目前，国内电动自行车车保有量已超过2亿辆，2013年电动自行车销量更是达到历史高峰的3695万辆。2014年电动自行车销量同比已略有下降，但仍然超过了3500万辆之巨。电动车产销在经历了一段时间的高速增长后，行业已进入拐点，增速放缓甚至阶段性出现负增长或将成为行业发展的“新常态”。如此大势下再来分析、判断电动自行车的发展方向，高能量密度新型驱动电源、高效节能驱动系统，大力采用新型复合材料，从而实现电动自行车的小型、轻量、智能和高端化，无疑成为了产业实现突破的最佳选择。
快速发展的锂电车市场与其所受的制约
近几年来，锂电自行车发展迅速，据行业相关部门提供的数据显示，2013年为231万辆；2014年突破300万辆大关，达到了350万辆；2015年全年预计能突破400万辆。但是与庞大数量的铅酸电池电动车相比，锂电自行车在数量上还是处于绝对的弱势。2014年，锂电自行车只占到了电动自行车总量的10%。现在的锂电自行车行业可谓是冰火两重天，一方面是受环境污染、开发新能源的影响，国家对锂电电动车的支持在不断加码，锂电自行车行业获得难得的发展机遇；另一边，却是由于锂电池安全性、续航能力、价格等因素迟迟未能突破，国内锂电自行车企业在苦苦挣扎，难以为继。究其根源，主要在于三大因素制约：
一是锂电自行车企业经营思路的制约。现在业界主流观点是“锂电就是铅酸电池的升级和变形，锂电自行车就是直接复制铅酸电动车的模式”。于是，有的企业直接推出了铅酸车型改成锂电车型，有的企业研究在一辆车上进行铅酸电池与锂电池的通用互换，这其实是错误的。因为锂电与铅酸的电基础技术不同，决定了这两种电池产品特性的差异，也决定了锂电与铅酸两者之间在应用、发展乃至产业运作上的不同。我们不能用做铅酸电池的思维来做锂电，否则会进入死胡同，把自己逼入困境。但要说服、扭转生产企业经营者和经销商的观念和认识是很难的。
二是锂电技术的制约。国内锂电池技术直至目前仍然处在探索阶段，一旦国内企业实现对锂电池技术的突破，锂电池科学合理的管理和优化匹配，锂电池不稳定、锂电池存在着的安全隐患等问题都能一一得到解决。但是，攻克锂电池诸多技术难题绝非一朝一夕之功，需要企业耐得住寂寞，投入大量的人力与物力，更需要相关行业共同配合，才能得到彻底解决。但是，市场是严峻的，消费者已经适应了铅酸电动车低质低价、两年一换的现状。要求锂电自行车比铅酸电动车在续航里程、负载能力、速度、骑行舒适度方面更胜一筹，成为了大部分消费者对锂电车的评判标准。
三是锂电池售后服务的制约。铅酸电动车多年来已经形成了一套行之有效的售后服务体系。而锂电自行车由于销售量小，故障率高（国产锂电池故障率大约在5%~10%之间），售后服务网点不健全，普遍存在售后服务不及时、客户抱怨率高的问题。这个问题直接制约了锂电自行车行业的发展。
价格乱战，质量下降，锂电车自降身价
锂电行业进入了浮躁期。“好了伤疤忘了痛”的锂电自行车企业，不断重复低端制造的故事。锂电自行车行业本身并没有一个统一的标准，消费者在关注产品价格时，却忽略了锂电自行车本身的安全性以及效能性。许多锂电自行车厂家为了迎合客户低价需求的心理，过多的在电池价格与成本上，乃至自身利润上用尽心思，导致产品质量与性能不断下降、各种问题不断露出水面。在充满虚标和伪劣盛行的当下，电动自行车用锂电池产业的发展难有持续性。众多的国内锂电自行车企业也违背了自己做锂电自行车的初衷，再次给自己贴上了劣质的标签。
面对盈利状况欠佳的市场局面，锂电自行车企业不应单纯通过价格战来抢占市场份额，而是要加强自身的修养，通过提高产量来弥补产品利润率下降，这是应对锂电低价竞争最现实也是最有效的生存法则。扩大产能的优势在于，提高企业知名度，吸引并承接更多大客户订单，掌握与供应商的议价能力。另外，产能扩大之后还能通过降低制造费用（制造成本与管理费用）等，从而降低锂电自行车的生产成本。锂电自行车已经进入到微利时代，性价比才是锂电自行车企业生存和抢占市场的制胜法宝。
规范行业，引导市场，做高性价比的产品
市场良性发展离不开相关的政策规定和约束。如果锂电自行车市场没有相关的行业标准进行约束，任其价格自由混战下去，不仅市场得不到良性的规范，而且未来发展也会受到影响。为此，国家和地方部门相继出台了有关政策和规定，对遏制低质低价竞争、规范电动自行车市场起到了良好的作用。
锂电自行车企业在激烈的市场竞争中，必将迎来优胜劣汰重新洗牌的考验。事实证明，只注重经济利益不注重品质与性能，盲目跟风杀价的企业将逐步退出市场，更多大型电动车企业开始涉猎锂电自行车领域，这些大型企业的进入必将给锂电自行车产业注入新的理念、新的产品与新的营销，带领行业朝健康有序的方向发展。但由于标准的缺失，目前每家企业所生产的锂电自行车型号与规格难以统一，由此造成了每家企业对锂电池的型号和性能要求与标准不一致的结果。
由于传统电动车企业对于锂电自行车和锂电池无论是技术还是性能缺乏足够的认识和了解，对生产锂电车需要配备何种锂电池存在着一定的盲目性，这都会导致锂电自行车企业难以集中资源和精力投入到核心技术和产品的研发上，由此造成一定的资源浪费。要生产出高品质低成本的锂电自行车，就需要整车与电池的高度匹配，在技术和生产上实现共同进步。只有这样，才能避免锂电自行车陷入低价竞争的泥潭，推动整体锂电自行车产业良性的发展。