最应和外卖小哥互换岗位的,其实是外卖平台的投资人和管理层,试试在不违章的情况下能否送达每一单外卖。为了争夺市场,外卖平台之间拼的是送餐速度和范围,如果要保持速度还要求骑手安全行驶,那就势必要增加人手,如果要保证送达时间,就要缩小取送餐的范围,前者会带来企业人力成本上升,后者自然影响收益和市场份额。正因如此,部分企业对车辆和送餐员违法违规“睁一只眼闭一只眼”,用最少的成本来完成最多的订单,以争夺更大的市场份额。
谁获利,谁负责。街头拦违章行驶的外卖小哥,见一个罚一个并不现实,因为根本拦不过来。有关方面应当从对外卖企业的监管入手,梳理企业人员、车辆情况,配以醒目规范的识别标识,对于抓拍到违章骑手,处罚企业就好了,这才会倒逼外卖企业健全安全机制。不论是线上还是线下,都不该有法外之地。
□8月12日《工人日报》赵昂