“假如你是一名汽车发烧友，那么古德伍德便是你的圣地。”红牛车队首席技术执行官安德里亚·纽维曾这样评价。作为一名汽车爱好者，彭磊一直对英国古德伍德速度节心驰神往。但由于种种原因，彭磊一直没有机会和时间远赴英国参加古德伍德速度节。
彭磊的困扰并非个例，越来越多的汽车迷们希望在国内就能参加像英国古德伍德速度节那样的盛宴。但事实却是，在汽车产业以及汽车文化层面的繁荣程度上，相对于发达国家我国还有不少的差距。一方面是国内大型国际汽车文化或改装赛事举办较少，另一方面是车迷们逐渐增长的需求。于是，不少民间机构开始尝试举办车迷大会，用以车会友的主题来吸引车迷们踊跃参加。
其中，作为中国本土车迷大会的佼佼者，XMEETING车迷大会吸引了无数像彭磊这样的汽车发烧友。据悉，XMEETING车迷大会已经坚持举办了6年，而2018年XMEETING车迷大会现已盛大开幕。
据专家分析，目前中国汽车市场正在向年轻化发展。随着更多的年轻人成为主流消费者，汽车产业设计和销售模式中老套的思想和观念也将逐渐被淘汰。现有规则被逐渐打破的趋势促使汽车产业从业者接纳并采用新事物和新理念去面对消费者，这也间接促进了汽车产业线下互动的全面发展。
XMEETING车迷大会就是一个联结车迷、车企和改装车界线下互动的有益尝试。正如爱卡汽车执行董事孔令江在本届XMEETING车迷大会中表示的那样：“XMEETING车迷大会汇集了中国近年来汽车文化的精髓，将汽车文化更加多元化地展示在车迷面前，让越来越多的人用自己的方式和心态，去创造真正属于车迷自己的理念。” XMEETING车迷大会，更像是新形势下的一次车友聚会。同时，将网络互动引导到线下发展，促进中国汽车文化的提升。
每年，X M E E T I N G车迷大会都会吸引大量车迷前来参与。在历届XMEETING车迷大会中，到场车迷人数的历史纪录已经突破了7万人次。一方面，这得益于现场改装、赛事、飘移等一系列项目的演绎，另一方面，大会也给车迷们提供了一个个人汽车理念传播与交流的平台。在宏观层面，本届XMEETING车迷大会正在试图为汽车文化的传播做出努力。比如，爱卡汽车与CAS［中国（上海）国际汽车升级及配套产品展览会China Auto Salon］合作成立了中国汽车文化产业联盟，该联盟将系统化地全面布局汽车市场，建立跨区域的汽车文化传播体系。
今年的活动中，爱卡汽车准备了改装、大脚车、飘移等项目让现场的观众近距离体验。多种形式的活动，增进了车友、车迷以及粉丝之间的沟通，将中国汽车文化推向一个全新的出发点，让更多年轻化的理念逐步发展起来。
其中一个较为刺激的项目——大脚车，更是令车迷们大饱眼福。大脚车起源于上世纪70年代末。当时，重度改装的皮卡车日益流行，泥地沼泽的穿越和卡车牵拉也越来越受欢迎。几个参赛的卡车车主在竞赛中创造了升高卡车悬挂系统的改装创意。这一改装方式逐渐流行后，参赛车辆很快获得了“最大卡车”的称号，随后逐渐演变成了现在我们看到的大脚车。虽然大脚车不能够正常上路行驶，但是给车迷带来的狂热性，丝毫不逊于豪华超跑。
事实上，每届XMEETING车迷大会最吸引人的都是改装车文化。尽管目前国内法律法规对改装车的限制还比较多，但是这依旧不能阻挡发烧友的热情。XMEETING车迷大会的举办，给车迷创造了一个汽车改装、技术交流以及文化传播的空间。
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