DJ李洋 给的哥的姐温暖的家
本期版主 李洋 本刊记者 李楠 版面设计 孙玉倩
李洋，说起话来柔声细语的，初见时与我印象中给小朋友们讲故事的“宝葫芦姐姐”并无二致。从主持6年的儿童节目到现在做了14年的《百姓taxi》节目，李洋从小朋友们眼中的“故事姐姐”变成了全北京的士司机朋友们心中的“知心姐姐”。据执法队统计，全北京有97%的的士司机都在收听《百姓taxi》。实际上，在的哥的姐的眼中，李洋已不仅仅是个节目主持人，更是能真诚为大家办实事的指望。在李洋看来，很多事不是工作而是责任。谈到的哥，在与李洋的聊天过程中，记者无不感觉到她言语中传递出的满足和幸福，“我对这个节目付出的，以及和的哥们共同欢乐共同忧伤的故事太多太多了——”
——编者按
链接：《百姓taxi》2015新改版音乐周刊：在新的一年，365天天天见的《百姓taxi》会有怎样的变化？李洋：节目在2015年会删减掉周六日两期录播的节目，就是周一至周五的直播，所以2015年对我来说可能是比较轻松的一年，体力和精力都能得到很大程度的缓解。虽然对于我是好事，但是我一开始也没想通，因为司机朋友们可能需要天天听到这个节目，我还向台领导争取了一下，但后来还是服从了安排。音乐周刊：您真是不怕累。李洋：是的。所以2015年节目首先会在时间上有一个改变，其次，节目的内容会更丰富、更好听、更精彩，我浓缩出的东西就应该是司机师傅最需要的东西。而且，线下还可以多做一些活动，多满足司机的一些心愿。音乐周刊：看来节目时间虽然少了，但您并没有把时间安排给自己，还是要服务于各位司机朋友啊。李洋：对啊，我还跟大家说以后每个季度都可以有一些户外放松的活动，如徒步、踏青、郊游之类。
的哥不仅是劳苦大众
一般人都认为出租车司机属于文化素质不高、不是很高尚的一种职业。现在，确实有些出租车司机不太注重自己的形象，人们可能觉得这个群体离我们比较远，生活方式截然不同，因此不愿意跟他们做朋友。我做这个节目14年，越来越觉得，有些出租车司机确实有一些缺点，比如不修边幅、粗枝大叶，但的哥整个群体又有着一些共同的优点，如淳朴、直爽、热情、乐于助人。的哥们真的很纯朴，上节目说出的话都是些实唠唠的大白话。
10万出租车司机群体良莠不齐，其中虽然大部分是劳苦大众，但也不乏一些精英。这些精英司机对开出租这个职业怀有强烈的责任心，无论别人怎么看待他们，他们都自己看重自己，他们在用自己的形象维护首都形象的同时，也感染着每一位乘客。在这些精英的哥中，有的原是外企高管，有的是私人公司的老板，还有大学老师以及举办过个人画展的画家，甚至还有在英国专业芭蕾舞团经过等级测试的芭蕾舞演员。除了高超的艺术造诣和文化水准，精英的哥的责任心和人格魅力更值得我们钦佩，比如我就认识一个普普通通开了38年出租的的哥，他是咱们国家第一代出租车司机，他“两会”开头车，安全行驶10年，自从交通违规计分开始没有出过一起事故，没有扣过1分。
所以，我想说的是，在这个群体中，你不能轻视每一个的士司机，即便是来自远郊区县的，也有让你惊讶的能人。比如我认识一个家住延庆大山里的司机师傅李乃村，李师傅画的山水画好极了，中国书画协会的秘书长认为他不开出租就能是个画家。
所以，我之所以主持《百姓taxi》节目14年，就是因为总有李乃村这样的司机出现，他们总是让你不能忽视，不能小看，他们能带给你一个个惊喜和惊奇。如果的哥群体完全是一个像我们普遍认为的那种平平庸庸素质不高的群体，怎么会有14年的《百姓taxi》呢？节目怎么可能有生命力呢？
想的哥所想，应的哥所需
作为电台主持人，在一个时间段出声是必要的工作，除此之外，因为听众对你有如此之多的信任，所以肯定会有问题反映到你这里，有的你能解决，有的你不能解决。作为主持人，能帮助听众解决和落实的就要去解决和落实，因为这确实是他们需求的。做《百姓taxi》节目14年来，我很欣慰也很开心的一点就是我们一直在为出租车司机做一些实在事。
出租车司机朋友们最需求的也是我们最关注的，我们会尽我们所能帮助落实。比如，他们寻求阖家欢乐的机会我们就组织旅行；他们想要赡养父母我们就为他们尽孝（我们为一位司机朋友的母亲免费做了白内障手术）；他们想要在紧张的工作中进行同行之间的交流，我们就组织各种艺术小组（舞蹈队、书画社、的士太极拳协会等）。
我们从2004年开始到现在一直举办“的士家庭欢乐游”活动。最早我们在非典过后组织了第一批出租车司机出国，那时全北京市的出租车司机有护照的不到10人。出国前我们还组织大家去了趟北戴河，他们中有很多人是平生第一次看见海，看见大海后很多司机师傅激动得流出了眼泪。你想，看海都这么激动，更别说出国了，这之前对于他们简直是一个遥不可及的梦。因为大部分出租车司机都不富裕，出租车对于他们来说就是养家糊口的工具，司机停运一天不仅自己挣不到钱，还要交给公司钱，所以他们怎么可能停呢？这就是一个非常辛苦的工作。
我觉得社会既然赋予出租车司机“城市名片”这个使命，希望他们服务到位的同时还能够代表北京乃至中国的形象，就应该设身处地地为司机朋友们着想，改善他们疲于奔命什么都没见过的生活状态。
组织司机朋友出国游是非常有意义的事，出国可以增长见识，这样司机师傅们再回来运营就有了更广阔的视野，一定是不一样的。这几年，司机师傅们走了新马泰、港澳台、欧洲5国。最近的一次我们组织大家去了西班牙和葡萄牙，我们带大家走到欧洲大陆的最西端罗卡角，带大家领略巴塞罗那建筑的恢宏和美。同样考虑到司机朋友们经济状况，前两年我们在旅游方面基本上分为两拨，一拨是国外游，一拨国内游，国内游最低只有100—200元的价格，以这样低的成本完成一次阖家团聚，对司机朋友们来说是再合适不过的了。
我们尽量保证让每一个司机基本有一次机会实现阖家团聚、开阔眼界、放松身心的心愿。除了带司机朋友出游，我们还带大家免费体检，因为长年累月的驾驶会损害司机们的健康，而工作的辛苦又让他们经常忽略身体发出的各种亚健康信号，所以体检是大家特别需要的事，也是我们需要关注的。如果司机们有困难，还可以申请我们的“暖的士爱心基金”，申请了我们就有不同额度的资助。
的士家庭欢乐游2013年开始至今，远赴亚洲、欧洲多个国家及港澳台。足迹行驶到欧洲大陆最西端ROCA角
为100位的士父母免费治疗白内障
我经常和司机朋友们在节目中交流，想知道大家需要什么样的信息和什么内容的节目。2012年，很多人反映现在单身司机比较多，因为很多单身司机找不到对象，成家的顾及不到家。而出租车司机这个群体又特别需要家，这直接影响到他们的生活品质和对乘客的服务。于是，我们就在节目中开了“的士鹊桥”这个环节。现在有150多个司机师傅都上过这个节目，这些司机师傅都是那种朴实、本分、老实的好人。
我们这个节目做红娘成功率很高，仅2014年就有二三十对的士司机通过节目牵手成功，其中有8对司机已经结婚了，三个人有了的士宝宝，这意味着我们做节目一个半月就有一对司机结婚，而且结婚的都是的哥的姐，没有行业外的人。经我统计，上我们节目的司机师傅现在都有正在交往的对象。虽然不是每一位司机师傅都会上我们节目，但是只要的哥听了就会有机会。有一位开出租22年的的哥，是个“的士之星”，独自抚养着3岁的孩子，一直听我们节目，也通过我们节目顺利牵手了一位的姐。
所以这个节目就变得非常落地，你与其在节目中贫，不如就给一个人一个平台，没准就能改变他的人生。我认为这样做节目就非常有意义。当然，其中也有很多困难，比如司机师傅很多时候并不愿意说自己的事，这就需要我不断地耐心地去劝、讲、鼓励、引导。所以基本上节目之前我都要费不少口舌，不过虽然费了很多口舌，但结果是好的——所有来到电台的司机师傅都不会后悔。除此之外，我们还会组织“的士鹊桥联谊会”，台长也会在现场送祝福和礼物。联谊会上，一名的哥对一名的姐一直有意，但苦于没有机会表白，正好通过这个机会表白成功并现场牵手。
两对的士新人甜蜜品尝交通广播台庆生日蛋糕
现在新媒体时代，我们也用微信与各位司机联系，我们有队长群，司机朋友们可以通过这个群在线找到我。也经常会有司机来电台找我，拿着求助信，这可能就是遇到比较紧急的事情了。比如我们最早救助的是一位朴实厚道的平谷的哥的孩子，当时这个正上中学的女孩得了白血病，虽有个妹妹可以为她进行骨髓移植，但因家里没钱马上就要错过移植的最佳时间，当时她的爸爸就拿着遗书来到电台找到我，跟我说孩子的遗愿就是要见见李阿姨。播完节目我就去医院了，当看到这个孩子时，她眼神中透露出的那种希望那种信任深深地震撼着我，我当时就问医生能不能治，医生告诉我能治。于是回来后第二天我们就在机场组织了为孩子的捐款，最后这个孩子就活过来了，后来还结了婚，生了宝宝。
还有一次，我看见电台门口站了个司机，那肯定是等我呢，后来电台大姐就让我赶紧进去，说那个司机昨天就来了，今天早上7点又来了。大姐看我比较累想给我挡了，但是我知道这司机这么找我肯定是有急事，而且还有可能是走投无路的事情。于是我就出去见他，一聊果不其然有事，他是为他妈妈的病来的。他妈妈得了一种比较罕见的病，久治不愈。后来在我正准备为他四处打听求医问药的时候，他告诉我妈妈去世了。这位司机后来说前几年就找过我，但是我当时不知道，如果我知道了就一定不会忽视，如果当时就进行救助可能现在结局也不会这样，所以我还是觉得挺遗憾的。所以我现在就养成一种习惯，就是我看到的、知道的，能做到哪儿就做到哪儿，尽力而为。
在节目之外，我组织了这么多活动，这好像已经大大超出了主持人的职能范畴，或者说是充分发挥了主持人的能量。在这个过程中，要说累真是累，真是麻烦。基本每天除了上节目的时间，其余大量的时间都在联系各种事情和活动，我基本上每周六回家看父母，然后大量的和朋友聚会吃饭的时间也被挤掉了。但是你又觉得这个累跟做这个事情相比是值得的，因为我们的付出有时真的能改变人家的一生，甚至能让人重拾生命。
链接：坐出租车小贴士
北京出租车总量控制在6万7千辆，现在打车的人多，出现了打车困难的问题。那我们在打车的过程中需要注意什么呢？且听李洋姐姐为我们细细道来~
1，打车有技巧。乘客总觉得一招手出租车司机就得停，不停就是拒载，由此便产生了怨恨。实际上，乘客打车需要考虑的第一点就是要站准位置，就是你要站在一个出租车停车不违规的位置，比如不要站在长安街上，或者要站在前后远离公交车站50米的地方打车。第二点就是要看看车里是不是亮起了停运的牌子，如果是停运也肯定不停。
2，上车以后，与司机是否进行攀谈完全取决于乘客。因为在车上的时间司机是完全要为乘客服务的。如果乘客不愿意聊天，司机师傅也不应该主动地与乘客攀谈。
3，上车以后，建议乘客坐在后座。一般司机不愿意让副驾驶有人，因为很多时候会遮挡司机看后视镜的视线。
4，司机是为乘客服务的，同时乘客也应该自觉维护车内的干净和整洁。
5，乘客下车一定要索要发票，只要有发票就能找到这辆车，这是坐车的唯一凭证。如果我们有东西落在了车上，还可以通过发票找到司机师傅。