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蓝青松那次说上汽红岩“市场份额到2018年达到5%”是在2016年底

2016年，上汽集团副总裁蓝青松曾经给上汽红岩立下了flag：2018年，市场份额达到5%。

从2018年1~7月数据来看，上汽红岩真的做到了！

单看7月，上汽红岩同比增长43%，以5009辆的销量，赢得了月度6.7%的市场份额！

就算是按中汽协数据1~7月行业累计销量74.64万辆计算，上汽红岩累计销量达到4.01万辆，市场份额也达到了5.37%。

5%是个什么梗？

蓝青松那次说上汽红岩“市场份额到2018年达到5%”是在2016年底，上汽集团正式控股上汽依维柯红岩之后的第二天，2017上汽红岩营销商务年会。

当时蓝青松提出：“2017年，红岩的市场份额要超过3.7%，到2018年达到5%。”

可是当时，上汽红岩2016年全年销量1.6万辆，所占市场份额2.1%。

达到5%的市场份额，意味着两年连续翻番，这在当时看起来几乎是不可能完成的任务。

但是，蓝青松态度坚决，也充满信心。

随后的2017上汽大通营销商务年会媒体沟通会，蓝青松也谈到了这个问题：“我们对市场是势在必得，上汽在所参与的细分市场中成为主要的市场竞争者，在市场中竞争需要有市场份额。虽然这个目标具一定挑战性，特别是问题的解决和矛盾方面。但得益于上汽红岩强劲的产品力，在市场上上汽红岩具有很大的机会。”

为什么蓝青松一再强调“5%”这个市场份额呢？

因为，在他看来，重卡行业两极分化严重，市场淘汰已经开始，一旦市场进入下行，排名靠前企业的规模优势将会显现。而只有份额达到5%，才会有市场话语权。

他手里会一直拿着两个大棒子来警醒上汽红岩。

红岩怎样做的？

回顾上汽红岩历程，从2007年合资当年的4.9%一路下降，2015年，市场份额仅为1.6%。

当时间表列出：2018年市场份额5%。也就是必须追回失去的10年，作为上汽红岩的第四任总经理，楼建平承担的责任和压力也是非常大的。

而在股东方——上汽集团在技术、产品研发、金融等多方面给予上汽红岩支持下，加上“上下同欲、内外同心”的理念贯彻，上汽红岩在决策效率、市场反馈、响应速度等方面有大幅提升，聚合了整个上汽红岩团队的力量。

依托对行业发展趋势的精准把握和突出的创新研发能力，上汽红岩抓住了市场机遇，实现了跨越式增长，连续19个月销量增速排名行业第一。

而且，上汽红岩在中置轴轿运车、中置轴货运列车、原装四门消防车专用底盘、互联网梦想卡车、智能网联全驱大件运输车、重卡房车等车型均创出国内首款，树立了重卡行业敢于打破常规、突破创新的企业形象。

包括今年上半年推出的红岩杰狮C500全球首辆无人驾驶集卡、中重卡杰豹、红岩杰狮智能一体化危化车、红岩中置轴翼开式列车，几乎每个月，上汽红岩都有新产品面世。

未来时间表

2017年，上汽红岩站起来了，以销量增长158%，创造了惊人的“红岩速度”。

2018年，上汽红岩要跑起来，为自己设立了销售6万辆、市场占有率达6%、市场排名第6的“666”总体目标。

过去7个月时间，上汽红岩已经“跑步”完成了6万辆目标的“66.66%”。

上个月，上汽红岩2018年中营销商务峰会上，上汽红岩常务副总经理、营销公司总经理施轶才表示：“下半年，我们将继续围绕着‘666’的目标发力，围绕国际国内大环境、企业营销力与产品力、公路车与工程车双轮驱动展开，持续推动上汽红岩品牌的可持续发展，实现年度营销目标。”

未来2019年，上汽红岩要飞起来。

而上汽红岩还有一个更远的时间表，来自上汽集团的要求：在“十三五”末进入第一阵营，也就是市场占有率达到10%，产销规模达到10万辆。

楼建平说：“上汽红岩的发展目标，就是让包括经销商、服务商、改装企业、供应商在内的全体上汽红岩人过上有尊严的生活！”

股东方坚强有力的支持、厚积薄发的产品力、上升的上汽红岩影响力，特别是站起来、跑起来的上汽红岩狼性团队，都让上汽红岩有信心抓住未来机遇，面对竞争对手的挑战。