动与静之严谨 德国特色博物馆“严谨”之旅
博物馆位于宝马总部旁边宝马博物馆的空间城市慕尼黑的骄傲是什么？每人心中会有不同的答案，估计球迷们会认为那是来自于安联球场的拜仁慕尼黑足球队。不过在不少车迷眼里，雄踞于慕尼的BMW宝马品牌才是心目之中当之无愧的慕尼黑骄傲。要知道拜仁慕尼黑足球具乐部虽然早在1900年便成立了，可真正走入国际球迷视野却是1970年中期。可BMW 1916年创办伊始，从一家飞机工厂进军汽车制造业仅用了短短不到十年时间，时至今日更是成为世界豪车主要品牌之一。所以说宝马是一家产品能上天入地的企业一点都不为过。
慕尼黑的城市范围实在太大了，但是需要寻找宝马的所在却是易如反掌，因为一整块由宝马世界、宝马总部四缸大厦以及宝马博物馆所组成的宝马区域就坐落在著名的奥林匹克公园旁边。这些造型独特的建筑物成为了慕尼黑的一个时尚地标。从具有双圆锥和浮云式屋顶设计的宝马世界天桥走过，迎面而来的便是宝马大厦，这栋建筑是1973年由奥地利建筑学家Schwanzer设计的，各个楼层并非普通整体建造，而是“拼接”而成，每个楼层以液压设备升到所在高度，放置在事先建好的支柱上。宝马大厦外观形为紧挨的四个圆柱体，又被称为“四缸大厦”。而旁边的大碗便是著名“宝马博物馆”，这个始建于20世纪70年代初的博物馆总面积约5000平方米，内分三层。建筑19米高，碗底直径20米，碗口直径41米，巨大的馆顶完全由碗壁支撑，博物馆内部展厅是由柱子支撑螺旋上升的。地上与地下建筑连通形成了一个完整的参观路线。不过我觉得它更像一个“高流量风格”。
了解宝马博物馆应该先从其设计理念入手，修建于1973年的宝马博物馆由维也纳著名建筑大师Karl Schwanzer操刀，尽管设计方案一经公布，便被当时的公众诟病为与原有城市风格冲突，但是Karl Schwanzer却认为“我的设计是为21世纪准备的！”，极强的前瞻性让这座建筑物到了21世纪仍属于潮流之作。馆内设计更是拍案叫绝，设计师 Atelier Brückner在后期内部改造的时候，引入城市空间的挑高设计解决了工业展览空间的难题，为此在馆中随处可看到充分利用空间悬挂的展品。步入宝马博物馆，首先会看到那由714颗悬吊在丝线上的钢球所组成的动感矩阵，通过程控不断地变化各种宝马所引以为傲的空气动力学以及流线型车身形状。从这里开始，光亮的钢和玻璃反射的光线相互交织，七个不同主题的展览区域却相互独立，或展示汽车引擎，或展示概念汽车，或展示汽车结构模型，空间设计各有差别，仿佛在讲述七个不同的故事。有趣的事，它们仍可在不同的垂直高度通过共同的设计元素互相串联。
摩托车在宝马的历史之中占有非常重要的地位，几乎所有进入博物馆的观众，多会让那贯穿整个博物馆一侧的摩托车展示墙所震撼到，在这里挂满了1923-1969年慕尼黑工厂以及1969年至今柏林斯潘道工厂所生产的经典宝马摩托车代表之作，譬如带有倒档的BMW R75、具有顶棚设计的BMW C1等等，从简单到复杂，从古老到科技的满满一墙摩托车，可以领略到宝马在摩托车研发生产上80余年的功力。随着步道缓缓下行直至博物馆底部，迷宫般且略微开放的路线任由参观者依照自己的喜好所浏览。 如果希望了解宝马的历史，可以前往“公司历史展厅”，这里通过1916年的第一架飞机引擎，1923年的第一辆摩托车和1928年的第一辆汽车，展现了宝马成功故事的起源。而对于宝马研发技术方面感兴趣不妨前往“技术展厅”，这里通过使用“轻型结构”，“发动机”和“空气动力学”等主题来记录宝马技术的效率和性能。自从第一架飞机发动机建成以来，宝马一直采用轻量化结构，展品悬挂在展厅的每一堵墙上，以此宣示宝马对于智能轻型结构技术的领导力。当然记得在侧面过道之中，近距离观看整个宝马发动机的品种系列，特别是宝马i8的动力总成。而在一个具有模拟风洞的房间中间，可以看到BMW 327/28在设计之初所进行的空气动力学设计，着重强调了宝马对于驾驶性能、外观设计以及节能减排的要求。
这些年的宝马Logo不是真正车迷估计认不全
宝马造摩托车的确有一手
赛车运动同样不缺宝马的身影
M系列性能车广受车迷追捧
Tips
宝马博物馆错综复杂的空间结构让参观者的视线范围之内永远都能汲取到无处不在的信息与展品。并且整个博物馆均有平缓的斜坡连接步道，穿梭于各个展厅之间，会让人有一种欲罢不能前后回望的感觉。所以不妨按照自己的兴趣跟随思维的脚步去参观浏览。
不可错过的慕尼黑历史建筑尽管慕尼黑并不是德国最大的城市，但是这并不妨碍多数人将其看成德国的文化之都。高贵雅致的皇宫区、哥特式的新市政厅、古罗马式的国王广场，隐匿于这座同样充满了现代气息的大城市之中。行走于慕尼黑街头仿佛步入了建筑历史的长廊，这简直就是一座“欧洲建筑博物馆”难怪这里被称为是保留着原来巴伐利亚王国都城古朴风情的“百万人村庄”。
尽管慕尼黑有着如此丰富的各式风格建筑，也有着数之不尽由名人设计建筑的各类古教堂，可位于城市中心新市政厅附近的ST. MICHAEL大教堂，也称为“圣弥额尔大教堂”却属于一个另类。ST. MICHAEL大教堂（圣弥额尔大教堂）取名自圣经之中著名的天使长Michael，作为天主座前最强的首席战斗指挥官，右手剑，左手秤就是他的标准形象。传说中天使长指挥圣战大军，为守护人类与撒旦拼搏一斗。所以在教堂正门前便是一个栩栩如生的天使长圣弥额尔为信仰战斗，杀死了龙形的魔鬼巨型雕像。
世界各地都有着名为圣弥额尔的教堂建筑，可慕尼黑的这个尤为闻名遐迩，很难想象这个阿尔卑斯山以北最大的文艺复兴式教堂，在1583年-1597年建筑伊始，却是由一位名不经传的建筑师所修建的，其筒形拱顶是除罗马圣伯多禄大殿之外世界最大的拱顶，跨度超过20米。作为反宗教改革的精神中心。这座建筑的风格对德国南部的早期巴洛克建筑产生了巨大影响。
教堂内部的视觉感官十分恢弘，仔细寻找可以在正中高坛上寻找到另一个天使长的的形象。教堂内部用不同区域划分代表着耶稣的生活。坐在教堂之中的长椅上，仰望这个世界上第二大的拱顶，从四周彩色玻璃窗户所透进来的缕缕阳光，仿佛能感受到一种神圣的明亮氛围。欧洲的教堂除了让民众进行祷告以外，通常还是皇家成员的世袭陵墓，圣弥额尔大教堂也不例外，这里是多位著名皇族的墓葬，其中“疯狂”国王路德维希二世和巴伐利亚国王奥托的陵寝便在这里。
离教堂不远的玛利亚广场北侧，有着慕尼黑的新老市政厅，其中新市政厅是一座宏伟的哥德式建筑，不少人都误以为这座看上去极具历史感觉的建筑拥有数百年的历史，实际上其从1867年开始兴建，1905年方才落成，整栋建筑内有400个工作房间提供给超过600名慕尼黑市政官员工作，许多历史悠久的房间都对公众开放，就连市长办公室也可以在特定开放日参观。
新市政厅另外一个标志性部分便是建于1908年的种琴，在市政厅85米高的钟楼上，有全德国最大的木偶报时钟（Glockenspiel），每天特定时间段，32个真人大小的木偶会演出历史剧，上层内容是1558年威廉五世的婚礼情景。而下层则是欧洲大瘟疫时期民众走上街头互相鼓舞的情景。塔楼之内的木偶配合著音乐节奏载歌载舞，惟肖惟妙地表演成为了不可错过的必备节目。
天使长击杀恶魔成为教堂正门标志
全德国最大的木偶报时钟（Glockenspiel）
美轮美奂的宗教雕塑
新市政厅的夜景
世界第二大的独立教堂拱顶介绍
Tips
木偶报时钟每天的表演时间每天上午11点和下午5点（以及夏季中午12点）准点开始，请提早抵达广场，带上望远镜，选一个合适的位置观看，晚上倘若恰好在十月份遇上每年著名的慕尼黑啤酒节，那么举着漫溢的啤酒杯边观看表演，边开怀畅饮其乐融融。
传奇的奥迪博物馆在德国众多著名的汽车博物馆里面，位于因戈尔斯塔特的奥迪博物馆多少有点与众不同，这栋位于奥迪总部旁边的圆形钢结构玻璃建筑，外形十分简约，不知道的人会以为只是一个简单的奥迪展厅。然而奥迪在设计这栋建筑之初，便极具深思地将这里设计成为一个具有内涵的树干年轮结构，其中螺旋隐匿着上百辆汽车、摩托车、自行车展品，当然还少不了奥迪品牌成长前后所相关的诸如DKW、Horch、Wanderer、NSU等一众品牌的产品展示。这一切都是期望参观者体验到技术在时间洪流之中的演变过程，也让大家从参观之中真正了解到四环标志的前世与今生。
看似简单的博物馆实际上堪称奥迪对所有参观者所展示的一个浓缩时间胶囊，可以说奥迪的历史就是一部华丽的并购史，先是 Horch、Audi、DKW 和 Wanderer 等品牌于1932年共同组建汽车联盟， 1964年大众汽车开始投资汽车联盟，并于1969年与另一家名为NSU的德国汽车制造商合并，最终奥迪于1985年成为大众汽车集团的独立品牌。博物馆清晰的时间线设置足以让车迷，特别是奥迪的车迷循序渐进。从展馆的顶层出发，可以领略自1903年至今奥迪的所有四个品牌发展历史。比如用存世仅有10辆的Horch 855展车来表明30年代，作为与梅赛德斯相媲美的奢侈品牌，Horch同样具有制造V8和V12发动机的实力。当然也少不了以剖视直观显示的木制车身结构，展示20世纪20年代完整的豪华奥迪车型。
与梅赛德斯-奔驰一样，奥迪并不忌讳别人知道其在二战之中所扮演的角色，相反奥迪同样正视其过去，由于战后其总部设在苏联实际控制的东德，因此原有的汽车联盟不复存在，而奥迪品牌最终在因戈尔施塔特得以重生。经过对技术坚持不懈的追求，奥迪也收获了世人的认可。
树干年轮设计的奥迪博物馆
剖视实物展示汽车技术奥迪喜欢在赛车运动中打造了自己的品牌声誉。先是在世界拉力赛阶段突显实力，并提倡用户关注量产型公路赛车，然后奥迪开始在世界场地赛称王，并最终在勒芒和赛百灵等赛事中统治世界耐力赛。赛车运动在奥迪手上成为了一种对自身优越的驱动系统完美展示的平台。
总体来说，奥迪博物馆相比于保时捷博物馆提供了更多学习资讯，编排设计上对比宝马博物馆错综复杂的交叉坡道也更具逻辑，尽管不能与奔驰博物馆的藏品数量相提并论，可是避免了不必要的高科技噱头。绝对是一个奥迪车迷了解爱车历史不可多得的好地方。
不定期更换的奥迪系列车型展览呢
早期的汽车联盟产品
奥迪引以为傲的传奇赛车展示
摩托车往往是车企起家的产品
Tips
奥迪是仅有的一家，将具有纪念意义的老照片印刷成明信片供参观者免费索取的博物馆。这里还有各种奥迪引以为傲的汽车技术，比如全时四驱系统、悬挂系统等等，均以简单浅显的互动体验告知参观者，记得一定要亲身体验一下。
后记
在游历了科幻感极强的宝马博物馆，影响深远的圣弥额尔大教堂，以及恢弘的慕尼黑新市政厅和简约而不简单的奥迪博物馆之后，深感德国人不论对于技术的追求还是建筑的严谨都有着自己的一套。我们下一期将给大家介绍传说之中，狼堡那规模大得离谱的大众博物馆。