配车型为主。况且曾听闻新总裁上市之初，北京的经销商一周就收到了100多辆的订单，我想对于热衷于SUV的中国消费者来说，应该会继续支持玛莎拉蒂的。但是真的当你面对这两款超豪华SUV时，你会选择背叛已经“霸占”市场多年的卡宴而选择新欢吗？

Levante量产版

Levante量产版